我开始跑车到今年六年了(两个人开一台车)，看到最近台湾大星等问题慢慢为人诟病。
分享我跑过的车队种类跟优缺好了。
新手期→台中传统车队宜美太原站，新手村站点型态就是排班接范围内cs,传统车队买cs
在这个站点发挥到极致，几乎所有cs都是买来的，大部分客人都是从年轻坐到老，相对知
道司机辛苦(短程还不太好意思叫车，对司机有礼貌)！ 传统车队缺点→每加一个站点排
班就要多一个站费，cs20到30都有，后期某些站点站长要求车型指定wish且无菸车！ 这
个时期对于跑车有美好梦想，每天全套订做黑西装，帮客人开门，雨天帮客人撑伞上下车
....服务到极致→没赚比较多。
转型期至稳定期→台中中南海车队全日跳表八折(月租5000吃到饱无其他费用)。 旧台中
市约四个排班站，空派范围大，这家跑车方式转型为几乎不排班抢空派为主。在打折车队
新车服务好的优势就出来了。绑客人简单从旅游，进香，问事，送便当只要钱敢给就接。
开一年后一个月大约2/3时间都在忙自己的客人，车队的cs变成填时间缝，每日一个人里
程都在300公里以上。发觉只要保持有礼貌，搬搬行李，重点是要会搅猪屎就绑的住客人
，也发现客人才不会觉得司机穿西装会比较高级放心专业之类(这时短裤，帆布鞋，polo
衫变成常态制服，坐车上很久舒服为主)
稳定期(有小孩)→台中台湾大(吃到饱月租费),刚开始生意真的不错，空派区也有cs，现
在空派区域小难抢，排班又久。但是平日生意稳定为我换车队主要理由(现在没走的理由)
，但是车辆从500到现在一千多，生意一定有差。由于台湾大cs稳定加上之前有累积客人
还可以过，完全新手要来真的要有阵痛期的准备。 客人都是商务客学生，之前练就搅猪
屎的能力，服务部分该搬就搬，所以侥幸五星。 但是我有坚持算是教育客人，只要出未
现就算客人走出来我一样开走，再排再派同一个cs一律按15分换他等我。 比我慢到定点
的上车要我赶一律慢慢开(看心情)。 沿路买东西太多点，视状况丢包客人(没收钱，且车
上无客人物品)。
你挑车队-车队挑你-能配合就配合，不行就拆没什么大不了。 好聚好散下次回笼也可以
。
试到你最喜欢的类型就适应他吧！
手机排版碍眼请见谅
作者:
partake (partake)
2017-04-06 19:50:00咦，现在不是两千多了？推一下怡美新手村，我17年前也是怡美的不过涂城、潭子、梧栖到处乱跑，哈认真文再推一个！
回队上除了缴钱，领刷卡乘车券几乎没互动，现在的队管没有一个司机出身讲再多都没用的啦
作者:
partake (partake)
2017-04-06 20:15:00这是台湾大的文化，其实以前人少的时候还是很有人情味的，人多了就变成公事公办照规矩来
其实只有李副理跟另一个熟女比较有互动，会替司机想现在都离职了
作者:
LT134P (Azan)
2017-04-07 13:33:00熟女是三号柜台阿姐吧XD 回队部还会喇赛的就他跟小伟了其他人连李副都已经变得很陌生了 另外现在是两千台左右之前被李副捅过 对他印象不是很好
作者:
domago ( )
2017-04-07 17:52:00按15分没用 到时客人坐其他车走 过去空跑
台湾大这样搞三年来几乎每一个都取消，唯一例外在上个月她痴痴的等我15分！
作者:
domago ( )
2017-04-07 19:50:00这样以后看到短程地址都按15分过班
作者:
junji 2017-04-07 22:58:00悠游卡也是有2-300以上的客人 按15分搞不好又要被客诉而且要是遇到一个按15分不取消的 浪费的是自己的时间
作者:
moclov (真‧洨叮当冏z/*\)
2017-04-08 02:07:00不是客人没上车客诉都不会成立吗？
导正一下，不能乱按15分啦，因为这样会导致这小时赔钱收场，当天第一次叫车客人几乎都会等欧，他们会认为没有车！台中很多悠游卡坐3-5百这样挑cs五星难达成欧，最快五星其实是多接非现金类最快
作者:
domago ( )
2017-04-09 10:26:00讲讲而已 按15分我宁愿过班 去路上绕
我也是开玩笑而以拉，什么CASE都接 不选CASE的
作者:
domago ( )
2017-04-09 15:15:00我会耶 已经知道是短程的直接pass 通常前面几班不接的都是短程 屡试不爽
遇到未现的再叫都按15分+1 ，然后再+赠送晚3分另外如果我6分内到达时，客人是已经站在定点等我，我都跟客人说这趟只收10元