有鉴于网络上对BRT的评价，本鲁汽、机、公共汽车都有在使用，今日下午两点实际体验有了以下感想：
一、从火车站启程，火车站有两位服务人员一个汗如雨下的发放传单一个负责广播，传单内容初步的让第一次搭乘的民众了解站别和转程资讯。我发现火车站的BRT站体其实设计不是很好，看起来是很时尚但是透明设计根本曝晒无误，人一多居然出现不通风闷呼吸不顺的感觉。
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二、应该像捷运一样既然有特别设立的站别那上下车应该像捷运高铁一样画线排队上下车，全部挤在门口等上车是怎么回事，那个拿阳伞的大婶你能不能先把你的伞收好！挤个屁 没看到车上满满的人要先下车吗 ？！
三、速度来说，假如以后优先号志、不抢占快车道的话，那真的满快的。“但不是现在。“ 想体验的人要有这项觉悟。车体我是坐在后半段舒适度OK，虽然不懂为什么要做成两截车厢，如果单就低底盘公共汽车来说我觉得也不错上下车一样方便阿？也许硬件资讯设备不同吧。
四、市政府过新光到秋红谷那段BRT车道还没启用，所以有稍微抢道的情形发生，等红灯时旁边机车、车辆那怨念的目光，我选择性的眼神飘开。。。。
五、我搭乘的这班人次有破百人，行经朝马上桥过后左边一大排车都是等著在安和路回转的车辆(可怕的设计)。 至于台湾大道从安和路过后一直到澄清医院这段 ，车车相连到天边，很塞。。。很黑暗，下班那车潮我真不敢想了！
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六、过了澄清就顺多了，我在东海下车后逛了一下再搭BRT回程，回程的车流量比去程顺很多。这是东海站，垃圾桶的恶臭让我忍不住拍下台湾人的公德心，才开放几天而已就这样！不要这么搞好吗？
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七、在秋红谷的ibike目前要悠游卡才可以租借，本鲁使用台湾通列属于三等公民只能吃屎无缘体验。(*要体验的要先找图中那台机器先注册。)
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八、推荐转乘的蓝13。班次少，虽然主打到文心森林公园，但是其实它是一班要有缘份才搭得到的公共汽车，不如搭BRT到市政府站再转乘73路还比较快……
以上，既然都上路了就快点加快脚步让一切都上轨道吧，又不可能拆掉那就只能缩短交通黑暗期尽量减少用路人的不便了！以上小小浅见。