原PO昨天和朋友一起体验BRT，
感受一下台中最潮的交通建设XDD
大概可以归纳出以下心得...
1.根本就是...公共汽车啊？！
BRT给我的感觉和公共汽车给我的感觉并没有太大的差异...
我指的不是车厢很公共汽车，因为BRT已经开宗明义的说是，
Bus Rapid Transit(巴士快捷交通系统，快捷公共汽车)，
所以车厢很公共汽车是没有什么好意外和抱怨的。
我比较不满的是，它的路权的部分。
一样要等红绿灯，
而且中港路的前半段甚至没有专用道，
然后BRT为了闪避中港路上尚未建好的某几站不断在切换车道...
个人觉得蛮危险的=_=
2.科博馆以及新光/远百站未开通！许多站仍加紧施工中...
科博馆和新光/远百，是中港路相当重要的大站，
原PO搭乘时，只要司机一说，下一站不停靠新光/远百喔！
就会有婆婆妈妈惊呼，蛤~~~不停喔！！！
姑且不论是她们自己没有调查清楚，还是相关单位宣导不力，
7/27~8/10这段时间的BRT试乘，根本是体验BRT而非落实BRT运输功能啊..
这么急着通车，到底是在急什么？
朋友A表示：先开试乘，让你误以为它很快，然后大站开通后就...
朋友B表示：还没有区间车，就直接自强号？！(过站不停XDD)
而且许多站仍在施工，观感很差...
包括台中车站也是维持工地状态=_=
3.BRT的停靠，捷运或公共汽车？
原PO本来要在中正国小下车，
以为BRT会像捷运一样自动停靠，开门，放旅客上/下车，关门，开走。
(顺带一提，BRT只有紧急下车铃，没有下车铃，不要乱按啊！)
结果，司机到了中正国小，
只有稍微停顿5秒，没有开门，
就开走了！！！
原PO推测是因为当时站在门边，没有表现出行走或是想下车的样子，
所以司机误以为没有乘客要下车。
但是，捷运应该是不管乘客的意愿，每站必停必开门吧...？
因此我认为司机的职前训练还是有待加强的。
以上是个人的一些浅见...
如有观念错误之处还请鞭小力囉XDD
期待8/10和8/17的开通，
我应该还是会去支持一下@@
希望台中市可以更好！