http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408230218-1.aspx
（中央社记者郝雪卿台中23日电）民进党台中市长参选人林佳龙今天提到台中市机车停车
格远少于台北市；台中市交通局说，将因地制宜划设机车停车格。
林佳龙下午在台中金典酒店召开“改善台中交通市民高峰会”，邀请机车与通勤族进行面
对面讨论，并将于9月5日邀请交通专家与学者及市民针对交通问题进行讨论，提出改善台
中交通瓶颈建言。
林佳龙根据民调结果表示，台中市民对市政最不满的是交通问题，前3大民怨分别是塞车
、停车问题、路面不平，这也是广大机车族最头痛的安全问题，更有54.3%的受访者认为
台中市政府打压机车族。
林佳龙指出，停车位难找也让机车族抱怨连连，台中市的汽、机车数量比为1：1.7 ，但
汽、机车的停车格数比却是3.75：1，而在台北市的汽、机车停车格比例则是1：3.5，台
中市的机车停车格远少于台北市。
台中市交通局回应表示，台中市与台北市的规定不同，台北全面禁止机车停放人行道与骑
楼，但台中市则允许4公尺宽的骑楼及3公尺宽的人行道可以停放机车；加计路边机车格及
允许停放机车的空间，台中停放机车的方便度绝对高于台北。
台中市政府指出，民众对于路平的要求非短期内可完成的工程，市府的表现已逐渐进步中
；至于义交扩编问题，市府101年才刚扩编331人，目前人力并未短缺，未来则会视交通情
况审慎评估实际需求。
台中市交通局长林良泰也提醒，“供给永远赶不上需求”；一个发展大众运输系统的城市
，不应该“拼停车格”，而是发展大众运输，才是正途；只有在交通不发达的地方，才要
考虑广设停车格。市府希望民众多搭公共汽车，否则再多的停车格也不够。1030823
(中央社 2014/08/23)
作者:
fjuqboy (零式永远的ZERO~~)
2014-08-23 19:32:00为什么不搭公共汽车 当官的自己知道为什么...
作者:
rex4253 (瑞斯~)
2014-08-23 19:33:00供给永远赶不上需求 但也没看到你们提供什么政策应变
其实台中市比较方便，因为骑楼跟人行道有条件可以停狂设停车格在热门区也是硬挤一格多停，以后正好多收费
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2014-08-23 20:27:00市府不要再骗了
牺牲行人换来的停车格 不要也罢 至少我停完车寸步难行
作者:
nkfcc (球春..)
2014-08-23 21:18:00如果政策有一致性，用力作公共交通的同时，也要提升行人行的环境。不然下车之后很难走，如何提升搭车意愿？
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2014-08-23 21:20:00台中从来不重视行人人行道,google map到处都看得到设计不良的人行道,只有重点区域--如七期,人行道倒是宽到超夸张
七期除了市政中心外人行道也是... 从规划以来没重弄过目前台中我还看不到一个整体的行人用路规划东一块西一块 走在路上起起伏伏宽宽窄窄 甚至没有路可走
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2014-08-23 21:27:00骑楼,人行道,道路,行人常常在这三个区块交叉移动是常态了比方骑楼整个围起来,摆桌椅,摆摊营业挡住道路,人行道被电箱电信设备公共汽车站牌公共汽车亭遮到没路走,行人只能走道路
我看过比较奇妙的规划是七期春水堂旁某个公园可能是先有人行道再有公园吧 像叠蛋糕一样有两层人行道外侧是原本的 内侧则是公园自己有的 像涂奶油一样叠上去
作者:
AdPiG ( )
2014-08-24 00:25:00坐BRT本来就要停车位 市政府现在也设了三个停车场转乘BRT