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林佳龙端交通牛肉 要让台中一路畅通
〔记者唐在馨／台中报导〕
民进党台中市长参选人林佳龙今天早上在一场交通高峰会谈中宣布他的重大交通政见，
将以铁路及捷运系统的轨道运输为骨干，搭配公共汽车及公共自行车，让台中市交通从大干道
到小巷道，都能“一路畅通”。
林佳龙表示，他当选台中市长后，第一步就是设置八大转运中心，将公共汽车路网建置完善，
其中与台铁系统紧密配合的转运站，包括沙鹿、丰原、台中转运中心，而以承接高速公路
车流为主的大甲、雾峰、朝马、水湳转运中心，再加上与服务高铁周边旅客的新乌日转运
中心。
林佳龙说，这八大转运中心完成后，来自市区内各角落的乘客都可以在这八大转运中心进
行转乘，让乘客在30分钟内可以到达附近的转运中心，并在30分钟内得以由转运中心移动
至目的地，让台中市成为“一小时交通圈”。
另外，台中做为全世界最重要的自行车生产基地，林佳龙宣布要将台中打造成为自行车友
善城市（Bike City），因此，他提出“369”计画，也就是要在4年内一步到位，兴建300
个公共自行车租借站，提供9000辆公共自行车，并改善600公里的骑楼与人行道，让公共
自行车成为台中复合式公共运输系统最贴近使用者的一环，无缝接轨每趟旅次的最后一哩
路。
而在轨道运输部分，林佳龙表示，他在10年前就提出“大台中山手线”的政策，他说，如
果当选，在山线部分，他会把乌日站纳入高架捷运化的范围﹔在海线部分，推动清水以南
至成功站的双轨化，贯通环状下缘的“微笑山手线”。至于山线、海线的串联，则有大甲
至后里的“甲后线”方案。
另外，林佳龙也提出捷运政策，包括主张台中的捷运绿线应该延伸进入太平与大里，形成
另一个环状轨道运输系统，而捷运蓝线与捷运橘线的计画也要尽速重启，不能让企盼MRT
已久的台中市民遥遥无期的继续等下去。