新闻标题：不满UBER违法经营　上百辆小黄龟速绕行瘫痪交通
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新闻内容：
2016年08月12日11:24
上百辆出租车今上午无预警包围行政院以龟速绕行瘫痪交通，抗议政府迟迟未撤销
UBER在台投资许可，影响出租车权益。
台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉今上午接受《POP抢先报》主持人汪用和和
郑师诚专访时表示，上午突发状况是驾驶自发性发起前往表达愤怒，UBER已逃漏税30多
亿元，他们却要依法缴税，这样公平吗？
郑力嘉表示，上午是突发状况，很多驾驶朋友是自发性前往表达愤怒和抗议，
不是工会发起的，现在有法律规定明确下，违法的UBER应先停驶载客派遣，
等所有法律明确后，他合法申请公平竞争，而不是审议过程中违法营业，
让业者对对政府的处理态度非常失望和愤怒。
郑力嘉表示，UBER有一万个司机，就算一天只载一趟，一个月也有一万趟，
但政府一个月的取缔件数，只有个位数，一个月不到10件，交通部说他们没有人员
可以取缔，可以修《公路法》鼓励大众协助取缔，申请项目不符合就应该撤投资许可，
政府不可以为UBER单一企业开后门，以后大家都有样学样，UBER已经公开默认UBER
逃漏税，UBER3到4年来已逃漏税30亿元，但大家都依法缴税，这样公平吗，
公平会也不开罚。
郑力嘉表示，不反对UBER进来，而是UBER是不公平竞争，若他愿意合法进来，
很多出租车司机也愿意去加入UBER，他可以用浮动费率营业，但若出租车业者费率
偷偷调整，会被罚9千元，出租车业绑手绑脚下，政府却不帮他，驾驶朋友劳工最底层
最边际的劳工，政府应有责任保障基本的工作权，更何况出租车业者是最挺小英的，
驾驶朋友觉得被骗了，希望政府可以站出来保障合法劳工。(李姿慧／台北报导)
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看照片，台湾大车队的车子最多，或许是因为在台北也是大车队最多车吧

不知某k是不是当过uber或出租车司机？乘客大部份照速限开都会说开快点，赶时间！

其实路上违规的垃圾小黄 大致有7成是乘客要求 赶高铁赶火车赶灵凉的 不然没事的时候乱钻干嘛案例 车子派6分 到了楼下还要等人多出15分 却要求40分车程要25分到去补你消耗的时间 说要把连续剧看完 那你不会看完再叫车喔 为啥等 因为要去高铁 小弟要顺路回去用餐啦 不然谁要等你

又在扯很多人, 是那些人啊 ? 自己爱违规就别找理由

事实就是很多人只要方便违规没关系，uber也一样啦，统一颜色大家就知道uber多"优质"。

我觉得乘客叫你违规的话 得委婉但坚定地跟乘客讲 如果他要投诉你的话你也还站的住脚 小鲁曾经就有过类似经历(台中车站站内道路拥塞时 乘客赶时间于建国路公共汽车站下客) 当场被警察拦查 还好他是看到我确实执行下客的动作 就未告发把我劝离了后来可以的话 我尽量不违规载客/下客…

不然跟客人说我照速限灯号标志开你要违规就下车吗？

呵呵 连违规都可以推给乘客 这么没担当

明明就是日本法律比较严…人民也守法…只能用合法车来开uber…台湾乘客只要便宜，司机只要赚钱，合法？有关系吗？说小黄爱违规，都是乘客要求的。上车都说开快点，这整条没照相，绿灯油门踩到底，红灯没车就能过，这里回转没警察，到公共汽车道就能左转啦…素质差？假的！是价钱比较高，只要跟uber一样便宜uber就没人坐了。可是出租车跟uber一样价钱跑整天根本就是穷忙…这价格扣成本跟工读生一样。

在台湾本来就是价格战 uber费率高过小黄 谁还愿意坐？

打价格战根本就…

小黄app一直都有，根本不是程式的问题，问题就在台湾小黄的''质''，为什么uber打不赢日本小黄？因为日本小黄本来就已经有uber等级以上的水准自然不用怕竞争，台湾小黄却觉得问题只出在价钱/app而已另外各车种不守规矩的都有一定比例，至于什么车种的比例最高？答案应该很明显

Uber我今天问司机 说虽然抽成增加/费率下降，但是载客率提升，白天几乎载客没段过。其实出租车只要开发一下好用的仿uber app+跟政府争取费率浮动空间，应该很容易把uber打垮吧？

执政后就倒向财团 抗议也只是刚好

其实制造假车祸可以让修车厂小赚一笔耶！修车厂亏大了

uber也是要职业驾照吧

Uber "Black" 一开始有要求 Uber "X" 也就是现在出租车抗议的 "Uber" 一直没要求驾驶职业小客车驾照 :p然后现在的 Uber "Black" 只看车子的新旧跟价钱了 也没要求

把时间省下来， 分出一千辆车，亦车注册一个uber乘客的帐号, 每天检举1000个 ，不是更快 达到功效 。有被检举 或者被拍照的司机，自然心里毛毛的，不敢开了，一来就先拍照 吓吓他。

经过时，55688司机不让我右转还狂叭我车，将用行动永久拒搭55688

我已经不只一次差点被出租车撞到了，而且我的方向都是绿灯，这样子我还继续搭出租车根本就是M就是有病，面对强劲的竞争对手，不是想着精进自己，而是去靠北对手到底是什么概念？这社会本来就不公平不是吗？

几乎每天都有客人ㄧ上车就说帮我开快点我赶时间不然就是乘客不鸟你，直接烟点了就抽。以上发发神经，没事没事！早睡早起身体好！你说的那种司机我也很度烂，我还真希望有人帮忙检举淘汰一些不良的司机。该睡了，晚安ˇ

black现在还是要职驾跟保险靠行唷

为什么不串联所有出租车停摆7天 拒绝载客？

这样一来这七天是史上交通最顺畅的七天了

对啦，只有小黄是交通乱源，开自用车的都很守规矩，停车还知道要停在格子里面 http://i.imgur.com/GizNx1t.jpg

还好台湾大三分钟就可以按未现了…

乘客教唆违规也不是每位都是，客人有好有坏，司机也是有好有坏，每天行车记录都拍到违规有小黄，机车，公共汽车，自用车，脚踏车，行人除非是有影响到我才会上网检举，不然每天检举不完，浪费我可以休息睡觉时间教育知识比较低的。个性比较土性的。或是年纪较长的。他们不知道如何叫污布，他们的客人都是较理性，知识教育程度都较高，懂的尊重司机与乘车礼仪车内自然常能保干净，也不会任意在车上爝槟榔抽菸吃盐酥鸡或喝饮料，也不会理所当然的叫司机违规左转或红灯回转，甚至一上车就说我很赶时间，拜托开快一点还有司机会任意切车载客，拦车乘客习惯不好也要付一半责任，某些小黄司机自制力不好，又缺乏管理，又因某些乘客不好的习惯而养成的恶习各行各业都有好坏经营者与好坏客人非法经营就是不对，合法经营者若行为不当也该受处罚导之以正。应该要双方面进行才是。搭小黄不等于=我赶时间可以开快点搭小黄不等于=我想抽菸就可以点烟抽搭小黄不等于=喝的醉醺醺反正吐车上也没差。搭小黄不等于=我平常开车都这样违规，安啦照我话开，不会怎样我实在是没空理那些违规的自用车，睡觉都来不及了，不然天天检举是检举不完的机车乱钻骑快车道闯红灯违规左转公共汽车闯红灯，双白线乱切。自用车红灯右转，红灯回转，双白线跨越，停等红灯占用机车停等区。打双黄灯大喇喇就直接临停路中间或是并排只是为了买消夜说切就切不打方向灯比比皆是以上说得这些违规不守法的小黄也有，不要只认为都是小黄的错在路上要左转在停等左转灯亮，还常被后面自用车叭，或者是从外车道在切进内车道路口卡第一台要左转这些都是我每天都会看到的，不管自用车或小黄都有。守法的小黄跟自用车也很多，请不要以偏盖全还有自用车很喜欢临停在公有的路边排班区，好声请他开离或往前一点结果不开走也不往前移还被呛你们不是都乱停红线。