大家好
昨天跟车友 聊这件事的时候
有一位车友 提出 目前还没有人提的看法
‘这样算广告不实吗？’
他说 水货商 一开始都是用 ZX-4RR 打广告
但是出的车 却是 ZX-4R SE <<虽然行照上是RR的样子没错
4RR 避震原厂OEM 2300美元
4R SE 避震原厂OEM 400 美元
↑美国的4R SE 跟 4RR 虽然价差只有600美
但是后悬吊 OEM的价差就摆在那
我先说我没钱买这台车 也不会买这台车
只是很好奇 买水货的车主 有没有那种
‘我当初就是要买4RR (因为有10R的后悬吊)’
‘结果来的却是 GEARS 后避震 ’
很好奇 车主会觉得 这样算广告不实吗 ?
如果是我
我自己多少会觉得不舒服吧
4RR = 10R避震
怎么来的时候 却是GEARS的后避震
不过我的想法不重要 毕竟我没有钱买这台车
只是单纯想讨论 这件事的逻辑与脉络
诚心

还好吧 才差2块2块掉到地上我都懒得捡 不用帮有钱人担心

Gear H2 plus比10r 避震高一个档次

保养方便啊...还不错 两年送保跟公里送保...原厂要一直买新的很麻烦

SHOWA不能保养？

OEM避震不能保养的吗 还是原厂不值得保养

其实可以告诈欺罪了

Gears比Showa高在那里

SE多了USB充电诚意满满

品牌不对当然不舒服，吉爆

哇塞，4RR后避震比欧老师还贵

Gears什么鸟避震

全可调避震只要会调其实都不差，不过SHOWA没办法保养

顶级客户 一落地就换欧老师了 不在乎

SE的USB充电是在后座垫下面...诚意满满?

告诉你，那群买家就是死不认错只问挺不挺那种智商！所以他们会找出4RR后避震的至少一个缺点来证明自己的选择没有错！！！哈哈哈

有点不懂为什么4RR的Showa后避震没办法保养

凭什么没办法保养 笑死

保养一定是都可以保养，就是划算不划算而已

前后直接换欧老师很难嘛

重点是车,避震外场选择众多根本没差,为了这个跳过一台车这操作我也是看不懂,真的在意避震器性能通常都要换弹簧保养,原厂的根本超麻烦弹簧要看外场有没有做,保养原厂手册叫你直接换一只根本没数据可参考。

你们穷人干麻帮有钱人烦脑

人家大概69万跟69块一样吧

打这几个字的时间 人家就赚20万了

原厂维修手册都没写后避震要怎么保养，有办法保养的话我也很想保养而不是换一根，都标配全可调了如果可以保养我也不想多花钱改装啊问订车的车行也是跟我说基本上没人在保养原厂避震话说回来，Showa在台湾有代理商吗？没有的话经销商拆下来以后要送哪保养呢？后避震可不像前避震可以车行原地换油就收工耶送其他避震厂商代工的话，要怎么知道他们是不是照着SHOWA的规范保养呢？

showa台湾应该是没有代理，这方面欧老师就方便多了，有好几个维修据点，专门的工具

花69万买这台的人 基本上不会去烦恼这个 因为跟10块钱差不多

可以保养阿 但要先找到会拆的人

其实是有人保养 但是都要破坏性打开

oe的东西找原厂啊，你找代工厂干嘛？还有日立astemo在台湾有分公司

我也是听过一些开机车工作室的说只有前叉有在保养后避震都直接换新的 没有人在做这个保养的

问题是原厂就直接说他们不会拆，有哪间台崎经销里面看起来有保养后避震的工具吗?光打氮气的机器除了避震厂商以外不会有经销商有吧

O牌给10R用的KA468 TTX-GP也不到2300美金啊...

会不会是打错价格了？

反正都四缸 没什么差别吧

应该说 不是同级配备 甚至有明显价差就有问题不过对那些顶级客户而言 这才差不多差四五块钱XDD

顶级客户这么顶！不会跟车商计较的啦！ 我穷人格局小，一定告到底，不然就分享给大家这间车商的行为

你这个精密计算那些几毛钱的概念 ，这个会买这台的人通常不是在那算几毛钱的人。

不在乎几毛钱的话 水货商有需要出来一直发文维稳? XD

说顶级客户，结果做这种事情我是觉得不好啦。 收钱收这么高就算客户不缺钱，落地再改Ohlins，但是原厂原装就是有它的地位，买RR结果里子是SE，我要是"顶级客户"我是不接受