想先请问一下现在火车站到东海还有公共汽车可以坐吗？
以前其实只要挑对地点和客运，都可以有位子坐。现在都一定要到火车站搭brt。
但brt候车空间超小的，先到乖乖排队，排两三分钟队尾就顶到刷卡门口了，然后就开始混乱，看谁靠近闸门就先上车。排队排假的！
真不懂全部统一用brt运好处在哪？ 我好想坐公共汽车！
把各家客运分流的运量统一到brt，结果变成我每次坐都在挤沙丁鱼。

瞧瞧这精美的沙丁鱼(运量) XDD

各家客运...外地人问我如何到东海 不是比较难解释吗？

这样才能营造BRT大受欢迎的假象

想尽办法坐BRT

88.83吧，其实塞车时段公共汽车也很挤

过不久就可以庆祝BRT人数达到__万人 真是成功的建设

现在路线全打乱了，所以我还是会搭brt

8388不是被砍了吗

以前在台中火车站就很少有位子了，如果你是搭火车北上，到新乌日转169接驳吧我还有看到在跑欸@_@只是班次少很多很多我最爱的150也改线了，你可以下载公共汽车app会比较方便brt如果号志优先，会快很多，挤..尖峰时段公共汽车哪有不挤的

好处就是某些人的$$$$$$$很多

是很方便啊 捷运跟公共汽车难道就不挤吗

BRT真的超挤...而且非尖峰时段也很难有位置坐

不是都没人搭吗

挤不挤到是其次,尖峰时段到底多久可以消化完搭车人潮?火车站都客满,其他站还上的了车??捷运至少这班上不了,至少下一班一定上的了...个人前两天在统联转运站,一连三班车挤不上车...XD

低底盘的特点就是座位少啊...XD

没有低地盘，对某些人士不方便，虽然有时候=.=司机要自控车门对闸门，月台间隙不定57有

结果盖MRT或MRT规划的新闻出来时,大家又会酸没人搭...

大家骂成这样，怎么还这么爱搭？

也好啦 到时推mrt数字会好看一点

改线的改线,砍掉的砍掉,不然就班次减少,不搭BRT不然要走路吗? 某些人逻辑真神XD

不过以前57 83 86 87 88 106 146 147 150 168 169 班次加起来有远比现在brt多吗 有的话挤也有得解释

重点是很容易挤不上车啊...

推suckKobe大 现在就是逼大众不得不去搭BRT呀

现在就是用减班的方式 来做BRT的运量

对啊，希望恢复以前公共汽车，最好是一人一台 还可以在里面打滚也不用担心坐博爱座受异样眼光，然后慢车道公共汽车上百台 塞爆

某些人真的是神逻辑

刷卡也是灾难，公共汽车感应好多了。 出站要特地从钱包拿出来刷还感应不到。也听不到感应到的提醒声。希望中捷以后不会比照

前天去搭的时候至少都要3秒以上才感应得到，有点久

不要在有公共汽车了 机车道不够挤吗

靠，这样的烂建设还有人挺白痴吗？为什么不直接盖捷运!!白痴

...=.=等你完全只能依赖大众运输的时候，你就会知道了

XD就是不没钱盖捷运阿 有人脑袋真的很空

啊哉 反正就是有人会挺 都没看到背后的问题

幸好我不用搭那种半吊子的可笑BRT 根本全民公测 马的

护航真是没有极限，BRT等于没有改善旧有交通，还在那牵拖以前就是怎样怎样没有比较好那盖他是浪费钱哦！

你可以不搭，反而因为这样你一辈子等不到MRT,因为人家交通部就是要看到成绩单，今天蓝线橘线MRT在议会审查中，我不想让她胎死腹中。

疑?楼上的意思是,交通部有前提要BRT先拿出成绩单,交通部才决定要不要给台中市MRT的经费补助吗? = =