台中iBike仅3站上路 效益被质疑
〔记者张菁雅／台中报导〕台中市iBike上路，三处示范站十八日启用，大台中市政监督联
盟质疑，只有三站，发挥的效益不大，仓促上路是为了选举考量。交通局则表示，交通设施
的推动都是逐步渐进，才能计算出需求；iBike今年底将达到廿站，明年底六十站。
iBike初期在市政府、秋红谷、逢甲大学设置三处示范站，共提供一百辆自行车，前卅分钟
免费，可甲地借乙地还。市府与捷安特公司昨天举行启用典礼，宣布iBike正式上路。
市长胡志强表示，台中市规划iBike已谈了三年，现在终于得以实现；未来目标是今年底前
完成廿站，明年底前达到六十站，透过公共汽车、ＢＲＴ、iBike等公共运具，避免塞车、减少
污染。
中督盟：仓促上路是为拉抬胡志强选情
中督盟则表示，公共自行车应卅站以上才具营运规模，也才有甲地借乙地还的效益，站与站
的距离应以三百公尺左右为标准，但iBike仅三站，无法促使各站均衡使用。例如白天车辆
集中在秋红谷，夜晚集中在逢甲，民众可能借不到车，还车时则因涌入大量车辆，停车格数
不足而无法归还，所以，iBike仓促上路根本是为了拉抬胡志强选情。
交通局长林良泰指出，三百公尺是步行的合适距离，iBike设站以五百公尺至一公里左右为
原则，且设站关键不在距离，而是选择人潮集中点，民众会在各站间移动，才能达到甲地借
乙地还的效果；另外，各站点随时有人调度车辆，如果使用需求大，不排除增加车辆。
他也说，交通设施的推动都是逐步渐进，先让民众知道有此设施、进而使用，才能计算出使
用量，iBike后续设站很快，会一站一站启用。
三示范站中，以逢甲大学、市政府租借情况最踊跃，前者还出现民众排队注册会员的情况。
有人反映车辆太少，何小姐骑乘后则表示，车子很轻，骑乘毫不费力，穿着长裙也能轻松上
车，只是坐垫太硬。
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