丢个话题大家一起讨论
印像中 有听说过 全台湾有80000多辆出租车 应该有50000多辆 在北北基桃 剩余的三万
多量分布在各个县市 依照台湾人口的比例来说 北北基桃也差不多会占台湾人口三分之一
了(应该吧) 所以相对竞争的也可能比较大 但是机会也比较多 北部让我觉得比较好的优
势在于 人口多路招多 跳表比较快 然后听说高雄的司机苦哈哈 在这边讨论的 想要问大
家 大家觉得哪个县市比较好跑车 白牌车不要算在内 原因又是为什么呢?谢谢

新竹最近两年的业绩一直掉，车变多，客人变少，又有UBER抢食感觉北北基好跑，每次上台北，呼叫小黄就一直叫，还会常常遇到路招

台中跟楼上差不多 尤其U第一次解散后白牌车群组如雨后春笋另人口部分 北北基桃户籍人口远超过台湾1/3 差三百万1/2还不含未报户籍的流动人口… 当然运量不能只看人口数还必须看当地私有运具比率 以及很难量化的驾驶素质(包括喊价 绕路等)是否多少影响当地居民乘车意愿等因素

台中...唉，白牌营业额高过我两倍以上

台中空车率好高

台中会吗？我最近排班很少超过20分，是说我也不会去太多车的地方排班。

楼上都在那排班？

到处跑耶，客人下车就原地报班，再看看附近排班状况。

楼上的那个车队？

台湾大

看来我需要换队了

也是会有排班很久的时候啦，我是觉得跑起来一小时能维持平均250左右就都很好了...

我都觉得台中好难跑

哪个车队呢？每个车队一定都能跑啦。不然怎么会这么多车队，适不适合自己而已...