身为一个台中人，只要有好的建设本来就应该支持。
但是brt这样子真的很烂...烂到骨子里还不知道烂的烂。
1. 说谎。
http://i.imgur.com/QRnhkJf.png
{台中市BRT首日上路，搭乘人数高达19万人}这是第一天的新闻。
台中市BRT昨天首日全线通车上路，市府交通局统计，搭车人数高达19万
这正是中时写的。
今天查询
http://i.imgur.com/KxaT0r0.png
404 ERROR
客官阿...全面通车的新闻不见了。现在都改口说试乘
首日19万被砍到剩下1.7万这种更烂的不提了
2. MRT不熟，不谈。BRT的外包工程我知道的 X昌 以下的还有至少3包。德X以上的...恩
3. 我个人觉得BRT的精随不是那个每个造价800万，然后因为设计不良不能遮风避雨的
站体。也不是本来说要用环保电动车结果变成中国制造的连结车。
而是 专用道+优先号志
结果这次鬼门开的"全面通车"，最重要的专用道还没好。行控中心连盖都还没开始盖
盖完不知道会不会变成
通车后2个月 "行控中心造成交通大打结，打算永久取消这种笑话"
4. 补个小挂。下午时候一推人拿中区来说嘴。真实的情况明明是这样
1. 本来规划MRT的时候市政府的人就知道中正路不能盖MRT了。
(MRT施工至少要废弃2线道的路，中正路原本就只有双向4线道+路边停车格
MRT施工时候需要占用到3~4线道左右-为了配合吊车作业
2. 本来的规划就没有把中正路规划进去，胡子就说MRT要直线阿。傻了...
3. 中区里长跑来抗议也只是跑个新闻，根本没啥实质的意义。
因为MRT要盖在中正路上也只有地下化能挑战。中正路附近的地从百年前就那样了
真的地下化挖下去旁边的房子会不会有危险也不知道。
结论 : MRT规划本来就不可能经过中正路
4. MRT破局，换成BRT。依旧反对专用道
原因中正路要设置专用道。需要全线禁止左转+所有停车格全部取消+禁止临停
把原本双向4线道硬挤出来变成"双向BRT专用道+双向4线道"
依旧被中区商店反对。于是就变成现在这个样子，混合道路。
: 真的，不要骗自已。
: 就算是试营运也要等‘工程’几乎都结束了，内测都OK危险因子都排除了之后才能够做。
: ‘没有人’有义务要当别人的白老鼠，‘没有人’！！
: 初勘呢？履勘呢？机电呢？行控呢？
: 九月底才能完工等于是十月才能测试的东西，现在就‘试营运’？
: 不对，所有的新闻稿上面写的可都是‘正式通车’！
: 试问一下，其他指标性的大型工程连履勘验收都完整做好如北捷高捷五杨高架都会被
: 媒体弄出找碴大赛…今天直接端出这种拿人身安全与市区交通超级大玩笑的‘通车’
: 媒体又会怎么说！？
: 嗯，很好，好家在媒体和在野党都没有打到该打的点，
: 焦点都模糊在‘假捷运真公共汽车’等实质眨低其本质的东西，
: BRT的本质终究是个好的东西、好的选择 — 针对本质进行攻轩可说一点意义都没有。
: 实际上，市长与交通局长犯的错误与问题依然没有在大众媒体上披露 –
: 重 点 根 本 不 是 BRT 是 捷 运 OR 公 车，
: 重点是，这次的决策、执行、程序，在选举考量与短视近利之下出了非常大问题！
: 也给了后面非常糟糕的示范 — 不是明明知道万一BRT计画失败的后果了吗？
: 为什么要把人命与全市好几个月的交通拿在天平上面去豪赌！？
: 做不到的事情，没做到的事情，对选情扣分又怎么样？？
: 请诚实的面对市民，诚实的面对事实！
: 而不是‘我说今天通车就是今天通车，就算我发包再晚你没有今天完工都是你们的错’。
: 这样根本是把市民们的体谅与期待当成傻瓜，
: 把厂商与业者多年来的配合与自尊都践踏到地上！！
: 试问，这真的是我们要的吗？
: 但在野党与媒体都没看到这些。
: 他们毫不在意细节与真正的问题，只停留在市府自已所设定的战场之中…
: 把玩着BRT是捷运还是公共汽车，我们要捷运不要XXX…
: 或XXX请走到这里来/为什么不做高架/地下…诸如此类的文字游戏？？
: 这根本就不是在打选仗也不是在质询，
: 跟本是在玩扮家家酒一面掩护高层‘安全下庄’罢了。
: BRT 终究是一个可行的，高品质的交通工具，
: 风头终究会过去，市民也渐渐会遗忘