由于推文讨论容易被插楼，故另开新串来讨论
这集的自行车路线几乎都是走滨海路线，也就是以台15、台61侧车道为主
从八里到新竹，基本上是台15/台61侧车道，尤其五主在桃园又是骑台61线，中间上下坡多
到不行，因为侧车道过河基本上都是要爬升到与主线差不多的高度才能跨过去
所以五主到永安，至少跨了:埔心溪、新街溪、老街溪、双溪口溪、富林溪、大崛溪、观音
溪、新屋溪、后湖溪这些河流，之后就到永安，这一段其实不长，约2小时半多
https://goo.gl/maps/57yRACz6SsDj3YyJA
不过五主在竹围渔港被小优绊住两次，在永安又被wish绊住，再加上沿途断裂的Gopro背带
我觉得实际上应该就花了半天的时间在上面
午餐过后，五主就转骑新屋自行车道，这一段其实很漂亮，空气又好，假日经常有很多游
客来此骑自行车或协力车
https://goo.gl/maps/m6Awo4iAzSh9dSwD9
然后峮峮与wish拍照的地点可能在这里:https://goo.gl/maps/4rmrDsBigiP9SHBNA
前面提到一旦过河，侧车道就要爬升，但也有主线反过来降下去的例子
https://goo.gl/maps/G4Kw778hJgMzZhbo7
协志表示快不行了(语意大概是这样)的地方就是红毛港大桥上:
https://goo.gl/maps/R9xJKGXpcKgQgrfp7
永安到新竹市其实没有很久，约需1小时左右就到了:
https://goo.gl/maps/nMqTRP9oo7Qq8juv7
然后峮&wish机车被甫花抢走是在这间7-11:
https://goo.gl/maps/SxUUsLsAM2PrSYcu8
另外，台61线到凤山溪桥南端就直接中断，一直要沿台15线到浸水桥北端才会接上
https://goo.gl/maps/A3QUhfiYRth1bJeb9
这一段是没有快慢分隔的侧车道的，大车、小车、机车、重机很多，这一段个人认为是对
自行车骑士来说是最危险的地方，因为都是混合车道，所有车都得挤在同一条路上
尤其这一段限速又是60，虽然旁边有17公里海岸自行车道，但比较绕路
而间接原因是台61并没有真正的全线通车
(很多新闻说全线通车其实是在原本计画范围内而已，这一段并不在计画范围内)
结果就是导致所有车辆都灌进台15线，如果要改善的话只能等台61在南寮的路段宣布兴建
吧，但那又是要等上好几年的时间...
浸水桥到香山火车站五主应该是后来骑台1线过去，只是中间怎么转过去的并没有放出来
是说台61线在新竹要接到台1线也是很容易的，所以我就提供比较直觉一点的路线供参考
https://goo.gl/maps/ttkV15ZDuPtL95638
香山火车站到沙鹿火车站，台铁不误点的话大约要1小时半左右
尤其协花峮又是坐海线，海线的班次并没有山线那么多，能搭到就真的是万幸
https://goo.gl/maps/n3RZdUqp3YvnD8FcA
甫孟香山到台中应该是骑台61线+台1线，因为沙鹿在台中西边其实是不靠海的，最快的方
式就是在白沙屯改骑台1线，所以他们在苑里的镜头应该是在市区里面
https://goo.gl/maps/HsRTAUaXkwsmcA217
然后有推文说可以去镇澜宫或它的香客大楼，我差点傻眼
镇澜宫在沙鹿的北方–大甲，怎么可能叫他们又往北骑回去呢?
https://goo.gl/maps/ZjwhCKknfLU9ahjP7
最后的餐厅和住的地方就不多说了，实况文的推文都有提到，也没什么不好骑的路线
我觉得在香山直接跳过苗栗到沙鹿的确很爽，因为就算是苗栗的海线也是有爬坡的:
https://i.imgur.com/CMJkJuv.jpg
https://goo.gl/maps/oVdYbNa2PP5EhmPD9
就算是走台1线，到西湖后还要再翻山越岭才能到白沙屯，而且台1线在苗栗也是非常绕路
唯一不爬坡的方式，除了开车骑机车，就是坐火车了
高铁也是可以跳过，不过坐高铁的话只能在乌日下车，而乌日离沙鹿有一段不小的距离
https://goo.gl/maps/DvMMbRtWkPyTsPWF7
以上就是这集的自行车路线分析，有兴趣的可以参考囉