楼主:
ssccot (ssccot)
2023-10-27 10:53:50上面看到8S的心得分享，身为CB750的车主也来凑个热闹，虽然板上都说8S很香，
但信仰本田教的我还是很虔诚的，所以这篇主要是跟CB650R的比较。
在上(第)一台SYM GTS300i无预警的引擎挂掉后，就去台本试乘了CB650R跟CB750，两台车
的价钱几乎一样，在试乘前就是四缸VS双缸、泰国制VS日本制的差异，原本是打算入手
CB650R的，毕竟板友都说四缸真香，但在经过试乘后觉得CB750起步的冲刺感、操作的灵
巧度还有漂亮的TFT仪表实在太吸引我了，而CB650R骑起来则有种无聊的感觉，在天人交战
后决定选择骑乘姿势较舒服的CB750 (手把高度较CB650R高些，所以前倾的角度可以不用太
多)。
而CB750较为人诟病的不外乎就是外型跟阉割动力，
由于上一台是国产黄牌大羊，升级红屁股虽然被阉割剩68匹但是爽度还是三级跳，
自己是RV型的，所以这动力对我而言是很足够的了。
至于外型就见仁见智了，个人认为最丑的就是排气管上的电汤匙了。
油耗：
平日通勤市区跟高架各半，平均油耗介于17~19KM/L
假日跑了几趟长途西滨，平均油耗介于21~25KM/L
进退快排：
在6千转左右进档不会感觉到顿挫感，整体而言满顺畅的，
离合器只剩下起步跟停等红绿灯时会使用了。
保养：
一千公里保养机油$550*4罐 (机油交换量3.5L，下次保养开3罐)、
泄油螺丝垫片$22、机油滤清器$446，合计$2688 (有免工资券)。
这部分机油会比CB650R还多一罐，所以保养其实没比较省。
优点：
1.座高、车重：身为159的短腿鲁妹能选择的车有限，坐高795mm可以双边垫脚踩地满有
安全感的，而190KG的车重在牵车时还满轻松的，倒车也可以靠一己之力撑起来。
2.电控：标准、运动、雨天加一个自订，三种骑乘感差异满大的，运动模式下的油门反
应回馈很优，起步有弹射的感觉，在山道的操控灵活性也不错。
缺点：
1.引擎散热：这是我觉得最大的缺点，在试乘CB650R跟CB750的时候就明显感受到CB750
非常热，小腿肚无时无刻都是烫的，等冬天时缺点就变优点了。
2.零置物空间：原本大羊除了座椅内的空间外还另外加装后箱，从来不用担心置物空间
；现在则是要用后座包或是后背包携带雨衣、手套等，相对不便。
3.大灯：晚上的西滨路段就算加上远灯还是不够用亮，未来可能考虑加装雾灯。
以上是档车菜鸟CB750一千公里的小小心得，
进阶的骑乘感受如制动、悬吊、刹车…等等的就给其他前辈补充了。
有图有真相
https://i.imgur.com/HArm5mI.jpg
https://i.imgur.com/dR83SzR.jpg
作者:
louis0724 (louis0724)
2023-10-27 10:55:00CB750是真的好骑 比CB650R骑起来好玩 但外观太吃亏了
作者:
trij (掌柜)
2023-10-27 11:00:00终于有人开这台XD
作者:
VANDAS (逢甲修杰楷)
2023-10-27 11:15:00这正面真的完全就是改倒插的cb650f look
作者:
chenhwa (股东哥)
2023-10-27 11:23:00恭喜牵新车，但不知道近灯会不会跟我750x一样悲剧 QQ
作者:
WaWa3 (寂寞的麻糬)
2023-10-27 11:36:00是妹子
作者:
DirkMavs (å”·é½é½)
2023-10-27 12:00:00鲁妹图呢
作者: SUZUK1666 (英梨梨我老婆) 2023-10-27 12:01:00
看过有人快排脱落 要注意一下
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2023-10-27 12:20:00个人觉得他想要运动兼顾都会的取向来说导致前叉太软，高速会晃也配不上煞车力道引擎加速无力，尤其跟07和660比起来的话这台阉割版750非常虚弱，更不用说790高转力道刚出来就又要断油气喘了灵活度很好，仪表科技感受满分，快排顺如果要骑通勤还不错，纯粹兜风跑山也蛮好
http://i.imgur.com/coDBBzi.jpg作者:
kimula01 (Dior_Homme)
2023-10-27 12:59:00之后会不会CBR改成这款套壳变 CBR750R来卖
作者:
knight313 (DutyCycle)
2023-10-27 13:14:00我最后上8S
作者: nat50601tw 2023-10-27 13:23:00
仪表太丑
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-10-27 13:33:00出仿赛版应该是时间问题，毕竟这平台街车跟ADV都出了
作者: Shawn650 2023-10-27 14:29:00
推，适合自己的车就是好车
作者: dieorrun (Tide) 2023-10-27 15:56:00
外观就等adv或套仿赛壳吧 neo sport cafe回头去f系列设计语言对大部分人真的是降级放弃了圆灯结果灯还是不够亮 也是蛮无言的
作者:
VFR800F (hondav4)
2023-10-27 16:26:00热嘛…应该都还能接受的吧
作者:
ericyo (yaming)
2023-10-27 16:46:00neo sport 刚出的时候声势浩大,说的多好听 结果才一代就砍光光了，以后剩150跟300
作者:
louis0724 (louis0724)
2023-10-27 17:12:00neo sport都卖这么多年了 也是全球卖爆有什么好嘴的==
作者:
j10183 (QQ183)
2023-10-27 17:12:00很好奇欸，我宁愿选卡哇的650车系，三种车型都比这台好看，这台除了动力模式可以玩一下，我想不到其他优点
作者:
louis0724 (louis0724)
2023-10-27 17:13:00今天750直接套neo sport cafe造型不就是换嘴没创意省钱共用零件 出张嘴最简单了
作者: dieorrun (Tide) 2023-10-27 17:38:00
换引擎车架设定都改了 就算直接套也是好看阿 跑回去套CB650F的造型 还不是一样意思
作者:
rockwho (FFForder)
2023-10-27 18:50:00正面真的不好看
作者:
lxxlxx (HONDA CB1100)
2023-10-27 20:06:00平均油耗跟我的大蜂差不多耶还是喜欢圆灯 双表 四缸 =HORNET
作者: atlhawks (iron man) 2023-10-27 20:56:00
租过 引擎真的热
作者: kendiv (SSBN) 2023-10-27 21:46:00
不会吧..这台比650还热？
作者:
ayuhb (ayuhb)
2023-10-27 21:59:00引擎正常都90-100度的，根本没有不烫的引擎
阉马力应该好解决，应该不用太久就能刷电脑回复了，草泥马低能台湾垃圾鬼岛法规：）
引擎热不是指水温吧 是指散热的方向会不会离身体很近
外观不行、动力不行，这台还是下去吧，没有任何本田元素的车。
作者:
uysnhoj (Mr. J)
2023-10-28 00:35:00信仰
作者: VizMorrx (OKOK我PA55) 2023-10-28 02:07:00
本田真正的信仰大概剩cub车系了
作者:
ui543 ( 强叔)
2023-10-28 09:12:00有小妹图再给推
作者: Galm (水牛) 2023-10-28 09:40:00
我反而是对adv款的transalp比较有兴趣 但可能要明年才能看到了
8s换成本田翅膀还比较像黄蜂 不过你信仰充足情况下大概也不会考虑8s了
骑乘体验来说750这台肯定能让车主满意没话说，全日本制品质保证，马力小问题，花几千去重刷就好
作者:
ftwing (ftwing)
2023-10-28 22:35:00恭喜升级，重机其实也是买新不买旧毕竟电控世代就是硬实力不看看非双才出来没几年，就改款几次了等到以后的重机连入门都有ACC，再旗舰的老车也是渣
作者:
LsugerI (嗯哼)
2023-10-28 23:22:008s也是很致敬KTM，本田当初概念图也是那个调调，天下文章一大抄，大概是怕抄太像会被说话….结果魔改成这样
楼主:
ssccot (ssccot)
2023-10-29 01:54:00谢谢楼上前辈们指教，我用字遣词有些地方写的不好，引擎太热的确是指散热方向影响，所以体感明显比650R还热（也有可能是试乘时间不久所以还来不及感受四缸温度）。如果没有信仰的话我也会把8S纳入考虑，选一台适合自己的车，骑得开心才是最重要的。BTW刚牵车没几天就原地倒过了，是可以轻松扶起的车重
作者: Kicole08 (孤纯) 2023-10-31 09:49:00
请问那个电汤匙能拆吗