※ 引述《kingjsss (大呆宝)》之铭言：
: 小弟从秋红谷站上车到东海艺术街下车
[del]
: 小小心得分享一下
: 单单只就一个BRT的乘客来说
: 我觉得它是一个会让人很方便的交通工具
: 但是这种半套上路根本就是做球给人骂！！
: 不过对我这种假日要带小朋友去草悟道，博物馆等等的父母来说~
: 可以不用塞车不用找停车位，是一个很方便的选择
　我直接去火车站看状况，没有实际搭乘。
　http://i.imgur.com/ftinGAQ.jpg
　今天很热，车站的本体可以看到都是透明材质无法遮阳，以后大概
也是这样了。至于说挡雨的话....风不要太大应该还可以。
　http://i.imgur.com/I1lcn5b.jpg
　现在是客运在外围，BRT在内侧。未来这个孤岛客运小站应该会移
除吧，不确定。总之在此之前，车站的车阵是满惊人的。
　http://i.imgur.com/ZK6Yrz4.jpg
　BRT在等红灯。可以看到它的联结体车身很长，在那里等红灯甚至等
塞车的时候，旁边车道是无法动弹的。这早就在预期了，不意外。不
过大部份的车子都刻意让它先走，没有跟它抢车道，所以BRT没在路口
卡很久，大概几分钟吧，然后慢慢移动驶进车站。这样的行车礼仪过
去很少见，如果可以一直维持下去当然是很好....
　你说的部份我是满赞同的，BRT最适合的对象，是适合一家出游，不
赶时间那一类的乘客。至于对其它用路人来说....尽量和缓的来说，
它将对中港路周边的交通结构造成很大的冲击，汽机车会渐渐被挤向
其他替代道路。
　　

第三章感觉以后这会很容易发生车祸意外.更正(张).

我看来看去都没人提到底车程花了多久时间

有了BRT，以后在台中骑车根本是没路给你骑...

然后只好改坐公共汽车和BRT。老胡：计画通り

台中市交通局长他以前在市议会议员质询时的立场就很鲜明了,这位局长的立场就是认为机车=交通乱象/空气污染最大制造者,所以他推广台中市禁摩政策,加上这个BRT,市府立场就很清楚,他们只差没有开官方记者公开表明要把机车从台中市赶尽杀绝.

但这个人殊不知道汽车才是污染的元凶之一...机车再强比不过大车

台中骑车本来就被当二等公民..科科

neo:你上篇文章提供的照片看来真的很扯...http://ppt.cc/XdOD

所以很多机车驾驶等著看民国110年到时候台中市电动机车

会有多普及?客观环境还不成熟就想消灭掉燃油机车.你说那个待转格喔? 哪天如果有台中市民驾车在待转区,结果被后面BRT撞伤了,到时候家属状告市府上了法院,全台湾的民众就会见识到到底是哪个多么天才的台中官员,

真巧我也是刚刚才经过拍了几张http://i.imgur.com/QRPxgyq.jpg

想出这样设计.根本就是间接把守法民众送去死亡道路.

BRT是不是还没剪彩...该不会正式通车再大办一场XD明天找个时间去坐坐看好了

luke7212: 你的图 http://i.imgur.com/QRPxgyqBRT赶在中元节上路...有违台湾传统习俗...天佑台中...高官异想天开 没完整配套 BRT届时沦为台北忠孝西公共汽车专用道..

公共汽车路线调整后 在火车站停靠的公共汽车会变少吗?不然恐怕会大打结 brt车又长 那边有时一停好几台...

下午六点快二十从火车站上车，差不多七点十分在静宜下车！

BRT有比较快？

如果坏在专用车道上就好笑了

是说现在专用道跟专属号志也没完工..坐了也是不准

五十分钟嘛 好像比我以前坐巨业快 但有限

是说brt如果不用停 整条最快单次车程多久时间呢?

以后全站开放；大概就要1小时

看着旁边公共汽车塞住 我们一直冲 爽

1hr是从车站到静宜的时间?

机车骑士都不用生存了