先说好 我没特定政治倾向
也没护航还是特别谩骂
当然 这板上有些特定立场的帐号
这也不是新闻了
这几天开车 骑车走台湾大道的感想
机车
明显"慢车道"变窄
我不说机车道 是因为毕竟这里台中市
外侧车道 是"慢车道" 本来就是汽车机车公共汽车都可以走的
台北也如此
大约和台北市中山北路相当 两个车道刚刚好 路边不要违规停车的话
大部分都这样
但是有几个地方 健行路 五权路 变得非常窄
五权路那边还要靠边骑 很容易直接骑到公共汽车专用道....
窄的部分 有些是因为搭围篱...吧
不知道整体盖完会怎样
如果都能刚好维持两线道的宽度
交通应该是还好 公共汽车也会减量
汽车部分
差异不大....
本来以为BRT专用道会让汇入快慢车道变的尴尬
实际开起来 反而多一个车道可以缓冲...
(当然这需要"稍微"跨越双白线)
交流道部分
往郊区方向 光明路桥只能往南
往北先要开到外侧
有点类似建国高架的分流
我觉得这是好的
以前 下光明陆桥就几乎是停车场
往北的交流道 车可以淹到光明陆桥
偏这只是两线道
常常因此打结
虽然这会造成台湾大道 光明陆桥旁边的交通比较塞
但我觉得毕竟那里大概有三个线道 比较可以缓冲
两者取其轻 这样的规划不见得不好
但就是塞车的点 变成在桥下了
另外感觉往北的方向 走环中路来的车变多了
整体说来 除了慢车道部分真的窄到kb 停车右脚还要踩在人行道上的困境
大致上还OK 这部分就看以后怎么做了