※ 引述《Shane7 (生命只是个过程 - 柯文哲)》之铭言：
: 先说我不是来无脑护航，只是想说说自己的想法，听听大家的意见。
: 本身是静宜的学生目前三年级，常常骑车走中港路跑市区，也有开车在中港路的经验，也深受BRT兴建所造成的交通黑暗期所苦。
: 但我看到有人推文提到，要那些试乘BRT的人看看窗外自用车驾驶人为了这公共汽车所受的苦，我有话想说。
: 进步的交通建设，才能带动一个城市的进步与繁荣。都会区有大量的工作机会，也吸引许多人口移入，要是每个人都自己开车、骑车，那像中港路这样的交通要道会塞车也是在所难免。
: 而纾解如此情况的方法就是大家都来搭大众运输，这样车子自然少，塞车的情况也会舒缓。
: 我去过雪梨旅行，举雪梨为例子，从市区到周围的suburbs，都有公共汽车，火车和ferry可搭，尤其市中心的公共汽车网络四通八达，人们都很习惯搭这些大众运输，不远就用走的（到那边生活会变的很喜欢走路），虽然我不是读相关科系，但我认为理想先进的城市应该像这样。
: 那话说回来，捷运或BRT在盖的时候造成的交通混乱，也许也是必经的阵痛期，和捷运比BRT的兴建时间已经很短了，我自己在这段时间也很靠杯市政府，不管骑车开车路越变越窄。
: 但坦白说我会期待BRT的通行，我个人会很愿意搭，欸静宜到火车站45分钟耶，比我骑车猛钻还快。
: 总之一切等BRT正式通行之后见真章吧。
: 话说有关前阵子住台中真好的系列文，板友说的都很有道理。而我真的觉得台中很有潜力，如果是我要创业或投资我真的会想选台中，我觉得发展起来台中一点也不输高雄台南，不过当然我们需要一个优秀的市长，这个年底选民将会有个决定。
今天开车从台中到沙鹿
享受一下什么是交通黑暗期的台湾大道
周日下午应该也算车流量颇多的时段
四点多从五权路口出发
五点多到弘光附近
塞车的路段大概就
1.sogo前
2.新光前
3.交流道前
4.东海夜市前
均速都不到20公里
有几台小黄或自小客车
都趁机走BRT专用道
在东海附近等红绿灯时
有一台自小客直接被慢车道的警车拦
他想趁机差进车阵却完全动弹不得
只好自投罗网了...
再忍一下吧！希望台中更美好！
每每看到有人po文战南北
酸台中的种种真的很难过
不乏还有很多住台中很久的人
却缺少地方认同感一同起舞
台中有很多潜力让人激发各种创意
我很爱台中！