刚换了米其林 Power Cup Evo
做功课的时候在官网有看到建议的冷/热胎压

冷胎压建议(最低)前30.5 PSI，后21.8 PSI
但那是在赛道上的建议设定
不知道一般道路或跑山路时，胎压该怎么设定？
是直接照车厂的设定，还是轮胎建议值乘上一定比例？？
https://reurl.cc/37dN3l
这里有备注提到，街道时就用车厂的设定
但车厂的设定是后轮比较饱，跟轮胎厂建议值刚好相反
感到非常困惑...
如果是跑山路大家会怎么设定胎压？
谢谢~~~~

前高后低昨天看到小莱姆在陪人6R交车有讲解这个问题，感觉有点道理

看车重

看摇臂,不过土师仔通常比原厂工程师懂车所以

轮胎厂说照原厂打

原厂设定是专门针对那台车的 轮胎厂的就只是个通用设定

不是跑赛道，就不要看赛道建议值

CUP2 没骑很快 F32 / R28 ～30

山路跟赛道就是不一样的东西，不用混在一起想

对轮胎厂来说一般道路就是的低风险的使用环境，没那么要求赛道这种高风险高强度环境就龟毛很多

链条盖或后摇臂有贴建议值的贴纸吧？

赛道胎压都很低喔

照赛道设定上路你要确定你敢骑

https://youtu.be/B2WgjGEmcO4?si=BbuKYOC_s-N1wvtL真正的赛车手建议胎压

他影片表情也有表示车厂道路建议胎压有点怪

了解了~谢谢~~~ 我先照原厂的建议值

其实轮胎厂有说可以少打1-3 psi 个人需求

比原厂建议少1~3 PSI?

赛道低胎压在路上骑 要小心坑洞跟伸缩缝 减速条等等的东西都很容易撞歪你的框 原厂会建议那么高除了磨耗之外 也有考虑坑洞问题 而赛道不需要考虑这个 所以才能那么低

不专业回答：路上骑我都无脑32/32 反正+1-1也骑不出来下赛道就会认真量胎压XD

跑山青菜啦 不要太低就好

看来原厂建议胎压都是笑话

前32后35 打高懒的常打

我用赛道胎在路上习惯会给36/36,但赛道胎在路上偏离赛道建议值太多骑起来都怪怪的,装赛道胎那阵子几乎都会住在赛车场,所以我习惯路上还是装运动胎然后打车厂建议值,避震调得好真的不会跳啦,好36/42不打吗。

没上赛道，就看摇臂上的胎压打吧！

没钱改避震，原厂不可调的穷人就用轮胎去当避震。

倍耐力中文官网有回答过了，可以去找找

好哦~换了米其林就没想到要去倍耐力找XD

赛道的路况比较稳定，所以可以把胎压打得比较低一点，可是一般道路，最好还是要打得高一点保留一个轮胎变形的缓冲区，应该说赛道的状况是比较安全的，所以很多调整可以把它调得比较极限一点，可是一般道路，最好不要这么作，塞到玩不过去，顶多切西瓜，山路弯不过去，你就填海了。因为安全，所以车子的调整可以比较极限，操控上也可以比较极限，但不代表骑赛道就是比较厉害。

不会弄就照原厂，省得你车难骑；有改悬吊就自己一次一个设定试。光单人/双载的体重、搭配胎压预载就可以搞一堆设定出来，还有高低速回弹、再加上避震器弹簧常常骑久变软；真的搞不定就付钱请人设定。

在赛道确实是比山道小英雄厉害多了^^