(一)新闻标题
空污+浓雾酿西滨2死8伤车祸？ 气象局回应了
(二)新闻内容
2021-02-21 09:36 联合报 / 记者吴姿贤／台北即时报导
台61线西滨快速道路北上254、255公里处云嘉大桥，今天上午7时许发生21辆大小车辆连环
追撞死伤车祸，共计6辆大货车、15辆小客车，至少10名伤患，共计2死8伤分属不同车辆。
云林县警局交通队初判追撞原因为清晨浓雾造成视线不良。
一名货车驾驶说，前方一阵浓雾，视线只有几公尺内，完全看不见，听到追撞声音，他也
就撞上去了，后面一连串碰碰碰追撞声响。
另一名货车驾驶说，突然就驶进大雾，能见度不到2公尺，完全看不到车，等看到也已经来
不及，“所以地上都没有煞车痕，因为没办法看到前面有车”。
中央气象局预报员官欣平说，云嘉今天夜间清晨都有雾跟低云产生，以大气条件来说，目
前偏向东南风型态，而在天气稳定情况下，东北风来之前会有低云跟雾，尤其夜间、清晨
时间更明显，加上这几天中南部也有空污，因此容易看到雾、低云、空污结合在一起的现
象。
环保署提醒云嘉南地区、观音、二林、彰化(大城)地区、金门地区所有族群应减少在户外
活动(红色警示)，北部、中部地区、湖口、三义、大寮、林园地区敏感族群应减少在户外
剧烈活动(橘色提醒)。
至于为何气象局没发浓雾特报，官欣平说，浓雾特报一般都是由当地气象站观测到有雾的
情况下才会发布，由机器量测再经过人工确认，平均而言大约是能见度低于200至300公尺
左右就会发布，若没有发布浓雾特报，就是因为当地气象站判定没有达到标准。
(三)新闻连结
https://udn.com/news/story/122003/5265031?utm_source=udnplus&utm_medium=fb
(四)其他心得或备注
影片:https://www.youtube.com/watch?v=WP5aLpn9irQ
看了相关影片，目测能见度已经低到10公尺以下，但当地的气象站却没观测到or判定没有
达到标准，是有什么原因吗?
目前只能想到气象站刚好不在附近，或是浓雾的范围刚好没涵盖到气象站，又或是气象站
的机器误判
然后上网查了安全车距以及一个专有名词停车视距，发现不论怎么算，要在90km/hr的速率
以及浓雾中能见度不到10公尺的情况下安全的煞停根本就不可能，就算换成西滨最低速限
60km/hr好了，还是无法达成
https://i.imgur.com/vBf80th.jpg
https://i.imgur.com/fvDZfw5.png
无怪乎会发生这么重大的车祸了
另外，记得现在国道上都有测站可以侦测各种天气现象，不晓得西滨是否可以比照办理?