新闻连结：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160803/37333714/
【财经中心、生活中心╱台北报导】屡罚不理，经济部终下重手，最快下周对UBER祭撤资
令！因交通部认定标榜专属司机、且价格比出租车便宜的UBER，未经许可投入汽车运输业
，且严重影响出租车业者生计，经济部投审会昨表态，将依《外国人投资条例》，最快下
周撤销UBER在台投资许可，未来将不能在台营业。出租车业者昨闻讯鼓掌叫好，但消费者
几乎一面倒挺UBER，认为其方便且便宜，少了一个搭车选项太可惜。
优步（UBER）是2010年在美国旧金山成立的公司，2013年7月设立“台湾宇博数位服务股
份有限公司”，资本额仅100万元，公司登记为资讯服务业，在台北、桃园、台中、高雄
提供服务，消费者可透过App叫车，由于价格亲民，很受民众欢迎。但因公司登记非运输
业，违法使用俗称“白牌车”的个人自小客车载客，司机无职业驾驶执照，费率未经审查
，被交通部认定违法并屡遭取缔。
出租车司机不满UBER影响生计，多次举行大型抗议。资料照片
经部：不会说关就关
UBER的出现已严重挤压出租车业者，近千辆出租车上月群情激愤包围立院，运将高喊“求
生存”，并怒砸印有“UBER污步”字样的轿车泄愤。经济部投审会当时即表示，依法最重
可撤销其在台投资许可。
经济部投审会官员昨表示，目前确朝撤资方向进行，但因还须上签至经济部长李世光决定
，预计下周四（11日）前正式行文UBER，而UBER收到撤资处分后，可决定是否向行政院提
诉愿与行政诉讼。
经济部官员分析，除诉愿外，UBER也可向行政法院提行政诉讼，耗时至少一年半载。而诉
愿期间能否营业？该官员表示“不会说关就关”，将待UBER提出诉愿后，再评估给予多长
的缓冲期。
3年遭开罚6500万元
事实上，UBER非遭投审会撤资首例，知名电商淘宝、阿里巴巴都被投审会认定以假外资、
真中资，要求限期撤资，两家皆提诉愿，其中阿里巴巴案由经济部胜诉；淘宝提行政诉讼
后，台北高等行政法院今年6月判定经部败诉。
投审会执行秘书张铭斌昨强调，下周四前才会决定是否对UBER祭出撤资令，若撤销后持续
营业或企图钻漏洞，将由交通部取缔。交通部表示，若投审会撤销UBER在台投资后，UBER
仍在台找人开公司，非法经营运输业载客，交通部会依《公路法》规定再开罚，惩处
UBER 5万至15万元。UBER过去3年违法经营运输业载客，交通部已开罚739件、近6500万元
。
此外，UBER一旦遭经济部要求撤资，势必冲击UBER司机及民众搭乘意愿。UBER不透露目前
在台有多少司机，《苹果》昨以民众身分询问客服人员，客服人员仅强调UBER仍需很多司
机，不透露合作人数。UBER亚太区发言人李文骏说，目前在台要服务上万名驾驶及乘客，
如投审会真的做成撤资决定，将令人失望，UBER也会针对此案提诉愿。加入UBER 1年多的
张先生表示，目前每月跑UBER兼职收入约2万多元，如UBER撤资，也只能停开，再看有什
么兼职机会。
中华民国出租车商业同业公会全国联合会理事长梁平良昨表示肯定，指UBER若真的撤台，
公会就不再抗议，但若UBER被要求撤资后、改找台湾人登记公司或直接非法营业，问题没
有解决，公会仍会抗争到底。全台湾出租车数量约8、9万辆。
运将怨叹收入少4成
开出租车11年的罗姓司机指，合法的出租车司机职业驾照及执业登记证，加入车队、挂在
车行都要付钱，这些都是司机的经营成本，“UBER司机什么都不用，当然车资可以比合法
司机便宜2成”，受UBER影响，他说，合法司机收入已比UBER未来台前锐减3至4成。
尽管出租车业者一片叫好，民众看法却不同。颜小姐说，她坐过UBER的车，觉得车资便宜
服务又好，UBER有很多东西值得传统小黄学习，“若政府逼走UBER很可惜。”从事媒体业
的林小姐表示，UBER便宜，且车子普遍较小黄新，UBER停止营业之前，仍会考虑搭UBER代
步。
国税局将持续查欠税
赋税署副署长卢贞秀表示，北区国税局已开始注意，未来会视交通部判定UBER的营运形式
，厘清后续税负计算或补税空间有多少。财部官员透露，宇博若遭裁撤，欠税也要缴清，
否则负责人可能会遭限制出境。公平会表示，UBER并无市场独占情形，以公平会之立场来
看并无不法。
短评：
希望真的可以杜绝uber，毕竟是非法的，如果真的想要跑车，就照法规来考照，
至于很多消费者的刻板印象觉得小黄司机的素质都不高，对认真在经营跑小黄的人来说
很不公平，虽然加入小黄司机的时间不多，但看到很多前辈其实都很认真在经营自己的
出租车，还是希望大家能努力改变大众对小黄司机的坏印象。