※ 引述《takatsu (Shingo)》之铭言：
: 原文恕删
: 看到BRT车站的设计后有点感慨
: 台湾目前的公共建设或者是商品,先不论漂亮与否,或是造价的多寡
: 往往都没有做到一件事,就是"对使用者的贴心"
: 常常让人感觉设计者似乎自己从来没有使用过的样子
: 举个例子
: 日本的中部国际机场,乘客下车的地方
: http://ppt.cc/RAgu
: GOOGLE地图上可以清楚的看见,屋顶延伸至一个车道宽
: 用意就是避免乘客下车时淋到雨
: 中部国际机场不论上车或是下车的地方,都有同样的设计
: 再回头看看BRT的白海豚造型车站
: 不意外的,遮雨的屋顶只和行人走的地方切齐,上下车时还是会淋到雨
: 感觉是个有特色的车站
: 但是并非一个为了乘客而设计的车站
: 期待台中的公共设施能够更体贴使用者,而不是能用就好
: 以上一点小小的看法
其实给我也有这种感觉...
同时也很好奇为什么如此执著白海豚
如果同经费跟同样占地大小应该还可以有更好的设计
可能政府官员很久都没搭乘大众运输，只要求外型忘记乘客等候时的需求
而且原文感觉绝大多数都是官方的简介而本身的心得很少，希望能多点以乘客为角度的心
得。
不过感觉时间其实蛮难预估的，每站都停跟乘客上下车其实很耗时间的
最后是个人觉得如果要发挥BRT的真正效益，就需要超越现在公共汽车的搭乘量很多，因为像
是近两年公共汽车搭乘人数达到了巅峰，而中港路还是一样塞，而BRT占用不小的车道，如果
搭乘人数不能更多，那可能就变成反效果了