请教版上了解出租车业的前辈，关于车队主要功能，一为仲介，
帮忙找生意再转给司机跑。另一个是广告公关公司，满街跑的出租车都可以帮忙打广告，
同时车队如果有认真从事车队形象管理，
这也会对加入车队的司机有另一种加分作用但无论是仲介或品牌形象行销，
一般车行或合作社也能做到吧，为什么又另外出现车队这种组织呢???
恳请解惑，谢谢。

很重要的团队作战 合作社或车队还有其他各种限制的问题 /.\其实永远有个问题 车队也有经营很严格的 但是 ... 人数不够下场就是被吃掉 或是被联合派遣 至于那家 就不在这讲了

求楼上八卦XD

一楼说的是车上会摆兰花的那家吧

不是香水百合吗XD

联合派城市卫星台湾大，中南海跟大都会，各县市都有这种案例。规模小就是车行为主，乡下点的地方还看得到，甚至一些车队的站点也要自己接电话出cs。规模大就变成车队啦，专人接电话，企业式管理模式。

一般车行车子数量不够多，只能做地方小规模经验像以前大爱车队据说为了品质，控制在4000台左右，但是撒在整个大台北地区跑，客人常叫不到车，有多少客人会为了品质坚持叫大爱？还不是会改叫容易叫到车的车队4000台尚且如此，有几家车行可以这么多台？所以车行要玩叫车派遣，只能做地方小规模经营，但是如果像台北都是跳表为主，只窝在一个偏僻地方等case就赚不到钱，

大爱不可能有4000台，泛亚有2000台就要开2个电台了

所以司机为了跑到哪都有case可以接，只好加入车队这也是为什么一些偏僻或路上没人拦车的地方，会以议价

早期生意最好的就大爱跟护协，也最难加入，护协是控制在500台

为主，因为他们只能透过叫车，每趟没一定金额，根本赚不到钱大爱早期的数量可能我记错，大概数量只会比4000更少

无线电台的时代有1000台车就算很大的车队

无线电车队不可能上千，400~700才是合理数量。君不见车队编号只有三位数，只有汎亚是唯一破千的无线电车队，而且是开两组频道

早期生意最好的就大爱跟妇协，也最难加入，妇协是控制在500台，上面打错字 囧

早期做车队(剪车出租东仔)，有五百到七百台车，赚1～2个亿不难