BRT很多人不看好,说会造成交通阻塞,转乘不便等等...
但我不知道当初北捷,高铁或是目前很多人赞许的台中市公共汽车8公里免费
当初是不是也很多人不看好?
鲁蛇我只知道,台中BRT刚推出遇到的反对一定会很大,不过不用担心
因为习惯是可以培养的,因为现在的小学生到国高中生会是未来BRT的最大客户
那些有机车,汽车,平常都靠着汽机车上下班&上课的大学生,
已经很难一下子改变他们的习惯,
不过他们未来的小孩子从小就出生在一个有大众捷运的都市,
假日去新光,一中街,逢甲逛街,找同学聚会,去补习...都有可能是搭BRT和公共汽车
为什么呢?
因为这些热门地点人很多,路很塞,还很难找到路边停车位,
因为路边车位取消都改成红线,就算找到车位,停车费又很贵,可能四五十元/HR
~温水煮青蛙,习惯成自然~
台中未来就变成像天龙国一样,像鲁蛇我去台北能不开车就不开车,
因为开过一次就让你感到心情很火,车位很难找,停在很远的地方,还假日收费50/hr
搭捷运多方便啊,有冷气吹,有高中妹,OL短裙妹看,何乐而不为?
我告诉你,去东区开车的人是疯子,礼拜六晚上开车10分钟只走两公里,谁受的了?
我住台北的朋友很多都没买车,因为他们从小就坐捷运,又一直住台北
已经丧失了买车的动力...
BRT周边越塞车,BRT的存在就更有价值,当台中市民已经产生了某个想法:
1.那边那么塞,搭BRT好了.
2.妈~我跟同学约在XX站喔
3.今天社团在XX站练舞 (仿北捷XX站)
战BRT的人就已经很少囉~因为你们都老了,孩子也大了!