SV650
SUZUKI的车是前轮固定住的 肯定是不会倒
但跨著没办法感觉自己原地支撑平衡的状况
不过可以双脚都踩上踏板感觉骑乘姿势
以前有租过 踏地性感觉是很好的
用眼睛看双脚踏到地板的部分蛮多的
座高785mm应该是踏地性最亲民的中排气量街车
圆灯和圆弧的油箱蛮好看的
V型双缸声浪蛮不错的 (MT-07并列双缸270度曲轴声音听起来不一样)
业务说SV650现在只有3台车 现在订车23年式要明年才可以交车
GSX-8S
运动街车车头看起来有獠牙的感觉
座高810mm看着双脚踏地接触面积有明显减少 不过没办法直接感觉
感觉两台车骑乘姿势很接近
夹油箱SV650比较宽 GSX-8S感觉比较窄一点点
Triumph Speed 400
座高790 跨著双脚踏地感觉是很好的
Triumph Scrambler 400
座高835 跨著双脚踏地性感觉很差 对我是明显太高的(我比较矮)
Triumph Trident 660
座高805mm 双脚踏地感比较差 对我是稍微偏高的
Kawasaki Eliminator 500 算是日系美式机车?
座高735mm 双脚踏地性很好很轻松
不过没有像Rebel500那么低 可以完全双脚平踏
两台车造型明显不一样 座高也是
E-Clutch的展示模型 隔着透明壳有点反光
CB650R
座高810mm 因为是被固定住的 跨起来双脚感觉还好
以前有租过感觉对我是有点偏高 (或加上四缸的宽度)
跨坐骑乘E-Clutch的部分不会干涉到
有电子离合器对新手是蛮有帮助的