中央社驻首尔特派员廖禹扬
受到极端气候影响，在韩国梅雨季期间出现的短时间大量降雨情况越来越多，为因应更难
以预测的洪灾，韩国当局投入开发人工智能（AI）洪水预测系统。
每年春末夏初来到韩国的梅雨季，除了带来丰沛雨量，也可能带来影响人身财产安全的洪
水，韩国政府在1974年开设汉江洪水管制所，现在全国共设有4间洪水管制所，分布北、
中、南、东部，除管理水源及河川流量等，也负责在洪水、枯水期进行水库泄洪等相关措
施。
但受到地球暖化影响，全球水蒸气量增加，来自中国西藏高原的水气进入朝鲜半岛时，遇
上因西伯利亚异常高温而被向南推送的冷气团，形成爆炸性雨云，这种雨云造成的瞬间暴
雨难以预测，使得传统梅雨季期间降雨量及时间愈发不规则，灾情也更严重。
韩国环境部为更有效防范洪灾，投入开发AI洪水预报系统。
韩国原有的洪水预报系统透过降雨雷达、河川水位与流量等数据预测降雨与各地河川变化
状况，在必要时发出预警；今年5月起活用AI升级，将全国75个洪水特报据点扩大至223个
点，遍布各地河川的673个观测站中约1/3都已导入AI系统，每10分钟搜集1次水门资讯。
AI洪水预报系统也将过去依赖专家的手动分析，改为AI自动分析学习、专家复检的方式，
分析时间从原本所需的30分钟缩短至10分钟；在未能配置专门人力的观测所也可以透过AI
进行计算。
环境部表示，系统目前还在完善中，将持续精进准确度，短期内虽尚无扩大使用范围的规
划，但相信透过今年梅雨季可以取得有益资料基础。
环境部也利用AI洪水预报系统，与韩国科学技术情报通信部、数位平台政府委员会合作推
动道路、地下车道淹水事故预防措施，环境部表示，像是地下车道或地下室进水，通常都
是短时间大量进水，应对时间相当有限，透过导航系统更新警报功能，希望能强化对道路
使用者的安全警示作用。
经过一年统合更新，相关功能在今年7月正式上线，环境部提供的即时洪水警报与水库泄
洪资讯，会透过科技部连结发送至各导航系统，驾驶人即使难以立即确认手机上安全警报
，导航系统也会在侦测到车辆进入警示点邻近区域时，以画面及声音发出警告，提醒驾驶
减速、避开地下车道等。
这项功能7月起开始陆续在KakaoNavi、TMAP、NAVER地图、ATLAN、INAVI AIR及现代、起
亚（KIA）汽车导航等韩国人主要使用的6种导航系统上线，即时回报韩国境内223处的洪
水警报状况。
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202407243001.aspx
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这套系统自2021提出企划、2022开始研发，到今年年初开始测试上线，并在上周针对影响
东北亚的副热带气旋，交出了不错的成绩单。
韩国公广KBS的专题报导中也有提到，这个模型喂了近十年的Data进行Training，并指出
过去预报员做出特报需要花上10~15分钟才能做决策，但交给AI单次只要3秒就能完成。
但是特报的发出的比例增加，提升了灾害预警，但缺乏灾害管理中需要的严谨性，这一点
成为下一阶段需要改进的目标。(主要是因为广发特报与解除，会影响居民的日常生活)
https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=8010472
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至于这个模型的开发研究，可以参考官方学术探讨以及学界的研究
https://www.j-kosham.or.kr/upload/pdf/KOSHAM-2022-22-4-145.pdf
http://water.go.kr/upload/att_files/bbs/35/7472594B4F734188B712BB993F1B1CA3.pdf