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又是月经文,然后又翻翻以后的回复
以及这几年自己的心得
我发现骑大型重机的
大部份的人都很爱往人多的地方跑
北宜台3彰化139海豚弯去
我其实很好奇台湾省道那么多,为什么一大堆人往这些烂地方去挤
然后测速插成这样,拦查一大堆
三宝猴子一大堆的地方
然后才在抱怨说环境很差
北部不是还有其他地方能去吗?台2 直接下去台9 台7 台11 虽然测速也不少
但都集中在乡镇市区,密度算起来并不算很多
还是能很好的骑车看风景踩踩点吃美食
想要再往更少人测速更少的地方去也是很多
三条横贯公路去走一下,一天两天就花掉了
风景又漂亮,延路也有不少休息的咖啡店
北部有好骑又好玩风景又漂亮的台7甲
中部有新中横
南部有台27,都是赞的
然后就是要一大堆人去挤那几条,如果你的人生只有那几条路
的确环境真的变的很不好很臭
台湾说大不大说小不小,还有很多地方能去,不是只有那几个小地方
附上几张最近拍的

※ 引述《ilove30and (日日八杯水)》之铭言：
: 以前北宜啥都没有，没有棒棒糖，没有区间，没有猴子来回刷照，不需要担心逆向。
: 也没有一堆鸽子在那里蹲点取缔。只有一堆鬼故事和金纸。
: 看到车友举手招呼没停过。
: 大家随便骑，随便冲。一堆人说自己全趟坪林不停只要30分钟。
: 现在北宜啥都有，有棒棒糖，有区间，一堆猴子来回刷照。逆向吃线自助餐。
: 鸽子站点千奇百怪。
: 变的是多了一些所谓的好孩子，坏孩子。还是随便骑，随便冲。
: 依旧说著自己全趟坪林不停只要30分钟。

有“聪明用路人”的既视感

不是啊，我也知道要往人少的地方去骑，但我光想出门要经过一堆测速和区间，回程的时候也要经过一堆测速和区间，我就懒的出门了…

六日和平常日不太一样平常日就算是坏车圣地，很多测速都会关掉限速30的拍照，就看到阿伯50+过去

台湾的测速插得跟G点一样日常上下班没反应放假出门就高潮

有追焦啊 都会忍不住手抖催一下 然后滑掉上小莱姆

请问积雪结冰的地方是台7甲或中横吗？

合欢山

就..骑这些的不会出来抱怨也不会出现在热门地方啊

山路常常会被路队长挡整路 也是不太爽

你想一下有哪里好，不就知道答案了

羡慕猫猫大将军买新车

106这种冷门路线都插区间了 智障议员还沾沾自喜

106算冷门路线吗？平溪段到出口瑞滨端骑得人也算不少吧

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别说假日，日常通勤是这样子耶

确定吗，106过十分应该没什么车了吧...^^?

我的停车环境许可 是把大重取代白牌做通勤工具 我对跑山也没兴趣 反而觉得大重有路权很适合测速那些其实无论什么交通工具都一样 看那可悲速限再加上自己维护车子 除了税金明显比较贵 其他耗材摊提里程下来 其实比白牌贵一点 我认为还是比汽车白牌适合都会通勤比较会抱怨环境的应该都是玩乐性质较高的骑士

现在合欢山上还会有积雪结冰吗？

我很爱二丙 一定会经过106 通常都清晨骑 但也很久没跑了看到106也逃不过区间很遗憾 不过静安路那段算市区 算是影响比较小了

红黄牌要通勤，停车环境不友善是重点。你家有地方停，公司有车位停就会没事吗？光下班途中买个便当饮料跟同事去吃东西，脱离通勤舒适圈以后就是体验的开始。不然就干脆当个边缘人。

第二个连结是不是坏了 打开都白的

因为猴子会跟着追焦手 可怜

我都半夜骑抢在天亮前回家

半夜的酒驾C300:

半夜在山里也没有c300啦

因为享受他人的目光+有追焦手 才是他们想要的

我觉得现在比较缺的是机车格停放骑车环境我倒是觉得还好，都正常骑

南部法外之地，其实感受不深，但快速道路不多，方便度大降

三个字，不好骑，结案

会说 106 冷门的，你大概不熟那条路…一条假日早场会固定有安全车来回巡的山路，绝对不冷门不过 106 主要是对四轮族群热门，就跟北宜后段一样

真的觉得环境不友善 又对修法无力就乖乖开车吧

我觉得是执法单位的问题 乱开单 还有智障停车问题

坦白讲，重机最多的情境是生活区域的周边，现在人多一点的地区哪里不是插满测速和科技执法？更且更实际的说，你骑车不会这么刚好都只在那几个很顺的地段吧，光是进出段遇到上述就够你受了

人多的地方人之所以多 大多的原因就是因为他路况算比较好的 北宜路宽 路面品质好 所以人才会往北宜挤 阳金路窄容错率低 人自然就少 所以变成一个状况 你要找人少的地方通常都是相对路况差不好跑的地方了

去人多的地方只是为了寻找同温层,算社交吧

还有冷门的路段通常都在很偏乡的地方 到那边之前要走多久这也是一个成本

说穿了就是醉翁之意不在酒

上班就台三啦 笑死 骑什么路要你管?

就真的环境很差不好骑：阿你怎么不挑那几条好骑的抱歉是我们的错，都是我们不懂得骑那些好骑的路段

以前都会骑车去宜兰吃午餐然后回家 区间后就没去了阳金就算没照相也很塞 106未来好像也要区间了只剩台七乙可以小跑 完全不想骑太远

台7乙平常就车多 有测速 怎么跑的快乐

认真讲，七乙短成那样有啥好跑... 除非你硬要来回刷。我还是要讲阿... 真的想去宜兰，即便等区间也还是比你走国五快非常多，而且区间现在还是 +20 的状况，RV 骑要补的时间很少了，不去宜兰全给区间本身就很奇怪。比你不走国五之外的路快非常多*假日还没睡醒... 比走国五之外的路快非常多*总之，虽然觉得区间就是垃圾装置，毫无意义，但它对于真的要去宜兰的人来讲，影响没推文说的那么大。

重点是“这几年”的心得，代表有骑车经历，你说的那些，一堆新手都必经啦，每年一堆新手，怎么可能少人

都不去热门路段就好 总不会想要追焦照又嫌猴多吧

去过七乙2次，我也很纳闷这里有什么好跑的...

12公里中速连续左右弯，附拍照，还行吧，拍照是重点

106真的算现在的最后净土了吧

没有，106 也被搞到要区间了，要知道 106 为什么变这样，可以假日早上 8 点前去凉亭弯坐坐，会跟平常接触的 106 很不一样，然后会看到警车在那边来回晃阿晃的。

我都没有追焦照 要找照片好像有些困难

106蛮长的，热门的区段主要是从新店那边上去经平溪十分到瑞滨端，西边八里林口那段确实是没啥人然后台7甲已经不太算北部了，算偏东部，北部人要骑到那边算有点远了

106 基本上会刻意来跑的，只有石碇牌楼到十分这段。十分再过去往瑞芳就没人跑了，更前面的一路往林口基本也不算山区，甚至都在市区内了。

板桥早上去到台七乙中继点回头一趟也要50km1.5hr够了山路都麻80在骑 好不容易超过的车阵 最后等区间又要重超一次 太累了

那就代表你主要根本没骑到七乙多少阿，七乙总长才 14 多公里，大板根岔路口就差不多 4.2K 了，跑到三民只剩 10 公里

开车，每过一个路口测速就叫一次，靠北，是在乞丐敲碗？

106到底哪里冷门…北宜还没被玩烂的时候106就一堆车在跑了，同时期七乙才真的冷门，整路就那几只固定杆而已而且说实话很多测速多的地方就是猴子爱跑的地方，七乙跟台三都一样，台湾人爱一窝蜂又不是第一天了

拜托不要 猴子集中一起管理就好 那些净土就留给正常的大重骑士

很糟啊 不然车厂哪会出来讲话 车都卖不出去

同意楼楼上

很糟啊 全贷外包皮哥

台七乙是群聚效应,猴子群+摄手+洨莱姆,路线是真的还好

看了推文，十有八九都是一些喜欢乱骑车来的人再哭

但也必须说，通常人多的地方路都铺的比较好