※ [本文转录自 biker 看板 #1bBSwVZa ]
作者: Virex (键盘骑士) 看板: biker
标题: [开箱] Airoh GP550s 安全帽开箱 & 心得
时间: Tue Oct 17 08:00:27 2023
《部品名称》Airoh GP550s
官方照片：
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外箱，
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这顶尺寸是 XL，彩绘为 CHALLENGE 亮面红。
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随帽附赠 Pinlock 和墨片。
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内容物：安全帽、帽套、Pinlock、墨片、下巴罩。
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墨片 & Pinlock
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不过 Pinlock 只用到 70 的等级，
没直接用上 120 的，以这产品定位来说，有点微妙。
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安全帽本体
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正面，基本上看起来会是红色为主。
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上方的品牌 Logo 与头顶进气口。
头顶进气口的开关设计为无段落式的拨杆设计。
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额头的进气孔则是设计在两侧，
一样是无段落设计，采用滑动式开关。
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小鼻罩，出厂时就安装上了。
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下巴一样是有进气口设计，
开在中间两侧，用一个导角让风撞入，外侧没有开关。
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然后如果仔细看会发现，
下巴中间白色区块的最上缘，明显的黑漆溢出。
嗯... 这是属于欧洲的烂漫。
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侧面，
会明显发现前半部属于红黑，后半部则是白色为主。
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前半部红黑为主，整体彩绘是用色块跟线条拉出速度感。
两颊则都有 GP550S 型号字样。
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后半部则是白色为主，
用黑色、灰色线条从前方做延伸过来到硕大的鸭尾上。
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而在下巴处，从侧面看会有导流角的设计。
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俯视，基本上头顶红色为主，一路延伸到鸭尾附近。
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背面，就... 很白，
但不得不说 Airoh 那个 A 字的新 Logo 个人蛮喜欢的。
而下方贴纸标示 XL 尺寸下重量为 1430 ± 50g。
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镜片部分，
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镜片外侧固定需要用固定扣。
拆装上会比较麻烦一点，因为这固定扣要按压后再转到定点。
一开始使用上会蛮不顺手的，多拆个十次左右才勉强去习惯。
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镜片座本身是浮动式的设计，
所以装镜片的时候，卡点固定好镜片座段落凹槽外，
整个浮动机构要施加压力往前推，才能完整卡进去镜片缺口。
之后就是还要用固定扣去固定好才算完成安装，
整个流程以现在的快拆来说，就... 真的很费工。
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镜片上，从右上往左下的三个圆形点，
分别是镜片段落卡点、防污片固定点、Pinlock 固定点。
而镜片左侧多一个镜片锁，是直接做在镜片上的长条型滑动杆。
往斜上推动推动整只会往上插到左侧镜片座下方的缺口。
类似门闩的作用，直接卡死，让镜片受外力时不会被打开。
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这张是镜片锁没有推上去锁定的状况下。
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镜片左侧有多做出一个拨片设计，方便开关。
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鸭尾部分，
其实可以看到鸭尾不是一片式的，而是三部分组装。
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固定方式为螺丝直接固定，
侧边各三个螺丝，左右就六颗。
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正中央还有一颗，螺丝要锁。
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反正这帽子跟上次帮人买不同，
这次是自己要戴的，所以直接开拆！
中间那颗螺丝拆掉后，就可以拿下中间部分。
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可以发现这里面还藏两颗螺丝，固定侧边部分的鸭尾。
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接着继续拆侧边。
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这边可以看到侧边部分鸭尾是包覆住后方排气口的。
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整个侧边部分鸭尾拆下来后，帽子长这样。
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侧边部分鸭尾，内侧可以看到在末端还是有上 VHB 胶做加强固定。
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嗯...
这顶欧洲帽子对我而言，最烂漫的地方。
第一次开拆，就锁不回去，结果发现是螺母根本没黏好，弄一弄还掉了。
不过还好这是侧边尾部，靠其他锁点加上 VHB 胶还是能固定好。
只是后来为了不让这个洞造成多余的风切声，自己还是得 DIY 把洞挡起来。
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帽子扣具，当然就双 D 扣，赛事帽也没其他选项。
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不过在双 D 扣尾部固定点的部分，跟 OGK 一样做分离的设计。
这会让穿戴时比较顺手，算贴心设计之一。
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内衬部分，
颊衬有紧急快拆设计。
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XL 尺寸下，颊衬都是 15mm。
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头顶内衬，
在额头两侧的气口的位置都有开口并对到，撞风理论上能够直通。
但头顶进气口，虽也有开口不过因为内衬设计关系，比较难直接直通。
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主要是因为头顶内衬设计在头顶进气口确实开了孔没错，
但开了孔外侧还有一片大面积网布，所以没有办法让风直接直通进来。
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帽体内侧，
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下巴部分是进风口开关，
下方三个扣点则是固定下巴罩使用。
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下巴罩，
不过这固定点设计，实际穿脱帽子非常容易扯到然后脱落。
就个人来讲，还是更喜欢卡式的设计。
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两颊 EPS 部分，没有预留耳机孔。
而颐带套也是以前欧系常见不可拆的设计。
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头顶 EPS，欧系常见的深气道。
额头跟头顶都有确实对到进气口，并且为直通设计。
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其他出门骑车的实拍照：
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《体验感想》
通风性，虽然进气口基本上都直通。
但可能内衬的关系？最让我有感的进气反而是下巴。
额头或头顶的撞风感、后脑勺的抽风感都还好，
不过大致上整体是凉爽的，只要不是太久的红灯，都不会让我需要开镜片。
头型上，对我而言是刚好，两侧不会过紧，头顶没有压力点。
但前后空间比较少，嘴巴跟下巴的间距虽还不至于碰到，但也很贴近了。
这某方面可能也是造成了穿脱帽子很容易把下巴罩扯下的原因之一。
静肃性，中规中矩吧？没有奇怪的风切声产生。
基本上是日常使用完全不用配戴耳塞没问题的程度。
而进气口开关设计，
实际骑乘使用上，基本上都还算好操作，戴手套下都能明确开关。
当然，下巴进气口除外，设计在内侧的就不要想骑乘时能开关了。
尤其还有装下巴罩，基本不可能。
不过说真的，GP550S 毕竟是源自更久之前的 GP500 所改款的。
蛮多设计放到现在来看就显得过时一点，当然如果还是好用，那问题不大。
但目前拿到手加上使用一阵子，只能说细节真的有待加强。
当然，多数细节上缺点都属于仔细看才能发现的，不影响追焦啦(?
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