驾驶XMAX一阵子大致上没问题
可是有三次在山路遇到比较急的弯道磨到中柱 都是右弯
当时感觉是刚好可以过弯的速度 感觉不快
没有特别去看表速所以不知道实际速度
放开油门自然地滑进弯道可是中间磨到了
https://youtu.be/EZyw4g9SPCE
XMAX磨到几次中柱有点疑惑
是不是XMAX比普通速可达的倾角还要差一些呢?
可能路线走的不是太好
https://imgur.com/Pn7pida
如果先减速到40km/h再入弯就没有问题
全原厂车 驾驶55KG
以前都是骑普通速可达机车
如目前有JetSL 我过弯没有很快几乎是没磨到中柱过
https://imgur.com/Krggxea
这一次是路面不平车身跳动 路线不对没有预期路面才会意外磨到

就黄牌大劲豪，悬吊跟制动都先改就对了新版车灯比较亮，如果都在市区骑雾灯说不定能省下来

JOYMAX Z+的角度也不大（原厂配置相信会不足

我小车的经验是，原本用140的胎，怎么跑都不会磨中柱；换成原厂尺寸130的后轮，随便市区回转都磨中柱XD

顺便要问：逆操舵 可以增加倾角吗？ 自己觉得逆操舵 和同倾相较 不会磨到侧䙓

呃... 逆操舵就下去速度更快，倾角怎会增加？

还好你没去车行问，一定叫你改东改西，你就当做先天条件就是如此

黄牌劲豪，不要太要求运动性

倾角上限是车子硬件决定的 压得到与否看人技术

有看过一个说法是因为Xmax是上悬吊，比起下悬吊更容易因为避震的关系吃掉倾角，Xmax如果要小热血，前后避震、煞车、衬套，这三个必改

换Tmax吧 通勤车就不要想太多

大羊倾角通常比较小。

把车弄斜就知道倾角小在哪了啊 ..

卡普就可以弥补倾角不够问题了

换车比较快 这台等于羊界劲豪吧

https://youtu.be/JfYEyRkBfrs joymax z+这样骑没遇到磨侧裙，下到一般道路，同倾只有下去一些就磨到我觉得心疼

先拆中柱啊

多磨几次就比较不容易磨到囉

Xmax 的悬吊先换过再说吧，换了绝对有感，不换根本是坐海盗船一样～晃不停

后避震先换掉，前叉重灌油改弹簧，前面换对四卡钳，之前买二手车后整理这些

Joymax刚出来时好像就相对Cruisym或GTS倾角有加大传动盖有优化形状

这车就只能通勤,2017年买xmax,骑106十份,倾角更本没多低就lowside出去,花了5万多修好后直接换Tmax