Re: [讨论]2025 山叶 R9M可能规格

楼主: jasonhse5379 (我就是输不起)   2024-10-15 14:51:11
※ 引述 《whizz》 之铭言:
: 现在R9问世 一般来说R9M大概会在一年后发表
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: 参考街车上 都是升级配备
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: 1.R9M的车身涂装 一定是银蓝
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: 2.车架一定是银色 摇臂也是
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: 3.前悬吊不会变 因为R9的KYB悬吊已经够好 而且电悬太贵
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: 4.后悬吊升级成OHLINS
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: 5.煞车卡钳不变 R9的STYLEMA已经够好
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: 6*.引擎转速提升到一万三千五百转 马力提升30匹
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: 7*.R9M有RAM AIR 但是这个要将车灯拿掉 我觉得这个颇难
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: 8. KEYLESS系统
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: 第六点我大胆预测 因为山叶打算用新的R9去参加WSSP
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: 根据最新规范:
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: https://shorturl.at/ghhr8
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: 三缸 800CC 是可以到一万四千多转 (待订)
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: 那么推算890CC的 R9 大概可以到一万三千五百转的限转 比一般版多三千
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: 所以一万三千五百转的R9M 是多少匹呢? 应该是150匹左右
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: 以上纯猜测
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作者: nrsair   2024-10-15 15:11:00
超高转引擎好像比高增压涡轮改装车困难
作者: jazz121123 (Muhahaha)   2024-10-15 15:43:00
CP3要万3转 活塞速度~27m/s
作者: taiwanstrike (阿树)   2024-10-15 16:16:00
F1 V10 2万转好像就逼近物理极限了
楼主: jasonhse5379 (我就是输不起)   2024-10-15 18:00:00
@nrsair 其实这句话算对一半,如果以同样cc数下压榨马力,涡轮确实蛮简单的降压缩把增压值打下去就好,但如果到一个门槛后最后还是回归到缸体大瓦座能不能承受这么高的压力,如果不能换来结果就是活塞喷出缸体。@jazz121123 没错,这已经是非常高的活塞速度了,以moto2的引擎来说大概也才28m/s左右而已,还是要跟我说泰国引擎别拿来说嘴zzz@taiwanstrike 物理极限差不多在30m/s,所以他说的万三已经离物理极限没有多少了
作者: nrsair   2024-10-15 18:35:00
之前看影片介绍说大马力要用德国马勒铝合金锻造活塞市售车活塞速度一般20m/s 达到25m/s的车很少
作者: ballcat (ballcat)   2024-10-15 18:45:00
hornet 250…..有难骑
作者: ayuhb (ayuhb)   2024-10-15 18:52:00
台叶正式宣布第二季引进R9
作者: nrsair   2024-10-15 19:22:00
YZF-R1平均活塞速度22.9m/s (如果我没算错)ZX-10R GSX-R1000 活塞速度24.2m/s
楼主: jasonhse5379 (我就是输不起)   2024-10-15 20:45:00
@nrsair 要用马勒是因为他们真的做很久而且场子名声够大基本上做出来的东西一定有他的强度在 但在强的活塞也是需要看这压缩比跟汽缸压力会不会太高 如果太高管你用什么场子活塞一样裂给你看!
作者: sam6543218 (Ku)   2024-10-15 23:38:00
想当年 本田50cc做到两万三就可以榨出极速180…
作者: wayne0411 (别讲那些五四三)   2024-10-16 01:06:00
21年RSV4是24.17m/s行程53.32,13600rpm
作者: StarChou (周☆☆)   2024-10-16 01:55:00
活塞速度在25m/s以内比较安全,但适不适合高转也要看连杆比
作者: tengerinedog (橘子狗)   2024-10-16 03:10:00
现在车就同一引擎换壳换灯有诚意的仪表改一下,研发引擎什么的浪费时间最后还是因为环保法规限转
作者: blackstyles (夜猫)   2024-10-16 10:36:00
要缩汽缸长度
作者: xm31mark (拿破轮)   2024-10-16 12:01:00
本田那个50cc两万转的是因为活塞跟宝特瓶盖一样大而已重量乘以速度换算下来也就一般市售车等级
楼主: jasonhse5379 (我就是输不起)   2024-10-16 22:29:00
其实市售车车厂大概就知道要在哪个范围给你骑才是安全的,有些转速很高但算出来活塞速度其实也还好,基本上厂家不会设计一款要用引擎使用时数来做保养的车啦,毕竟也没什么人能接受…..一颗引擎是不适合做高转其实连杆比就差不多决定一切了
作者: nrsair   2024-10-16 22:54:00
原来还有连杆比影响

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