出租车年轻化 巡回揽客明显降低
交通部公布两年一度出租车营运状况调查分析，发现近两年出租车平均月收达到4万7628元、比2013年增加2333元，此外，过去持续上升的出租车驾驶平均年龄，也从54.3岁降低到52.7岁，空车率则下降3到4个百分点；不过从载客方式来看，出租车“巡回载客”比率明显下降，从73.1％降低到68.2％，无线电或卫星派车则从40.7％增加到47％，乘客搭车模式随着已有明显改变。
不过近来出租车受到Uber冲击不小，交通部指出，这份报告统计到去年底，还未能看出今年开始愈来愈盛行的Uber究竟影响多少。
交通部统计，2015年11月起，陆续开放出租车新式计费表安装，截至今年6月底止已有6成6专职出租车更换新式计费表，以北部地区82.8%更换率最高；在已更换者中有88.0%表示使用上稳定正常；有88.8%使用过新式计费表计算国道通行费功能，使用过该功能者仅16.7%不满意其计算国道通行费功能，不满意的原因以“功能操作复杂”为最多。
其次，去年专职出租车的时间空车率为33.0%，距离空车率为30.4%，相较2013年分别下降3.4个百分点及4.7个百分点，从去年营业载客方式的变动观察，“巡回揽客”的比例下降，“无线电或卫星派车”的比例则大幅上升，使得业者营业空绕里程情形降低。
交通部统计也发现，专职出租车平均每月营业收入及净收入均增加，去年专职出租车驾驶人平均每月营业收入为4万7628元，较2013年增加2333元，平均每月营业支出减少1977元，致平均每月净收入增加4310元，主要为国内油价从2013年平均每公升34.9元下跌至2015年的25.3元，跌幅达27.5%，致支出减少。
报告中也指出，专职出租车驾驶人认为改善现行出租车管理制度应采取的措施，以“加强路边临检、严格取缔违规揽客白牌车”为第一优先，显示白牌出租车对出租车营运已经造成影响。
交通部表示，去年有加入车队的专职驾驶人，其营业收入为5万2985元，较未加入者高出1万668元 (或25.2%)，鼓励出租车驾驶人加入无线电或卫星派遣车队的政策应持续推行。
联合报 记者侯俐安╱即时报导
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