※ 引述 《chrira (以马内利)》 之铭言：
: https://i.imgur.com/mSHzDcY.jpeg
抱歉使用回复至版上而不是在下面留言，因为我怕你没看到
单刀直入的说，这不是积碳，这是气门侵蚀
不需是专业人士也能判断这绝对不是积碳
气门的座面很明显已经清洁干净，露出来的金属部分已经是凹凸不平了
https://i.imgur.com/wg9h4Q6.png
上图是一个清洁并打磨过的气门，你可以跟你的气门比对一下
过去因为材料科学并不是那么进步
所以气门会发生氧化，被高温的燃烧气体冲掉
直到在汽油加铅，降低爆震的同时也在气门形成保护膜
（在发现铅的危害之后改成无铅汽油）
加上之后材料科学的进步，气门才不容易氧化
但是有些老车还是在车上行驶，于是德国大厂大众和力魔都有代铅添加物
但是这类代铅添加物会伤害三元触媒，不建议加在现代汽机车
现代车加了是画蛇添足，有害无益
照理说这样的气门已经无法使用了，而且我看你叫来的零件中并没有气门
汽缸头整备的过程可以参考这个影片
https://youtu.be/Q0C5Uf_Kdd4
最后我还问了ChatGPT ，以下是他的回答
因为回答很长，我就不贴上来了，直接给超连结
https://bit.ly/4nhhNkb
最后有个刺耳的建议，虽然你的车可能已经超过保固，而且你也有信任的车行
但是如果你信任的车行没发现气门的问题还继续使用，我建议你回原厂大修一下
如果你信任的车行已经有处理这个问题，请当我没发过这篇文
抱歉打扰了

了解 感谢我后来 有放大看 才知道你在说什么

感谢分享专业知识

长知识!

所以是气门材质的问题吗？还是引擎设定造成的？

请看ChatGPT 的回答

单纯寿命到了而已.保养确实度也有落差,毕竟20万算积少成多虽然原厂建议都会提前很多,但我想九成五的车主(包扩我)对一些东西基本上是不坏不更换的态度在养车的举凡电系油路冷却管,有谁是没破就因为时间到而更换? 我没听到过几个

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这看起来直接换颗引擎比修起来还便宜了

一颗全新本田CB650引擎大概要多少钱呢？

寿命到了很正常，但车行拆下来看到没处理好像不太行

有处理 更换16支 进排气门挂保证 挂保固

没看隔壁biker板，提早换是会被笑凯，讨论风气整个怪

作为一个以前常拆引擎的技师 长期维修的经验 这东西抛一抛就好 不是竞技用根本没差 当然 想多赚业绩就会讲的天花乱坠 让客户多换16支

19万公里有人说他提早换? 是Biker板问题还是你问题?

提早换只是上面人的举例啦,比如我有台车的原厂建议是四万换掉整套供油管路.我在社团是没看到谁主动换过这完意但我也待过某进口四轮原厂,知道给车主的建议通常提前不少所以你到底会不会换呢?比如我上面讲的四万通常都过保了你会等它漏还是真的会四万就换我看过的有认真翻新,都是车放到不能动一次大修那种电系水系真的没听过有车主主动整套因时间到就换掉的不是为了改,就是已经坏

如果标准是可以发，能交车就好，那抛光续用无妨，它冲垫片的当下引擎还是可以动的，只做抛光弄一弄对现行车况会小加分。但讲究一点应该是重建汽门面的角度，32/45/60..这时通常都会一并换新汽门

我都拆了 不想拆两次 直接换新单纯

虽然想跟你说有料号找我 代购费算你半价 但想到650不是日产 价格不见得会有优势哈哈哈哈哈

提早更换非指本文车主，是指BIKER板的讨论文章.......

什么文章贴出来

都下到引擎了 能换得都顺便换一换比较省

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