https://www.youtube.com/watch?v=Dytyz2hMbro
刚刚在笑话版看到的，
搜寻了一下，发现本版好像还没有人po过，
分享一下。
不过也算是长知识了吧，
原来大众捷运系统可以分成两种路权，
不过我怎么觉得这两种路权其实中间有模糊地带，
例如名古屋的BRT名义上是B型，
但是实际上比较接近A型。
无论是A型还是B型，
最差劲的莫过于是为了选举急就章的交通建设。
说真的，BRT是个很优良的道路交通建设，
但是这么完善的构想，能把执行面搞成屎一样，
就不能称之为优良了。
希望未来几年能逐步改进吧，不过肯定又要花不少钱了......
p.s.好怀念喔，对你爱爱爱不完~~

名古屋那个也不是整段都长那样，作者就只剪那段而已~

里面讲的东西 台中板都讨论过囉

看看别人想想自己，真是可悲的中港路

http://ppt.cc/U~IX 这里有说明。

欧美一大堆平面捷运 他们车子有比较少吗...

人家名古屋的在高架上还可以自动驾驶

怎么不看看日本开车有多守法，知道礼让。

老胡的山寨BRT

lodi的连结看完了，超IMBA，好想去名古屋朝圣一下

台中设这种影响汽车的BRT车道 以后几乎天天可以见到擦撞

有没有版友真的可以说出中港路怎么盖高架进到火车站阿

ABC三种吧 = = ""

中港路从静宜一路到火车站有很多地方是盖高架的瓶颈点

妳的知识XDDDDDDDDDDD台湾的BRT 是C型路权无误XD

嗯~可以去看看~然后看看混合路权部分，日本人开车是怎样的态度~

原来还有C型路权，那C型是指跟路面交通车辆混合型的交通系统吗??那台中BRT应该算是介于B型跟C型之间台中BRT至少还是有自己的专用道的，纯C型跟普通公共汽车根本一样吧XDD

她要等红绿灯 就是C XD 一样慢 没有比较快多少

楼上 有人会纠正你 BRT(挪抬)不是公共汽车专用道

明明就是G型 XDD

但是如果是C型，那普通公共汽车也是C型阿，那B不BRT，有差吗XDDD

双截公共汽车比较霸气

不可以质疑你的 台中BRT

如果要以现在这种方式叫做BRT，那我建议省钱的作法直接两辆公共汽车锁在一起，上头挂一个救护车灯限制不可闯红灯，这样就跟现在花上千万BRT99%相近

这不就是味噌汤不加味噌改放菜头跟排骨酥，味道跟排骨酥汤99%相近一样吗XDDDDD

赞成把公共汽车锁在一起！

推王王冷

没想到王王冷也会来台中板耶~

只能推KKC了

XDDDDD