纪录一下巴逢台风上午大约10点前后中心正在通过东京湾区的雷达图，
除了中心正好在东京湾区上空以外，
这张图也明显显示出台风到达日本附近时的云雨带特征，
也就是北强南弱，强降雨区集中在中心北半圈，具有明显的共伴锋面，
特别是靠近日本东部沿海的山坡斜面上回波强度甚强，降雨剧烈，
但是中心以南的南半圈却是空空如也，
因此只要台风中心一过，风雨会迅速减小，天气好转，
而且台风到达日本附近时通常已经进入西风带内，特别是现在这个季节，
巴逢就是已经搭上西风列车的一个例子，因此方向大角度的往东偏折，
同时移动速度飞快，时速往往可以高达60~70公里以上。
巴逢台风通过东京，关东地区普遍已经有2~300毫米以上的累积雨量发生，
靠近沿海的地区风势甚强，观测到13级以上的强阵风，
还好这台风走得非常快，对于关东首都圈地区的影响大概到下午过后就会明显趋缓下来，
航班起降也应该可以陆续恢复正常。
黄蜂台风在周五晚间形成后发展的速度一度非常快，
由底层扫描显示内核区的眼墙迅速的卷了起来，第一次强度巅峰很快就达到了，
但是从扫描图也可以看得出来内核的范围非常小，


可能是因为涡度过度集中的关系，动力条件的因素使得这个眼墙并没有撑太久，
大概只维持了不到12个小时，很快就整个内缩而崩溃，强度发展也因此停滞下来。


经过昨天一天的低潮期后，最新的扫描图显示黄蜂内核区有重整的趋势，
正在努力的重建新的眼墙，而且范围比较大，


如果能顺利重建眼墙，强度就会开始第二度的增强阶段，
依照前方它即将要经过的温暖洋面来看，大气环境的条件应该是蛮好的，
因此各气象单位以及预报模式结果都很看好黄蜂二度增强后的强度，
同时也看好它未来的范围，过了东经140度后，很可能又将会发展成一个大而强的台风。
路径的部分比较复杂，目前随着巴逢北上，太平洋高压有一个在台风南侧西伸的动作，
黄蜂正好搭上高压的西伸，因此预估未来48~72小时内大致是快速向西北西飞奔。
不过从温度场的预报来看，中国大陆未来这两三天内持续有来自北方较冷的空气南下，
形成一片温度较低的区域，低温区的南侧也影响到台湾附近，
显示在大陆的华北到华东一带就动力上而言比较偏向冷平流南下造成的正涡度区域，
加上高空的南亚高压已经往东往南撤退，逐渐离开中国内陆退回到太平洋上，
因此中层的太平洋高压要稳定的西伸建立到华南上空，并且建立高压中心并不容易，
即使短暂的向西伸展过来，也是属于比较脆弱而不稳定的延伸弱脊，
很容易就会崩溃减弱而再度东退，
因此目前的模式客观预报以及各单位的主观预报大多认为
当黄蜂偏西走到大约东经130~133度之间的区域时，
太平洋高压的延伸脊就已经无力再压制明显增强的黄蜂而崩溃，
黄蜂可能陷入引导力量微弱的状态，速度放慢，
然后依靠自身的旋转内力而开始往北漂移。
如果黄蜂可以一直顺利北漂到搭上西风带列车，
那么就会跟巴逢一样大角度转向东折并且加速离去，对日本又会是严重威胁，
但是北漂的过程中还会不会有其他的变化仍然有待观察，
变量还是比较大一些，在完全的转上去之前，都还不能掉以轻心。
以上简单供参考囉~

推

卡大推 台东快被风吹倒了 @@