※ 引述《kb09 (09)》之铭言：
: ※ 引述《sbas (金弟石申)》之铭言：
: : 想先请问一下现在火车站到东海还有公共汽车可以坐吗？
: : 以前其实只要挑对地点和客运，都可以有位子坐。现在都一定要到火车站搭brt。
: : 但brt候车空间超小的，先到乖乖排队，排两三分钟队尾就顶到刷卡门口了，然后就开始混乱，看谁靠近闸门就先上车。排队排假的！
: : 真不懂全部统一用brt运好处在哪？ 我好想坐公共汽车！
: : 把各家客运分流的运量统一到brt，结果变成我每次坐都在挤沙丁鱼。
: :

BRT班次太少了，希望是会增加，不然某些时段很难挤上车

盖到哪就通到哪，边做边修改(路线班次之类)，总比全线通车之后再来修改 会省上不少时间，这时间会很混乱 骂声不断

目前就是人肉压力测试呀 等交控做好进入第二阶段测试

行控究竟什么时候会上线??

就现在的混乱情况来看(车祸) 非常担心交控做好的事故讲认真的 市长真的要让系统上线直接玩真的吗XD

路 是给人走的 不是给车的慢慢会有改变的

artiller是有交控的八卦吗?

就目前还没有就绪阿

还能有什么八卦 你就想想看号志优先需不需给时间适应特别是交通尖峰时段 车车相连到路口时 BRT通过的逻辑再来是目前的现象 擅闯专用车道发生车祸 切车道发生车祸之后再来一个过马路被闯红灯拦腰撞上

中港路横向很宽 是有点担心横向人车对号志变化应变不及b

我推估 未来可能在BRT入口 分隔岛中间 切开并新增斑马线

我想说入口的设计实在差到极点 竟然是用分隔车辆的塑胶杆来隔离人车 还有你一出车站第一时间只能看车辆的号志灯 行人号志你要出站斑马线转90度才看的到何况有的路口连行人号志都没有 那可以想见中港路绿灯时对于出站的乘客有多危险

标题看成好不爱BRA

骑车开车的就不是人吗……？

希望越来越好

光是号志优先 我就不敢想像了

往静宜方向，秋红谷站下车过马路都怕怕的…大客车很多

号志没有绝对优先喔 一路绿灯根本就是媒体自己掰的

记者没看过BRT等红灯吗?怎么不亲自上路看一下?

开车的人不是人吗？更惨的事现在塞车时间变成排队时间而