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“高铁在优惠时段的乘载量已达到‘超尖峰’，若持续优惠，有失购票权益的公平性。”
针对日前取消65折团体优惠票订购，造成众反弹，高铁行销处协理陈信雄解释，未来每周
将提供7折或5折的大学生优惠班次。此外，行销优惠票价每2至3个月会定期检讨一次，至
于缩短早鸟优惠预购的天数，目前仍在内部研议中。
立委邱志伟24日因民众陈情高铁取消热门时段优惠措施，特别邀请高铁行销处协理陈信雄
与交通部高铁局副总工程师饶国政到场说明。
高铁原本提供周六上午11点前8班南下车次、周日下午5点后6班北上车次的30人团体65折
优惠票，只要在发车前3天向高铁订票，若以台北至高雄来说，民众若使用这项服务，周
末原有2天时间可以陪伴家人，且原价1630元，优惠后的单程票价为1055元，来回共可省
下1150元，但取消优惠服务后，民众停留在家的时间不到17小时。
“‘早去晚回’变成‘晚去早回’。”邱志伟说，若取消65折团体优惠，民众若想省钱往
返北高，最早周六傍晚近6点才能从台北搭到南下列车，晚上8点到高雄，周日则要在下午
1点从高雄出发返北，停留在家的时间不到一天，会让民众没有返家陪伴家人的打算。
“高铁应思考一下目前经济相对弱势的青年，在企业社会责任上的问题。”邱志伟说，其
实高铁目前虽有部分车次设有早鸟65折、8折及9折等优惠，且早鸟优惠最迟须在出发前8
天订票，对于上班族来说变量太多，提早购票有一定的困难，所以65折的团体票，只须在
出发前3天就能购票，减少时间上的不确定性。
陈信雄表示，主要是观察半年多来优惠时段的乘载率，发现已经高达80%“超尖峰”的乘
载率，若在这时持续做过多的行销优惠，反而会造成民众抢座位的公平性，而取消热门时
段团体65折优惠。
另一原因是因应目前专门帮民众代购65折优惠票的网站业者，他们除了向民众收取20至50
元的手续费外，每半年高铁还要给予业者3%的订票回馈金，且破坏交易秩序，才决定取消
。