上一篇有跟大家分享s1000xr的心得感想
本篇说好来回馈mt10sp的让版友参考，然后我又换车了XD
这次换的一样是少见的suzuki s1000gt
等我拿到车品尝几天之后再来回馈
10sp优点
1. 3000转开始到断油前的充沛扭力，全马力模式非常好玩时不时暴冲，但要注意出力不线性小心雷残XD
2. 新的油耗应该比上一代好，至少在我手上乱乱转到7-8000转平均都还有14左右，上一代我听到大概都是10-12km per L
3. Sp避震调整方便把上按钮按一按就好
4.仪表资讯很清楚漂亮，不用再像三代09只能选两个主要资讯还小不拉机
再来缺点部分
1. 第一点也是我换车的主观原因，原厂排气声没改管偏向双缸，个人还是喜欢浑厚的四缸排气声（铃木的s1000系列是目前我认为原厂不改最棒的声音）
2. 烫啊，R1引擎不解释
3.3000转以下会抖，山叶的车有一种微妙的气门哒哒声，之前09也有，转速到就很吵。
其实日本四大车厂的顶级街车我都骑过了，撇除CB1000R我觉得很无聊，zh2 油箱TM超难夹，10我觉得是最好骑的，只是单纯过不去自己心里的原厂排气声实在好像双缸XD
目前铃木是唯一我还没有实际拥有过的车辆，话说以前有一台刀从我身边呼啸而过，那声音我以为有改管结果靠近一看竟然是原厂那只短管，所以我能理解为什么铃木死都不改那只管，真是有够好听XD
后续有机会再来跟大家分享s1000gt的心得吧！
https://i.imgur.com/Y4362Vr.jpg

针线木

换车速度有够快

铃木其实蛮赞的

r1的声音不就都那样？s1000gt如果也是k5,6引擎的话那是可以试试，但是不就变成跟s1000xr有点类似？

S1000系列其实那只蝎管只有好看而已 声音实在….bmws1000系列引擎实在有点不知道怎么形容，超激人试骑s1000rr也有提到引擎声的问题

我这个月有去意德看s1000r M 发动也觉得有点没FU空催有点杂音

蝎子我觉得除非是专门为车型做什么比较特殊外观的，不然也是有点腻了，审美疲劳，声音的话bmw的s1000系列我觉得arrow管的声音比较好听

重点是现在很难改管啊XD 只能找原厂配置最不麻烦

原厂配改装管（不用担心验车）除了bmw M之外还有吗

不会啦，今年新规则都出来了，不就是要让改装管能合法上路的，去验的过能领牌以后就能正式上路不怕刁难，不过管子还好，我是觉得你车应该还会再找好几台

s1000f车主推推，欢迎加入铃木旅跑的行列，原厂厚实低沉的排气声浪真的好听，改R11后又在更好听一点xD

朋友的s1000gt改了英国蝎，一发动我们都在笑，比原厂还小声..

https://i.imgur.com/wdo7I3H.jpg这车真的好骑，上一代我觉得比较帅

其实刀的那个管是装饰品而已

楼楼上你确定你的倾角不是P图吗@@

铃木的车便当盒都超大，尾段是装饰用而已

这台10不是最近摔了？然后拔牌放我朋友那？

to 26楼，当然不是XD

想要s1000gx

如果要操控乐趣 cb1000r确实可以先剔除了，那个野狼style 车架不行,叫什么单肋式吧，车重也没有压下来

该开始收集欧系顶级街车了

mt10声音很战斗捏 骑过一轮后反而最喜欢

声音觉得普通，可以万转以上再听看看，其实还蛮不错的

日系街车原厂管竟然没提Z900RS

十字曲轴声音很不一样 有像双缸？

十字曲轴鼓动感还不错阿；然后原厂刀真的浑厚好听，音量也刚好，路边听到会回头看一下的那种

我倒觉得那类似双缸的声浪很迷人

怎么可以漏掉我大川崎Z900RS...

那v2其实满好听的啊...

太有钱了吧

这油耗太惨，比1000公斤的汽车还惨吧。 z900至少都还有18

CB1000真的超无聊…