如果无法开图的话，以下有图文好读版：
https://sodarider.blogspot.com/2025/06/at09.html
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原先还想着文章要怎么开头，不如就以故事的开始当作首张图片使用吧
以下包含各式流水帐，想看AT09心得自己寻找一下段落XD
去日本骑车旅游早已不是什么新鲜事，而我带点抗拒的理由就只是觉得租完以后什么也没
留下，但前几个月终于是对国旅的交通越来越受不了了：
增加了好几处的三眼雷射、哪里又增加了区间测速、怎样不合格的用路人又上新闻了、怎
样奇葩的执法者又闹笑话了；然后想了一想，在国内买车改车花个几十万，接着骑车旅游
不外乎是找个体验，那么去国外租车不也是找个体验吗？
这次跟哥哥一同出去，虽然同样都爱骑车爱玩车，但其实从没有一起真的骑车旅游过，结
果一揪就是去国外骑车啦~
当然，本身年到三十才终于要在护照上盖下第一次的章，多少是有点既期待又怕受伤害。
事前准备的功课也做了一些；像是日本似乎有百日咳疫情，于是帮自己跟哥哥打了三合一
疫苗，也准备一些关于感冒症状或肠胃症状的常备用药，其他的准备几乎都是交给家人一
手包办XD
到了当天，搭车前往机场的路上，出发没多久就听到车内传来前方区间测速的提示，突然
想起去日本旅游只需要下载离线地图就好，不需要安装测速照相，大概是在台湾旅游被测
速荼毒太久，没有开神盾都怪怪的。上了国三以后又想着......何时我们可以在台湾站着
把国道给上了QQ
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人生中第一次搭飞机就是长荣的波音787而且还商务舱，哥哥太carry啦！两千多公里的旅
程，期待飞往札幌迎接我的日本旅游初体验
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观景窗蛮大的，下面的按钮甚至可以多段变色，选择遮光要到什么程度
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座位前的萤幕也蛮大，看电影听音乐打游戏都行
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稍嫌美中不足的部分就是附近座位有小盆友在哭闹，不过好在我随身背包里面就有准备丁
腈手套与黑红两色的麦克笔，随口吹一个气球出来折一折，先自己拿来窗旁拍照再送给哭
哭的小孩帮忙安抚一下。阿至于为什么会带这种东西......本来是想说这几天旅程有需要
的话，就可以做一个给别人表示谢意或是交朋友(O
虽然之后都没有再拿出来吹就是了QQ
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是说札幌新千岁机场有一个哆啦A梦空民乐园咖啡厅，有展示有周边有饮食，对于各个大
大小小的粉丝来说应该是蛮值得造访的好地方，而且重点是机场出来之后马上就能看到！
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本来这次造访北海道，我的目的纯纯的就是骑车与采购部品，是没有想到哥哥会拉着我进
去看哆啦A梦，不过毕竟是从小看到大的童年回忆，而且还是跨国界的那种，这样一说也
是陪伴了无数人成长馁
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啊跨完国界之后我们现在要来搭电车了，早有听闻日本的公共运输四通八达，路痴如我再
加上语言半通不通大概自己会被搞混，不过还好这趟行程就当个跟屁虫，跟在家人后面走
就是了。这边非常推荐多加一点钱买指定席，有空间放行李还保证有位置，多舒服你说对
不对
看着窗外的景色呼啸而过，突然发现一件事情：这里的建筑物外观很简约很干净，没有什
么招牌或铁窗之类的杂物，没有加盖没有外推，就连外观也有整理过，颜色看起来很干净
很统一，之后才晓得原来日本还有景观法这回事!?
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第一天没有特别安排什么行程，纯纯的就是从新北移动到札幌而已，晚餐就找了酒店附近
的Yayoiken填饱肚子，我点的是牛肉觉得算好吃。唯独就是见识到了日本人的淀粉+淀粉
玩法，到底为什么面条会跟白饭一起出现XD
此外店员妹子可爱，给推！
吃完之后就在北海道有名的seico mart采购一番后，回到札幌 Ana Crowne PlazaSapporo
酒店休息啦
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行程第二天一早，就是去Rental 819取车啦，心心念念很早就预约抢下的车款，今天终于
能够见面了。我选择了YAMAHA MT09 Y-AMT版本，这台车曾在巡回试乘时找过板桥的磬城
YMS体验，当时试乘的时间跟距离都太少了不够尽兴，但已经留下蛮好的印象，此次来租
车自驾就想好好品鉴一下山叶装的这壶酒什么滋味；当然最重要的是......我很想要有自
手排帮助减少失误的机会，人都来玩了不想帮自己增加更多操作上的风险XDD
你说DCT或大羊？那当然好啊，但是这间札幌店没有想要的DCT车款或是T妈呀，X妹是有啦
，但是缺少了一点激情就算了
至于哥哥的部分选择了KAWASAKI Z900RS，经典的圆灯复古街车搭配双子弹仪表与大排量
四缸，果然是SV650车主会做出的选择，嘿
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但是在讲车子之前一定要先讲一下另外租的后箱，首先店家用的是GIVI，这对于有品牌迷
思的我来说是蛮加分的，最重要的是：Degner NB-12这咖30L的防水背包竟然可以完美置
入!!!
我事前还担心说不知道819给的后箱是几公升的，很怕装不下背包，幸好这下子不需要担
心了XD
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这是一台平凡无奇的YAMAHA MT09 Y-AMT版(下称AT09)，上图中有一个惊喜不晓得各位发
现没有？
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是总里程ODO啊！！70公里啊！！
在我之前可能根本就只租过一次吧，超级新耶我的天哪，呜呼
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一黄一蓝搭起来其实好像也不难看，就像前面所说的，Z900RS如果用经典、复古、暴力去
形容的话，那AT09大概就是新潮、科技、扭力吧；从兄弟俩的选车就看得出各自对重车期
许与品味（Ｏ
话是这么说，不过在台湾的话我大概还是不会买也买不起orz
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这边没什么，只是想给你们看看车头与油箱的线条，MT改款的时候似乎都伴随着外观的大
幅改变，首当其冲的自然就是车头设计了，当然，现在这样子我是喜欢的，而油箱据说生
产时也有特殊工艺的样子，目前觉得形状蛮好夹持的，再贴个油箱贴增加摩擦力止滑就完
美啦
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Z900RS的话，经典圆灯、双子弹仪表，加上下面四根美美的排气管前段。
啪，没啦，这台车的韵味、那个肌肉线条，难道还需要多说些什么吗？
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这个停是拿哥哥的图来用，在日本自驾看到这标志一定要确实减速至静止，确认左右来车
后再起步，就是要停下来下脚，缓慢通过转弯都不可以。因为这样要求停止后又立刻起步
，让我觉得AT09真的是轻松骑乘的好伙伴，就直接在这一段分享骑乘心得吧XD
这里先画个重点，会考：AT09真他妈的好骑。
AT09有两种模式可以选择：AT自动与MT手动。AT模式下可以分为D模式与D+模式，可以当
作是一般骑乘与激进高转骑乘。MT模式下有sport、street、rain与另外两种自定义。特
别值得一提的是，AT模式下会限制引擎最大出力，要想享受到全部的动力只在MT模式下可
以榨出来。
D模式我觉得换档还是有点慢，同样的时速之下，我用手动档大概可以多升1-2档，一部分
也是因为我很喜欢高档低转骑乘，如果期待D模式像DCT那样，有事没事尽可能给你升到高
档位的话，这份期待是不切实际的
D+模式没有使用到，因为我都嫌一般的D升档都有点慢了，当然也有人说D+较高转才会进
档比较适合山路，或许可以一试，但我北海道山路都直接用MT手动模式XD
而MT手动模式我觉得蛮不错的，实测大约时速20后才能控制升上二档，山路常用五档在骑
，时速控制在50-70蛮舒服的。再回到上图的停止标志，当遇到这种必须停下或是回转的
需求时，低转速约两千转以下就会自动降档的机制挺不错的，只需要专心控制煞车就好，
剩下的部分，转速过低的话电脑会自己慢慢降到一档并且拉离合
有一次要回转前看到仪表显示现在五档，我选择在MT手动模式下只控制前后煞车与手把，
减速后待回转完毕准备给油前，看到仪表档位显示为三档，过程蛮顺畅也蛮方便的
当然如果是停车会降到一档，停车起步或是上坡起步当然完全没有问题，交给电脑透过马
达去控制离合与档位切换，什么起步熄火或是上坡熄火，不存在的，更不用说捏离合捏到
手酸这回事，因为左手根本没有东西可以捏，完全解决了这方面左手的负担!
如果硬是要吹毛求疵的话，同时想要打方向灯切换车道和换挡的话，左手是有一点忙，此
时就没办法靠左脚用快排换档、左手打灯了，但这真的就是苛求了
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还有一点就是方向灯设计有点奇葩，是不是看不懂怎么按？
按第一下触发方向灯之后，按第二下关闭。虽然AT09也是有自动关闭方向灯的功能，不过
还是自己看一下仪表灯号比较保险一点。主要是戴着手套手感比较模糊的情况下，按左转
灯有时候会按到喇叭，我就不小心叭了我哥一次（摊手
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跑的第一个行程是上富良野八景 全景立体图道路江，不过好像就是一条大直线而已.
.....?
我反倒觉得附近路上看到的整片平原与伐木场那个堆叠整齐的大量木头比较壮观XD
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漂亮的蒲公英~很想去吹它XD
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骑车人是不是都这样，明明就同样一台车什么都没变，换个场景又要换个角度再拍一次XD
是说Z900RS好大声，我本来以为是不是Rental 819有改管，结果那好像就是原厂管!?
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这两张是...云霄飞车之路与它旁边的空地，从大直线变成高低起伏更明显的...大直线XD
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啊啊啊车好帅啊，可是为什么在台湾要拥有你就要这么昂贵环境这么困难啊呜呜呜
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下一站前往北西之丘展望公园，是说日本好像很多乌鸦，市区也有郊区也有，还蛮常见的
感觉！？
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这个公园有什么厉害的我不懂，但是食物一咬下去就见真章了，好吃！
先前知道的是北海道的海鲜很厉害，但是吃第一块就想起来哈密瓜也很厉害！又甜又多汁
！
另一块好像是奶油马铃薯还什么的，也很不错！
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虽说不明白这里有什么历史典故，但周围景色还是蛮不错的，完全是可以让人放松、静下
心来走走散步的好公园
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逛完公园后，一边跟哥哥靠夭现在就去饭店太早了，就临时找了一个“岚山展望台驻车场
”传给我，骑一骑殊不知怎么路面开始变成砾石路面了，70公里的新车就给人家小小的
off road，在这张照片之前的路况其实还真的有点担心轮胎滑掉，很怕倒车囧
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不过也不错，没有经过这一点挑战，哪来这种山林之间的美景可以拍，唯独就是蚊子好多
啊啊啊啊囧
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这双人房的格局蛮有意思的，我很喜欢，这是旭川 OMO7 Asahikawa
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晚餐选择附近的天金拉面 四条店，是好吃的，但份量还是吃不饱，只好继续找超商解决
啦
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这就是旭川住的酒店~房客住的位置则是后面那栋大楼，好像还有到20楼的样子呢
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第三天，准备从旭川前往最北端的稚内，但前一晚跟今天早上怎么看，天气状况都不是很
好，温度低以外甚至看起来是必定下雨的；于是哥哥决定放弃骑车计划，临时改到ORIX租
一台汽车过去，隔天再回来旭川继续把机车骑回札幌还车。
虽然对这个决定感到有点可惜，因为日本租重机的费用其实蛮贵的，不过想了想有大约
250公里的路程，同时还又湿又冷，重点我还只要当乘客就好了，所以也就~好啊XD
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看看驾驶使用手机还逆向(X
租的车是Nissan note e-power，不得不说是真的蛮省油的，续航力蛮好；就这样全身干
爽一路到达稚内，也可以想睡就睡，保留了比较多体力~
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日本极北点这边立了一个雕像，虽然不知道这是何许人也，但我想它应该蛮冷的
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本来呢，我在车窗内看着外面的行人，还以为可以不用撑伞，开了车门才发现：不是不用
撑，是不能撑！
气温来到7.3度，手机app显示最近的气象测站风速为27公里，除了冷到不行以外，要是正
面迎风真的会被狂风吹成白痴，呼吸都有困难那种，风中甚至还飘着雨丝，一度决定要侧
著身体甚至背风走XD
陆上是这样，海面上其实也是波涛汹涌，能见度也不高，现在可是六月耶......日本的极
北点真的有点硬
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作为称职的死观光客，拍完照之后当然就是要寻找哪边可以拿到达证明，并且再买点土产
好带回去给家人与同事
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然后就来到这间柏屋啦，光是走到门前顿时就觉得这建筑物能够帮忙挡风真是太好了，走
到室内更是温暖了许多
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在柏屋里面把土产与证明买一买之后，来到店外的贩卖机一看，终于寻找到家人心心念念
的玉米浓汤，本来想说玉米浓汤有什么好特别寻找的，但在这寒冷的天气有热饮...有热
汤喝感觉还真的挺棒的，还有料可以嚼耶（Ｏ
驻轮场内也看到有勇者骑着车来，真的超猛，风强雨大气温低的，太狂啦
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今天本来除了到达日本极北点以外也想安排副港市场吃点东西，但很可惜的是从旭川开车
到稚内就已经花费了太多时间，市场很多店家都没有开门了，只好留点遗憾下次再来~
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在稚内住的是Guest House Moshiripa，非常标准的榻榻米、桌子、软垫与暖炉...果然是
日式风味啊，有这个体验是也不错，但就是卫浴在公共空间比较不方便了点
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旅馆有提供晚餐可以加购，我选择的是牛肉咖喱饭的样子，以下开放留言你是拌或不伴派
(X
酱汁有一点咸，不是台湾那种口味清淡一点但可以整碗清光的调味方式
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当然啦，就吃这一点我怎么可能会满足，马上又跟哥哥靠夭说吃不饱，要去逛seico mart
。而来住宿旅馆的骑士虽然有几个，但属于mega bike的车可就少见了，六眼魔神ZX-14R
馁，太帅啦！
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走在稚内的街道上，深深认为这边在日本应该算得上是郊区中的郊区，地广人稀呀，没有
那种札幌或旭川市区的忙碌城市感，但是这样也挺好的，走在路上也能感受到宁静，非常
适合我这种I人
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超商真的很好买，赞啦，seico mart真的是北海道地区的超商之神了吧
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第四天一早起床看看又发现了什么，除了后面两台大车以外还有一台隼耶，呜呼，这种
mega bike真的很有属于骑士的浪漫感
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帮NISSAN note e-power记录一下，感谢顺利完成了带我们往返旭川-雉内的任务。
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日本的高速公路会有这个追越车道(超车道)的标示，不但告诉你有多长距离可以用来超车
，甚至还有一个标示牌会告诉你前方两公里处有超车道，对于被卡在单线车道的车辆来说
蛮贴心的
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从最北端的雉内回到了旭川，再次看到了我思思念念的AT09别说有多感动了。中间虽然有
一整天的时间都骑不到，但至少接下来旭川往札幌的路上，我还有一百多公里的路途可以
好好感受你。
毕竟当乘客真的太无聊了，骑车虽然下雨又湿又冷但是很爽，血管里流着汽油的各位应该
都能理解，看到公路却没办法在上面奔驰真的难受。
难得在六月还可以遇到手快冻僵的状况，这时候就觉得电热手套很能够派上用场了，期待
过几天的Ricoland采购行程，嘿嘿嘿
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这次基本上全程都高速公路前往札幌，又有一点心得可以分享了：
MT street模式在要超车时，六退五，100拉到150的速度很快，油箱没有夹紧会觉得往后
滑走一点。
D模式大约在四千转左右会自动升档，而三千转左右可以手动升档，两千转以下则是自动
退档。而D模式中要手动退档当然可以，但升档只能升到原先的档位，例如目前五档，以
相同时速来说，可以退到四，升回五，但就是不能升到六。
而高速公路超车的话，D模式手动退一档以后，大约过个几秒或是十几秒会自动升回去。
目前感觉自动模式很适合用在长途巡航跟巡航中的临时超车情境，或是市区走走停停可以
使用；而蜿蜒山路的话，其实MT手动模式我觉得比较方便。
AT09这台车我觉得就是要学习与手动、自动双模式共处，不会有一种模式就能打天下、完
整应对各种需求的可能，好比我自己上班用win下班用mac、通勤速克达假日档车、台日要
切换左驾与右驾一样，学习切换符合当下需求的模式，是这台车的一大重点。
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第四天回到札幌还车以后，其实就是继续在第一天所住的札幌 Ana Crowne PlazaSapporo
继续休息，这样也挺好的，花了住宿的钱当然要好好享受舒服的房间嘛(O
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更别说旁边就有一家seico mart，必须得说这个鸡块超好吃我超级爱，有够赞，不知道叫
什么，干脆叫1粒5味鸡块好了XD
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也拿出前一天辛苦抵达的极北证明看看，如果是冬季的极北点不晓得又是什么样的景色，
想必应该是风雪交加吧！？
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第五天一早终于要去迎接可喜可贺的ricoland采购行程啦，一路上经过了札幌时计台与电
波塔，接着就是搭电车囉~
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结果逛了一圈反而觉得Ricoland没有想像中的好买!?
原先默认的目标包含了寻找防摔衣、手套、防水背包、头套、车靴等等的，主要是发现店
内的防摔衣很大一部分都只有提供到2L，对于胖仔来说有点不友善，或是衣长有点短，囧
而车靴则是大脚尺码并不太多，不过想想家里已经有两双太极了，还是省下来不要花这个
钱
最后我购买的部分就是一双HYOD夏季长手套、一双TAICHI电热手套、三件DAYTONA头套与
SHOEI的全视线镜片、PINLOCK防雾片
殊不知最聪明的是哥哥，他把本来就打算汰换掉的Z7拿来跑最后一趟骑车行程，然后直接
买X15彩绘款，免税价台币一万八不到，相较之下......台湾总代理要卖两万六而且还要
等，这战斗力整整有八千啊
说是这么说，但是我买到便宜手套也很爽XD
虽说本来想找的JRP PDL这双没有货，不过转头看看HYOD的夏季长手套我还是蛮开心的
至于防摔衣跟车靴就算了，毕竟对我来说比较是属于长途旅游会用到的部品，但目前实话
说，其实国旅的次数也是减少当中，还是以手套这种通勤旅游都能使用的东西为主吧
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采购完毕后，再回饭店的路上绕去二条市场的大矶来吃点海鲜，生鱼片份量感觉不算多，
不过海鲜丼确实挺赞的，满满的蟹肉、鱼子酱、海胆，不枉费这次有品尝到满意的北海道
海鲜了呜呜呜
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走在市区中，其实很难想像寸土寸金的都市土地，在两旁的道路中央竟然可以规划这么漂
亮的步道，整个水泥丛林的氛围直接不见了，更别说一旁还有花草树木，走起来都觉得非
常舒服，看看老哥那买完部品后走起来的步伐(O
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本来这张照片是想要摆出我自己采购的部分，结果手套摆错了，因为哥哥也买了一双短手
套XD
能用便宜的价格买到自己心目中的好物真的是赞，此外本来在店内一度烦恼电热手套的那
个电池能不能带上飞机，结果看起来也就五千毫安时，上飞机带回国是没问题的
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只能说行李箱带小了，再加上带给同事的土产&朋友托买的药粧品跟零食真的是塞到要爆
，好在Degner这咖防水包包不卷起来的话，还有一点空间可以挤出来，囧
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最后，用哆啦A梦乐园的餐点来结束这回合吧。其实要上飞机回台湾时觉得有种如释
重负的感觉，可能外面再好的金窝银窝都还是不如自己的猪窝。论交通论市容什么的真的
都很好很棒，几百公里都没见过一只测速照相，也不见得有多少事故伤亡......再回来看
看自己生长的地方，真的是还有一段路要走，希望台湾的骑车环境可以好一点，让我再次
燃起国旅的冲动R~~
最后最后，两双手套的开箱文也写好了
不过放在biker版，传送门在下面XD
#1eH9STEk (biker)
https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1749325597.A.3AE.html
FB：贰轮视界

羡慕

推

针线木

羡慕推

推

推推

原来北海道的819有AT-09，看来可以准备行程了

感谢分享

吹气球很可爱 哈哈

推

在飞机上拿到气球应该一辈子只会遇到这次 XDDDD我租完后是留下很多美好的回忆。骑乘过程的体感记忆也是北海道许多大景，转个弯映入眼帘那瞬间真的会起鸡皮疙瘩

坐商务舱还住OMO，你哥得了MVP

哥哥太神啦

两个月前刚从北海道玩回来，看了这篇好像又回味一次了哈哈，推推

花东确实是不错，但要辽阔大景跟笔直道路还是得北海道

AMT-09换档控制听起来不错日本旅游很棒

好棒的游记～我的下一趟也是想换北海道（想说雪季提早规划）旅人卡刷来刷去也累积不少哩程了一次换商务舱升等后确实比现金回馈还多！用钱买太贵了

游记赞！感谢分享。