楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:09:30>>对，有汽车最大 大众运输通勤族都不是人？ 08/22 13:12
看到这句推文我一定要跳出来澄清一下
文长不好意思喔!不想看的请跳过吧<(_ _)>
先说一下我算是哪一族群
我大约一星期会搭公共汽车三四趟(来回)，机车每天，开车一星期两三次
上下班通常骑机车 下雨或有特殊需求开车
休闲时间我喜欢搭公共汽车
因为就住中港路附近，想去的地点只要离中港路别太远我就会搭公共汽车 再用走的
回海线的娘家 也选择搭公共汽车
BRT也搭过几次
当我是机车族的时候：
e04，那个路是怎样，坑坑洞洞这么多，如果我有怀孕一定会流产!!
曾经骑到某个大洞震超大下，腰超痛。
慢车道就已经在窄了，那个BRT盖这么大盖这么过来干什么
只要骑到BRT站体旁边，剩下的路宽几乎只能让一部车通过，
如果那时红灯停的是公共汽车....连机车都难插缝
公共汽车想前进 机车想插缝但是进不去 与公共汽车超贴 看了好多次惊险镜头
这样叫做保障机车族让我们减少与公共汽车争道? 再e04一次。
以前公共汽车虽然比较多，但是路也比较大，
只要抓准公共汽车节奏，其实不用冒生命危险抢道
(快到公共汽车站别靠右骑，看到公共汽车停在公共汽车站准备启动，就别靠左骑)
别说什么取消停车格，你是没看到路边一堆违停喔?
他们还很有趣的停在涂销(有痕迹)的停车格上耶
当我是汽车族的时候
去年以前上班地点在清水，住的地方靠近新光大远百
虽然每次上班时间要过光明陆桥都会小塞一下，但大概就是等两个红绿灯就OK
过了光明陆桥世界就美好了，市区往海线时速是70，车辆多但是车流快，所以不会塞。
现在呢? 新光前面多可怕就不用说了 不是两个红绿灯可以解决问题的!!!!
终于过了光明陆桥 在工业一路左转车太多卡住车道，只剩一个车道又要塞车
过了工业一路~世界还是不美好，因为现在都限速50!!!
车道少一个，限速还这么低!!!一路塞到东海别墅啊
东海别墅也会左转车过多又卡住一个车道，只剩一个车道!
但是当我转头看对向车道(往台中方向)，更塞也塞更长，觉得欣慰(?!)
有时开车去火车站，以前SOGO不会塞车的.....现在不输新光大远百啊!!!
而且以前顶多塞星期五六的尖峰时刻(上下班 出游时间)
现在太可怕了 连平日也塞，重点是连中午12点也在塞!!!
今天下午从海线回台中，看到东海附近慢车道封路(在铺柏油)
快车道又摆三角锥切一些路给机车骑，于是汽车只剩下一线道!!
当下真的无语问苍天!!
把路都封了还不让汽机车开放走BRT车道...这真的是大绝招。
快慢车道切换问题真的是考验技术了
以后大家先练车一次穿越两车道再上中港路啊!
当我是公共汽车族
1.想必大家都有体会了，就是公共汽车变少了
以前只要5分钟，就有公共汽车可搭
现在等15分钟...还要碰运气等来的那台是不是我要的><"
还有一些中港路沿线的小站却没有BRT
班次又被砍了 中正路某些站就面临这问题(是不是有站几乎没公共汽车了?)
真的很哀怨
之前BRT还没全线开通的时候，中港新城BRT还没开，公共汽车又减班，我都要等超级久~~~~
2.公共汽车站牌都被移位了
原本的公共汽车站几乎都有遮雨棚，现在都被移到50~100公尺处的临时站牌
想当然尔 看着似乎整新没多久的公共汽车遮雨棚不能用(还有LED公共汽车动态显示)
要走到什么都没有，只有站牌的地方去等车晒太阳或被雨淋!!
说临时站牌，但是看样子不会移回去了，因为BRT站体太大了，
没办法在同一个地方又做为公共汽车站(害我要走超远)
这些公帑真是好用
3.减班次减到海线去，市区都不用减
因为常去清水沙鹿梧栖(非上班)
喜欢搭168 169 57 88 87 83
现在只剩下169跟57还留着(通往梧栖的车)
你知道169跟57的车有多少吗?30~60分钟一班车耶!我还等过一个半小时的!!
其他的168 88 83班次大幅裁减(沙鹿清水大甲的车)
多数转为接驳车，只开到弘光，不到市区
甚至原本8月16日要终止~现在延到9月30日 (我想市府没勇气在开学时没公共汽车)
好的，你说有BRT啊，因为路线重叠啊
那为什么重叠路线最高的86(东海别墅─新民)不用裁啊?
然后海线的乡民要到市区还得要先搭接驳车，到静宜或弘光去搭BRT
这几天晴天应该还顺利
但是你知道下雨天的时候是怎样?
又要撑雨伞又要提行李又要从公共汽车站走去BRT又要穿越慢车道
以前我明明有很多海线直达台中的车，我只要淋一次雨就ok
现在逼的我们几乎一定要转乘，不然就是要等很久很久才有公共汽车
我还年轻就算了
你知道有多少老人家从海线搭公共汽车去荣总去澄清看医生吗?
我有一次骑机车差点撞到从brt下车的老阿嬷，他完全不看红绿灯啊!
最讽刺的是旁边还有一个女警想牵她，
但是看到车子呼啸而过女警退回brt道，阿嬷完全无视车子继续走耶!
这次我有紧急停下来，下次别人呢?
对了，BRT号称比较快
但是我如果加上等公共汽车的时间，加上等红绿灯，加上提重物走路的时间，加上等BRT的时间
算一算!!也没多快啊!!!
差5分钟差10分钟有价值到我还要这么麻烦的淋雨吗?
万一以后我怀孕大肚子呢?带小孩呢?
海线要的是直达车直达车直达车!!!!!
不然你就直接把BRT开到海线来再砍公共汽车啊!!!
当我搭brt的时候，(搭了6次↑应该可以说吧)
看到完全没安检没验收的brt站，工人还进进出出，站体里面不少垃圾与灰尘
站体里的椅子也太少了，摆放行李的架子上很多油漆
玻璃超级脏..以后谁会清?
专用道上都是车体漏油的痕迹，有的油还很大滩
刷卡机慢的要死，还时常感应有问题
(不能像台北捷运，至少也要跟台中市公共汽车上的读卡机一样快吧)
最白痴的是，有一次在新光站下车
想要出站没办法，因为志工说同时有人进跟出机器会ooxxoxo
于是我要先等进站的人全部刷卡进站了，才换我们出站的人刷卡
what??
不是使用两台闸门吗?进跟出各一台，却还有这种荒谬事情?
于是进站也排队，出站的也要排队，浪费的不只是时间还有纳税钱啊!!
除了台中火车站以外，其他的站体大部分都是一边封住，一边通行
但是台中火车站是一边入口，一边出口，标示也太小不明显了吧!!
除了我以外我后面还有一堆人跟我一样走到出口处被志工说请从另一侧进来。
brt出包的新闻也一堆，就不用赘述了
分享一个今天没报新闻我同学遇到的
brt车子有三个门，今天第三个门坏掉了打不开
司机开了第一次没开，第二次开了一个很小的缝
最近brt几乎班班爆满，想要穿越人墙走到另一个门也是很吃力
幸好我同学够瘦，从小缝钻出....
补充一点
BRT车子里面的“紧急下车铃”做的太烂了
1.做了一大堆，也没说明，还以为是下车要按的
2.按钮是突出的，位置还在腰间附近，刚好站立手握的位置
3.常常太挤不小心就有人压到紧急下车铃，就会听到司机抱怨不要再按了
(搭不到十次，听到三次，司机听起来很火大)
如果是紧急使用，那应该要像厕所的求救铃一样加个盖子
位置可以放在墙上吧，高一点的地方，避免误触
嗯...最后我只想回归主题
只要有人骂brt，就会有人轰：只有开车骑车的人最大，大众运输的不是人
根本就是错的!
1.汽车族被牺牲无庸置疑
2.机车族被夹杀 (现在一堆汽车改走慢车道了，慢车道比较快)
3.脚踏车族还有人敢上路?佩服佩服!
4.公共汽车族 我们才被牺牲!!!
5.BRT族，被拿生命来当作安检测试，你以为你赚到吗?
结论：
我们都不被当人看，我们都是一个草草上路，只为了想宣传政绩之下的──牺牲品
政府是不是更应该审慎的评估这一切?
当BRT被骂翻的时候，拥护BRT的人是不是也该想一下如果真的这么好
怎么会除了有抱怨以外还有这么多意外事故?
我同学的姑姑，FB社团里的人有遇到BRT相关的车祸(没上新闻)
我的世界又不大，那更多没说话的人呢?
为什么要承认BRT不完善这么难啊?
BRT系统应该是很好的，望向巴西，连北韩都比我们好
为什么台中硬要搞成这样?!!
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:12:00从头设计就错误 到后面也不会因为路网建立完整就变好
作者:
curtcar (I WANT MONEY)
2014-08-24 01:13:00中肯好文连路都舖不平，当什么市长，丢脸
作者:
AdPiG ( )
2014-08-24 01:18:00限速50是因为施工... 现在应该要调回来才是
作者:
fomo77 (饿肚子还是换一条裤子)
2014-08-24 01:18:00中肯!其实我们都不排斥BRT，但是有人年底要拼政绩，没办法
作者:
AdPiG ( )
2014-08-24 01:19:00专用道上面应该是冷气水吧= = 漏油?????
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:20:00LS你有空去仔细瞧瞧 湿的时候是黑的 干了也是黑色的喔
作者:
AdPiG ( )
2014-08-24 01:20:00然后临时公共汽车站应该也要移回来，现在BRT施工早完了，不知道市政府在搞什么鬼
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:21:00LS是"楼上"的意思(不好意思 平常用习惯了)
作者:
AdPiG ( )
2014-08-24 01:21:00我明天来仔细看看... 真的是油那也不意外(?)中国车嘛
作者:
AdPiG ( )
2014-08-24 01:22:00反正现在BRT一堆问题，车辆问题，车道问题，站体问题，收费问题 然后我一直到今天才知道快捷巴士公司只有5x位员工其中30位是司机 这公司是要怎么搞阿XDDDD
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:22:00昨天才看到高雄也要启用电动车 车站可以提供几十秒的充电再看看台中BRT...为什么会这样...
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:27:00谢谢ianqoo2000 现在才知道不砍86的原因 但还是很气啊QQ从海线到市区需要接驳 感觉是越来越原始啊!!!
给原PO，你直接投书交通局会比在这里随波逐流来的有
作者:
Adven (电风扇)
2014-08-24 01:28:00"BRT若是为了选举考量，我简直智商到零"
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:29:00现在BRT车站已盖好 慢车道明明就比较好骑 怎么还在讲过去/
届时海线一样会有BRT延伸到台中港旅客服务中心，只是就再等个半年吧～～
恩.. 你知道慢车道虽然重铺好了但是有一堆坑洞连汽车开
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:31:00zorrle 我并没有觉得比较好骑喔...我觉得路更窄更难骑
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:31:00投书给一个把台中交通搞成这样的单位能期望他们可以带来什么改变吗??????
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:32:00因为你在飙车 限速50本来就很正常 很少有地方给你70看错看到汽车去了~
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:33:00原来盖BRT以前中港路的汽车限速70是市府鼓励大家飙车?
你连投书都不错，那一样改变不了啥，另外，我想就算换一个执政者，我看也根本是半斤八两，老胡很烂，老
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:34:00投书跟1999是接下来动作
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:36:00每个人的感受不同 BRT越来越好越多人坐是真的
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:36:00谢谢楼上指点 但希望还是回归"BRT跟当局市政府"的讨论
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:37:00烂不烂不是重点 不会流动就是死水 死水带不了新气象
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:38:00zorrle越来越好跟越多人坐不一定正相关 公共汽车被裁了不然呢
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:39:00就交通而言 施政绩效十分满分 我只给一分 八公里免费主要
婀...身为政治人物，揭人长短，这是很要不得的操守
以接驳来看,目前往海线的公共汽车数量算是比以前多,跑的距
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:40:00公共汽车被裁可以自己骑开车 台中以前也很少公共汽车也能生活
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:40:00政治人物什么问题是你自己的想法 跟我无关
原PO可以去看蓝X往海线的接驳公共汽车,目前看起来班次都比之前好
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:41:00ianqoo2000 我有搭乘蓝线 就是在雨天!!所以我才如此悲愤
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:41:00pinkjia个人感受 不代表多数台中人搭BRT的感受
路线缩短 班次并不会提高 因为出车班次并没增加 是减少
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:42:00这篇就是打他的感受不是...不代表多数人 但多人反应是??
168现在不裁，后面延伸到台中港，一样要面临被裁的悲
路线缩短,相对的以前很多都是沙鹿一路拉长到火车站,甚
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:42:00zorrle 我当然不是多数人 不过我海线的朋友也很气
剧，其实裁了也好拉，巨业客运的公共汽车虽快，但是坐起来有时候会心惊胆跳的
我觉得 转乘根本不是问题 大众运输本来就没有直达的必要
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:43:00很多人搭BRT这就说明了好不好用 行动可以证明很多事
另外就是搭BRT时，碰到车子和月台门对不起来的，往往
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:44:00pinkjia 我很多朋友骑车都觉得好骑很多 可能我们不同群的
倒是之后 停止免费 转乘收费的部分 才是需要讨论的
照台中过去的惯例,应该也是转乘市公共汽车八公里免费吧
作者:
UC93 (钢弹王子)
2014-08-24 01:47:00如果我有怀孕一定会流产 XDDD
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:47:00为批而披真的很没意义 事故明明不多 大多都是自己去撞
作者:
piolet (...)
2014-08-24 01:51:00意外事故要叫警察厘清责任 不是车祸就brt错
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:51:00我同学也天天搭BRT 但那是因为公共汽车裁班真的不得不搭
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:52:00你没看懂 我是说如果BRT不好那别人自然会换交通工具
像前几天有个快车道右转撞BRT的,这在以前没有BRT也是不允许的
作者:
seou (~课长~)
2014-08-24 01:53:00快车道直接右转 根本脑残
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:53:00他们就会自己骑或开车 唾弃BRT 但结果很多人搭证明是不错
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:53:00你也没看懂 BRT不好剩下什么大众运输?你要不要住海线看看
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 01:53:00盲目的拥护者就是对这个城市和市民最大的伤害
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:54:00没有搭的一直说好 却说有搭的人有问题?
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:54:00很多人愿意搭 就是身体支持 不要自己去推想别人的想法
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:55:00我理解你 但也请你理解很多人搭是因为没有其他方法!
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:55:00我们都不是别人 但很多人搭是事实 高捷就没啥人搭
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:55:00有人=成效好 这不是正确的想法好吗?
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 01:56:00事实不代表真相啊 8/10新闻 BRT满意度16.9%怎么不看?
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:57:00高捷跟台中BRT并不等同 举力很有问题
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 01:57:00我只知道高捷没啥人搭 难道也是因为高雄公共汽车少吗?真象勒 那篇文章是林佳龙的单位发的文章 有参考价值吗?
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 01:58:00很多公共汽车路线都砍了,不坐BRT要用走的?这种人想法还真阿Q
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 01:58:00你不是原PO 不用再替他的想法做纠正 举例以及说明都错误
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 02:00:00原来台中人以前都是走路上下班阿~ 有了公共汽车私人车就都卖了
作者:
BDG (毕帝姬)
2014-08-24 02:00:00整条路没整体规画 死硬插个BRT
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:00:00天啊 好想请zorrle查一下“相关不蕴涵因果”
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:01:00逻辑明显需要再加强 不需要理会了
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 02:02:00把16.9%的民调拿出来做依据才是完全没逻辑
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:03:00中肯推!护航者又出现囉～～
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:03:00依据跟逻辑没关系 民调有他的可信度 比你的"感觉"有用
作者:
Rizzi (Cartography)
2014-08-24 02:06:00为什么选举快到了就一堆抨击老胡的文章? = =
作者:
hjchang (缺钱的薯叔)
2014-08-24 02:07:00BRT和台中的交通根本就是烂东西 老胡可以洗洗睡了
护航的只会跳针，BRT不就是要逼市民放弃骑开车，怎现在
作者:
hjchang (缺钱的薯叔)
2014-08-24 02:08:00偏偏BRT本来就没规划好就硬上 被批评活该
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:08:00z护航很难看,BRT就是要大家少开私家车,还叫大家开私家车老胡看了z的言论应该会想哭~
其他我不予置评(老胡真的没有什么太大的作为)但在大众运输这一项课题上,老胡这些年下来是一直都有
作者:
MATSUMIA (MATSUMIA)
2014-08-24 02:10:00现在中港路不是限制右转吗
作者:
proman614 (éµç›¤é”人)
2014-08-24 02:10:00把公共汽车路线都砍掉逼人去搭BRT 就说BRT人好多好棒棒
进行,而非选举前才有的作为中港路一直都是快车道禁止右转
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:10:00有做为 但是一个错误可以被全盘推翻
只是这次老胡我搞不懂,明明晚个一两个月通车也还是赶
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:11:00快车道要先切出去才能转 但就是不好切
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:12:00切出去中间等待还要怕被BRT撞 这是什么样的情形...
作者:
Rizzi (Cartography)
2014-08-24 02:12:00绿营党工真是无孔不入 = = 把台中板气氛都搞差了
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:13:00大家在讨论 又有人要扣帽子
一些人说BRT建在路中央,如果是路中央,车道也还是会占据去,车站也会有空间,但是这样中港就会全面禁左
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:14:00我一直在想前天在快车道右转被BRT撞的车会不会是要切换?
建在路中间 禁左转 快慢车道如同往常运作建在两侧 一样会禁左转 结果右转切车道还会撞ＢＲＴ
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:15:00禁左转已有成效 跟BRT没冲突
现在是部分路口还是有开放左转,但如果中央就会是全线禁左
依照台中的开车习惯，禁左应该车祸会更多...看看现在文心路口进城禁左后...一堆私家车偷左转导致的车祸..
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:16:00且站体位于路尾 跟当初路头设计不同 照原设计左转仍可实
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:17:00施没问题 但偏偏设计就这样被变动了
另外，BRT车站不设置在中央是因为现在中港路上，还有
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:18:00交通政策不是只有公共汽车,十年来重大交通建设有吗？
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:18:00切换到慢车道就是个跟BRT冲突的点了..
现在初期很多汽机车驾驶是因为不够熟悉这一个新交通工
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:19:00中央分隔岛是私家地!???!?!?!!?
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:20:00有远见的交通政策，就不会像现在台中的交通无可救药~
以前快车道要切进慢车道只要在最外线不用担心后面的车，
不只是可能撞brt 因为跨越距离变大 视线死角也变多
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:21:00同意没远见 所以交通局长以及市长规划能力有问题
最外道被BRT占据，一不小心就被BRT撞倒，减速又会挡到后方来车
作者:
BDG (毕帝姬)
2014-08-24 02:22:00超好奇那个私家土地的说法来源
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:22:00老胡完全心思没在台中，早就说要上中央当官，可是马不爱他
我是海线人，原PO打的中肯，海线公共汽车比市区公共汽车本来就
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:22:00开过车就知道慢车道切进来也不容易 除了小心brt还有内侧车速比较快的问题
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:25:00捷运大将军何在，护驾~护驾~
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:28:00不要走中港路 走青海路(塞) 走市政路(到文心路就断)现在我到市区如果要自己开车骑车都要绞尽脑汁.怎样避免
我是觉得开车习惯是可以学习的,相对路上有BRT也是这样的,习惯成自然,切换车道就不是问题
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:29:00明明不远却塞在路上很不爽 但走到没路还是乖乖走中港路
作者:
kimisky (kimi~)
2014-08-24 02:30:00推这篇..唉..
作者:
BDG (毕帝姬)
2014-08-24 02:30:00慢车道原本路况就差了 又因为brt站体搞一下窄一下宽的
作者: k330700l 2014-08-24 02:30:00
推机车的悲哀，根本高级越野赛道。
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:30:00我还算清楚路的 我有路痴同学只认识两条路"中港路&中清路
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:31:00我说 不要再质疑别人的搭车经验了好吗..................
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:31:00我从高中时代就从海线搭公共汽车上下学喔 搭公共汽车经验丰富
作者:
RunDLL32 (å¤/éˆ/ç²¾/怪)
2014-08-24 02:32:00好奇问现在低底盘公共汽车座位好少唷~
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:32:00不用说到东别，中港新城到火车站也能1小时(BRT施工时)
近年来塞车问题加剧,就算是公共汽车来得再多,大家也是卡在
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:33:00公共汽车多也卡 表示市民不愿意搭公共汽车 表示公共汽车系统不够健全
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:33:00认同塞车问题加剧 但是个人认为BRT之后塞车问题加倍剧烈
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:34:00表示相关配套不足 表示台中交通还有超级大的进步空间
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:34:00现在就是汽车塞机车塞公共汽车塞 只有BRT畅通!!!YA!!!
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:35:00真的不知道要怎么对这种艰难的切换习惯成自然
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:35:00真的 尤其上下课时间 海线公共汽车怎样都不够啊 沙工人太多
常常站很久甚至在公共汽车上睡一会起来过没几个路口这种问题以前很常见阿
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:37:00再重申一次 我喜欢大众运输 我喜欢BRT 但台中的BRT太烂
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:38:00多健全?中港路车多就该像台北307一样多班次才能消化
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:38:00但如果只为了确保BRT而牺牲他人实在太不公平 我是特教圈认识好多身心障碍者 他们几乎不搭大众运输 都是自己开车
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:39:00公共汽车尖峰离峰等半小时、一小时以上还是不少,这叫健全？
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:39:00他们的选择更艰难 无障碍环境太不友善 只能自己开车
不从这个方面去着手,中港的尖峰会是永远大家卡在一起
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:40:00先天狭小 但路线可以做变化以及疏通 13年来却没看到相关
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:41:00为了BRT一路畅通但却无视设计有问题且草草上路 真的很气
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:41:00干道 BRT即使不在中港路也会存活的很好
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:41:00ianqoo眼界太窄，台中的路就只有中港路？
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:42:00如果照以前的路线 单纯增加班次 不能解决交通问题吗？
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:42:00也曾经下午5点多在文心路上等到7点多才有73号公共汽车
问题在于市区的转移,使得中港的重要性越来越重,加上本
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:42:00ianqoo真的对台中熟吗，很怀疑?
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:43:00中港路的重要性越来越重 疏运不是重点吗??怎么还往中港塞
@hihigh 说BRT才提到以中港路为主阿,而事实上这十几年
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:44:00从文心绕道市政到黎明转沙鹿 这些明明有很多路线可以如此
@pinkjia 因为尖峰时刻大家都被卡在慢车道了
我一天往返中港路大概10几次，很常听到为什么这条不盖捷运然后文心路要盖捷运的XDDD
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:46:00文心路捷运是中央决定 这没办法改
@cosmosp 不能,因为就算再怎么增加班次,也是卡在慢车道@rex4253 那叫绕远路,根本无法解决问题,大家想去的点
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:46:00台中交通政策只看BRT，怪不得现在交通如此糟
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:47:00ianqoo2000真的很理性(赞)可是台中BRT真的设计太诡异了啦
真的蛮可悲的，中央决定盖的捷运现在只剩85 53和73在跑
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:48:00绕远路就是个想法 连个想法都否决只会往中港路塞 难怪
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:48:00整个台中交通政策没有配套措施及建设
我当然知道现在台中MRT最主要是通到高铁，但是看看85
这条从高铁发往文心路，只有最后文心直通东山没有转到
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:50:00增加在一条每天几万台汽车通过的路叫进步?!
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:51:00看看市政路的规格 再看看经过的车辆 这条路不拿来作疏运
我指不单单中港;像是中清/北屯/甚至崇德等公共汽车也是增加的
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:52:00放著干嘛?? 既然要纾运 就要再配好转乘的路线 就能改善
市政路的部分,以后打通过中山高,中山高新设匝道,会疏
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:53:00增加班次为什么会卡在慢车道 又不是要连着发车
问题是现在国道转运站已经盖在水湳了，市政路疏运是之前的计画了
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 02:53:00道路都是 全都可以接道环中路上国道或经过国道
以后等捷运搞好应该直接在高铁旁边盖转运站，从南部来的
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:54:00其实以前塞车很大的原因是国道回堵的关系
@cosmosp 尖峰时刻大家机车汽车公共汽车全部挤在一起完全就是梦魇啊!!!
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:56:00如果增加公共汽车班次路线对交通纾解有效，交通就不会这么糟了
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 02:56:00可是 现在还是全部挤在一起耶!!以前只要挤星期五六 现在
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:57:00公共汽车的意愿就会上升 汽机车也不会这么多了阿如果是全部班次都增加 也许人们搭公共汽车意愿就会上升
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 02:58:00交通问题还是在整体的交通建设及规划,十几年不做,现在太慢
作者:
cosmosp (cosmos)
2014-08-24 02:58:00有其他方式可以到达目的地且比原本有效率 车潮也会减少
作者: blackman5566 (嘿人5566) 2014-08-24 02:59:00
以前我总是可以跟不是台中人的朋友夸耀住台中的好处直到BRT开始盖了以后 对方酸一句交通就让我哑口无言
中港的班次在之前增加已经到极限了,我是觉得市府在平垂直道路的公共汽车还是太少,希望能够更注重这个方面会比现在还要好吧...
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:02:00其实在盖BRT之前的公共汽车流量我已经很满意了(海线人已满足速度其实也很快 时常梧栖到台中才1小时 还曾经不小心睡过头又睡回梧栖 囧 车多又八公里免费 说塞也某些路段只是现在海线交通被阉割 真的不开心 有推文说直达不一定
作者:
emHong (emHong)
2014-08-24 03:04:00新手机车族不太敢骑中港路(抖)
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:04:00是交通政策最好的 但是对偏乡来说这样真的很方便!!!
我觉得最严重痛苦的,从东别(荣总)到文心路口这一段吧通常过了文心路口就会好一些
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:05:00东别到文心路真的很塞 但现在SOGO那边也塞真的不可思议
国道朝马中转也就算了,新光和大远百比邻而居也是某种程度的元凶偏偏一下交流道大家都会遇到这两间百货= =
SOGO附近我是觉得之前还好啦,塞车问题通常那段就不会
想当初练骑档车第一次就骑上中港路，超刺激的呢!!!!!!
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:09:00SOGO是最近才塞的啊 那边路缩减的太小了
我之前是出城(往沙鹿)开中港路，进城(沙鹿往台中)走向上路... 宁愿绕远路也不要被塞到天荒地老..
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:12:00我以前星期五才开向上路 现在天天得开向上路Q.Q 绕好大圈
我开车也都是走向上路 超方便也没绕很多吧 就多走一条游园南路而已
我都直接走... 那条好像没路名? 就是龙井交流道前右转可以接到中栖路的 因为游园南路的路真的太烂了
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:15:00工业区弯来弯去绕很大圈耶 中港路没塞10分钟 向上路15分
向上没那么夸张吧 我从环中的加油站到游园南10分不到
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:16:00中友要走西屯(但是BRT施工后 西屯路 青海路 也塞爆了
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:17:00因为从靠近中港路要改走向上路得先通过中港路车潮考验
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:19:00曾经在光明陆桥塞30分钟生气，改走黎明路转青海路也塞30明明距离光明陆桥"走路"只要20分钟就能到家 我就塞在路上
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 03:22:00工业区下来走虹阳桥到朝马转黎明接其他道路上比较好的选择
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 03:24:00中友走学士接进化北转向其他道路都比中港快
喔喔(笔记)...谢谢...下次载家人看病完要去中友就不会塞太久了^^
楼主:
pinkjia (哈哈)
2014-08-24 03:25:00因为我每次租屋都住在塞车点附近 怎样都逃不了塞车感触很深 所以对于塞车的时间长短也很有体会啊
作者:
FinnF (Finn FUCKSON)
2014-08-24 03:30:00这篇没看到某h来发表高见真是不习惯，今天排休吗（？
作者:
hihigh (嗨~~)
2014-08-24 03:34:00叫人不满意滚出台中的某c，也不见了，周休二日？
作者:
y72812 (嘟嘟黄嘟嘟)
2014-08-24 07:32:00泪推
作者:
l229 (iria)
2014-08-24 07:55:00嘘Rizzi,批评错误政策就要扯蓝绿,只会让台中越来越退步
推，我自己也常搭公共汽车，深深体会BRT做得有多差
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 09:23:00BRT再烂也比高捷好
科科 还在扯高雄 看来 BRT(挪抬）气数就这样了
作者: tziwhite79 (子白) 2014-08-24 09:41:00
捷运输公共汽车？？？ㄏㄏ
作者:
oSCo (SC)
2014-08-24 09:52:00很多都是妳个人的抱怨，大众的就轻描淡写，而且一直扯怀孕，好像被害妄想症
作者: Levelmax99 2014-08-24 09:52:00
护航的整个超难看............
作者:
poet0205 (想我﹐响我。)
2014-08-24 09:59:00嗯嗯
作者: wowchiang (东川) 2014-08-24 10:08:00
超中肯 完全是为了年底选举匆促上路的东西 牺牲所有用路人的权益
作者:
ray8082 (ray8082)
2014-08-24 10:11:00笑死，反正觉得不便的通通都是党工就对了
作者:
moroc (oil)
2014-08-24 10:22:00佩服某些人，含屎含尿戳瞎眼都要投黄金老胡
作者: tziwhite79 (子白) 2014-08-24 10:23:00
为什么有人抱怨就有人要说只是个人 难道护航的能一次代表所有人吗 还是又要说自己是沉默多数了？？
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 10:26:00这里快变一言堂只准骂BRT 支持的就变党工 其实骂得比较像
作者: tziwhite79 (子白) 2014-08-24 10:26:00
叫人要讲大众不讲个人 共产党？
作者:
zorrle (福气啦~号：)
2014-08-24 10:28:00公共建设不是以大众福利为目的 难道是为个人喜好而建?自己看本文的结论 - 我们都不被当人看 请问原PO代表几人
作者:
Simonfenix (Livingfailure)
2014-08-24 10:37:00所以现在这BRT到底是让几个大众觉得有福利了?
作者:
iversonya (iversonya)
2014-08-24 10:37:00中肯
请问z大"你朋友"说机车道好骑 强者"你朋友"又代表几人
说怀孕是被害妄想症....这...护航也不是这样护吧
作者:
suckKobe (专卖队友的高比拜仁政)
2014-08-24 11:16:00看到某些整天扯蓝绿跟护航的就觉得好笑承认胡志强就是盖了搞了一个废物政策有这么难吗
作者: angel119 2014-08-24 11:33:00
推~~~台湾大道真的比较需要的是MRT，以高铁最赚钱的是乌日站，中央凭什么一定认为台中MRT一定会亏钱？
重轨捷运(中运量等级)要损益两平的话，平均一天全日运量要至少15万以上，单条15万，但是看现在中港路沿线配套，例如停车格取消(要全线喔，不是只有市区段)、停车收费一小时要80元(计时)，机车要50元(计时)横向捷运接驳公共汽车要至少开到密度班距为5分/班，且需转乘优惠折扣要达50％、捷运沿线车站范围500公尺内区域必须全区路边禁停(包含机车)等多种条件同时成立，才会有可能达到全日运量15万以上，并且损益量平，请注意，是损益两平，不代表有赚钱~~以现在这种交通政策的力度来看，根本是不可能的事情，更晃论未来老林若上台后，倾向于扩充停车席位数这种作法另外提送中央的重轨运输，自偿率一律必须要达35%，若
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 11:52:00大众运输赚钱论又来了…
无法到达，那一样会被打回票，这根本不是喊喊口号就可以上的，自偿率要过的了rex大，我想说的是重轨捷运要做，有其条件限制，不是喊喊就可以上，因为一堆东西都没做的话，直接硬上重轨捷运只会造成更多的问题一个很现实的例子，台中BRT赶半套硬上就已经乱成这样更不用说未来止为了民粹考量就直接开大决上重轨捷运那只会更悲剧。问题是大家现在都只会看台北捷运成功的一面，但从来都不去思考为什么会成功
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 11:56:00别急 台北环状捷运已经建设完成 接下来就会将几年的建设
作者:
olang (黑轮)
2014-08-24 11:56:00只能推了~完全讲出我的心声!!公共汽车路线被乱砍真的很让人火大
重心转往中南部喔？rex您太乐观了，我可以跟你赌，接下来会做的是桃园捷运，中捷绿线盖完以后，讲难听点
作者:
olang (黑轮)
2014-08-24 11:57:00周二晚上9点多在荣总等BRT，等了半小时没车，一来就来三台
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 11:58:00赌身家我才有兴趣 不然别跟我提"赌"字
桃捷做完，接下来就是高雄轻轨、淡海轻轨系统，中捷整个时程会被延宕到很后面
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 12:01:00你的想法如何我无所谓 反正接下来几年会变天 怎么发展都不是你我预料的来的 话就别说的太死 先讨论现行的部分
慢慢等好了,就算是台中变天,或者中央2016变天,都不可能贸然在中南部建MRT的好几千亿要政府掏钱出来可不是这样容易的
楼上是对的。并不会因为变天台中就会有捷运，重轨运输取决的还是要有足够的运量需求作为基础，目前台中虽号称200多万人口，可是实际上原台中市才100万上下还远比不上原高雄市的150万人口基数，要发展重轨捷运势必要投路更多的资源才可行，但问题是资源有限而民粹欲望却是无限的～～～
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 12:32:00那么每年几千亿的预算就这样进到官员口袋?
作者: kanec (VV) 2014-08-24 12:34:00
多向分析 推
说到等公共汽车就气，为什么玉门站不停公共汽车也不公告，在
作者:
brnissl (幸福是触手可及的)
2014-08-24 13:00:00机车变好骑?平行空间吗?公共汽车，汽车都在挤压机车，根本拿
@某z 台中BRT到底让多少人感到便利了？汽车难开 机车难骑 等公共汽车等不到 一堆路线.站点消失
重要的是 台中BRT根本达不到他国BRT的功用和效能啊
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-24 13:39:00总统你选的阿 怎么轰的下来?
先不管MRT.BRT之争 只看BRT 明明能好好规划好好做结果弄出来的是个狗屁倒灶的“台中专属版BRT”为什么台中人不能火大？
作者:
zamp (測試帳號)
2014-08-24 13:51:00亲身经历啊 泪推
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2014-08-24 16:01:00亲身经验给推 嘘的人不晓得都怎么体验BRT的,键盘体验?
作者:
sai25 (hyde)
2014-08-24 16:27:00看的出来是真台中人 都是实际经验 中肯反观某些无脑户航的 不知道来过台中没 老胡告急
作者: leo1208 (活到老打到老) 2014-08-24 17:32:00
真的是草草了事上路 为了选举不值得
作者: flourella (rainbow star) 2014-08-24 18:15:00
只能推了. 今天第一次搭就搭到火大
作者: roader28 (期待) 2014-08-24 21:10:00
中肯
作者:
circleli (circle号：)
2014-08-24 22:31:00中肯，86重复最多却没裁 真不知BRT跟统联有没有私下来而且中正路到台湾大道这一段 只有仁爱医院站 偏偏又没盖好 每次从中华夜市到火车站，都认命用走的到第二市场在转公共汽车 真是E04
作者:
tiler (小强)
2014-08-24 23:20:00推一个!某Z的推文很好笑 别跟他一般见识吧XD
作者:
imrt (0830)
2014-08-24 23:21:00机车本来就该等前面的公共汽车。不信你可以骑西屯路看看台中的人口愈来愈多，开车的人也会愈来愈多。你要开车就要有愈来愈塞的心理准备。唯一会愈来愈好的只有BRT+公共汽车转乘但要公共汽车转乘愈来愈好，班次愈来愈密，只有多用多建议才行尤其是你们选区的议员，找他们帮忙就对了。
没人说大众运输不好 之前中港路的公共汽车好等好搭啊大家骂的是现阶段 那号称是BRT的两段式公共汽车大家再不爽什么请先弄清楚吧 谁会反优质大众运输?
作者: ez2dancer (有股浓浓的恨意………) 2014-08-25 01:23:00
如果林上台可以把站体拆迁到快车道中间吗？做成A刑路权中港路搞成这样真的是烂到有剩，到底是谁设计的？还一堆人一直护航整个就有鬼
作者:
AdPiG ( )
2014-08-25 02:48:00基本上不是谁设计的问题，是如果要把BRT移到快车道中间的话还有征收等问题，这样一来绝对来不及今年通车
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-25 09:52:00可以说明要征收哪里吗？分隔岛是私有土地吗？烦请解惑
作者: loki1789 ( なにぬ) 2014-08-25 14:57:00
推