※ 引述《Multistrada (闲置计时器)》之铭言：
首先
1098根本温顺的像只小绵羊
我常常觉得这车软成这样那骑848不就更软？
（但很有可能我这台1098S已经坏掉）
再来
我是不知道你为何这么排斥日式四缸
最近倒是常常想起我之前那台鱼眼R1的美好
北宜某些段路，二档拉到底了却离进弯还有一段距离
如果要进三档，刚挂上去没一秒又马上要退超白痴
如果保持着二档到底，就要听那没有美感的L2缸在那乱叫 超下感
如果是以前那台R1
就是直接二档拉下去直到进弯点前回油放炮“碰碰”两声再点一下前煞然后帅气进弯
爽啊！
最后
不要日式四缸 不要1098 买不到848，
daytona 675是好选择
日本YT 骑隼的大姊姊，片头的那个咻咻的吸气声就是675的，超晕超好听！
最近FB”又”有一台丢出来卖了好像23 24
只是整理起来不知道要多少
以前认识的车友有要脱手 当时不知大姊姊的好没注意，之后他卖车行了
那天煞到那个吸气声跑去问他
他说最后没人要就车行收走
价格是我可以马上过户的程度，真的捶心肝
最后2：
848 或1098的骑姿都比R15更战斗很多
我看你一天要骑200km,身体要练一下喔
: 已爬文，骑车经验有一些但跑车只稍微骑过R15&R150提问，请鞭小力一点，谢谢
: 预算：希望车价+保养能压在30以内，推文解释
: 使用频率：北宜为主山路（就一星期骑个一天约200km，偶尔骑别的山路，台三？）
: 目前是锁定848，但搜寻车辆的时侯，没有车......
: 前阵子有看到一台符合预算又很原厂，好像说没摔过？
: 但不知道为什么车壳看起来都是副厂，犹豫一下马上就没了。
: 其实最想要的是900SS，但也没车。
: 大排量完全体如1098各方面都太多了不考虑，新的899、959、V2相比之下没感觉
: 日本车有想过06 600RR，但直列四缸实在没办法让我冲动，有很划算的车再来考虑
: 还有旧的6R，但台湾好像也没有...
: https://i.imgur.com/XkSkcpz.jpeg
: 因为已经有街车、越野车、旅行车，没考虑过SF
: 想请前辈车友们建议车种，谢谢
:

748,749,848就是软

二档进弯前放炮两声蹦蹦！然后再帅气进弯真的很爽XDD直列四缸才能体会到那种浑厚的嘶吼声，双缸在那边乱叫没有美感真的是很难听，大推！！

感谢前辈特地回文，直四的部分与其说是排斥不如说是在我心中优先度远没有848高，绝对没有讨厌阿，都没骑过何来讨厌之说但其实说穿了也就是财富不自由而已；档位或是气短的问题我也还好，毕竟不太拉直线都是顺顺的出弯，深怕一个不小心就要扣牌阿...动力软吗，听起来可能很怪，但我其实不太在乎，我想从跑车上面得到的主要是操控性，动力软一点我想应该多转点油门应该就可以了吧，大不了不够再换车，毕竟我对848/1098也不是说有什么多大的情怀，只是觉得现主时是最好的选择而已声音说起来很妙，我一开始也觉得这到底是三小？但现在已经完全中毒了怠速都觉得好听，拉上去更是爽，尤其是888，根本世界上最好听的摩托车日本姐姐的中出蓝骨特仕版675真的好香，台湾应该没有但675目前排第二我觉得可以骑姿的部分，我没跨过，但跨过一些600跑车再加上我有固定运动的习惯，应该骑个几次可以习惯吧？

那个大姐姐现在是人妻了 曹氏宗亲会集合.jpg其实铃木的gsx r750也是不错的选择 科科

干脆加大后齿变3档弯

其实我是觉得就直接1098比较实际，声音也比848好听震撼，车也比较好找，不然如果要买中排量仿赛，848跟600四缸仿赛我觉得600四缸还比较具有特殊性，更战斗

其实1098除了我觉得太快以外还有一点让我抗拒，就是几乎都改很大，然后叠上去售价变很高离合器、油图、齿比之类的也可能变得太竞技不好骑

Multistrada1200S车主推熟手当然是要买1098S

像我想找一台V2红色全原厂，不是白色的就是一些改装，不改的快不存在了

https://i.imgur.com/Z58rScw.jpeg欢迎加入675行列，这车很好骑的接手一年只付过油钱哈