私人车辆5米长,很多人当代步通勤用
BRT车辆18米长,乘客最高可140多
简单说就是排挤私人车权益,保障大众车辆行驶速度
让相同时间通过路口的"人数"增加
路就那样没法拓宽,之后又有中科二期+精密科学园区+水楠经贸园区
改MRT有比少一线车道好吗,朝富路-忠明那段快车道要从3线改4线
像文心路要盖很多年超塞,中港路不会吗...
开车族塞怕就知道走中彰或是环中路了
理想情况是市区公共汽车都不走中港路
然后国道客运都在朝马跟乌日高铁站1楼上下车
乘客转搭红绿蓝线
现在台中站前超多要走国道的客运车辆
可是之前看新闻,市长说没办法强迫客运都不走中港路
只能期待中港路停车格改红线,违停拖吊勤一点避免回堵了