※ 引述 《Hey2 (Hey)》 之铭言：
:
: 中排量街跑撇除水货 现在市面上主流就4款
:
: 1. Aprilia RS660
: 2. Honda CBR650R
: 3. Kawasaki Ninja650
: 4. Yamaha YZF-R7
:
: 其中
: 1. 妥善率打星号
: 2. 泰制6千转谜之震动
: 3. 正叉
: 4. 口球+没TCS+姿势太趴
:
: 四台都有很倒胃口的地方，硬要选大概只能推R7
:
: 结果昨天看到moto7发文
: 说Suzuki在北美发表GSX-R750
: https://i.imgur.com/Kza4MT1.jpg
:
: 外观我觉得蛮漂亮的
: 然后想到曾经的中鲁也是叱吒风云
: 又或是最近有人在敲碗GSX-8R
: 不知道变态铃箘有没有可能再进中排量街跑来台湾？
:
GSX-R750的对手应该算
YZF-R6.CBR600RR.ZX-6R
但目前中量级四缸跑车
也只剩CBR600RR跟ZX6R有可以挂牌的“新车”
即便所谓新车是改外观跟加电控
基本上车架或引擎 摇臂等并没有跟着大改款
YZF-R6北美只剩不能挂牌的赛道版本
YZF-R6 RACE
道路合法的仿赛则由R7接手
GSX-R750/R600 剩北美还在换壳卖
看起来也是卖到北美验不过为止
CBR600RR跟ZX-6R有改款新外观跟新电控
但比起所谓的大改款 这两台比较像是进化
CBR650R跟Ninja650的定位
比较偏都是旅跑或是有罩街车的定位
而且CBR650系列
那颗四缸也是为全球战略车定位而生
所以引擎本身就有为了成本跟排气法规而做限制
拿来跟纯种跑车比是不太公平
用CB来举例
CB650R的动力输出还输过去CB600F车系
还不用提一台648cc一台599cc
本田跟川崎的中量级跑车都暂时还在世
那CBR650系列跟Ninja650就不会越级往上打
而RS660跟R7则是新世代中量级双缸跑车
所以这两台是新定位的跑车
GSX-R750目前最后防线GSX-S750
也被GSX-8S取代 其实就不可能进了
要不然S750 这颗跑车引擎下放的街车
引擎细致度也是很棒
还是等铃木看会不会用8S那颗并列双缸
去生一台8R的新世代双缸跑车还比较有可能
不过本田新的全球战略车也要变成双缸的CB750 Hornet就是惹
CB/CBR650R车系 新年式目前也只有换颜色
看起来四缸组要完 现在就卖一台是一台
铃木的跑车 GSX-R1000系列也是停产了
MOTO GP也不跑了
目前也没有传出下一代的消息
那铃木跑车组 感觉也是凶多吉少
铃木街车组的话则是有更新
但感谢台湾先进的排气法规
要进来验车应该会是个很大的问题
中小排气量的则是根本没有参战
只有R3 忍四 CBR500R
虽然10年前有车展铃木有500cc的涡轮概念车
但等了10年除了专利图 就什么都没有
往下小排气量R150也一样没继任者的消息
但即便GSX-S750有很棒的引擎
还是卖输CB650R
但是幸好8S比CB750 Hornet好看
希望这次能赢本田