简单来说，趁年轻时买喜欢的，
CBR这种有壳旅跑应该都还能趴的下去，等享受过了，
最终还是街车的形状，加上至少公升级电控满满的车
我已是40+大叔，骑了进两年CBR后的感觉，尤其最近骑了三天环岛后，
MT09或XSR900应该是下一台的选择
※ 引述《Passerby007 (Passerby)》之铭言：
: 小弟拿到驾照约为2年前，大概从高中就开始有重机
: 梦了，最近正要踏上圆梦的路上，目前考虑以下三台
: 车：
: Cbr650r
: Cb650r
: Trident 660
: 小弟知道突然冒出的仿赛好像怪怪的，但是这就是让
: 我很纠结的地方，因为本身还算年轻？（2X岁
: 很怕老了之后没办法再骑这种低趴的车子，虽然
: Cbr650r算是跑旅不算趴，但也想趁年轻骑看看这种
: 仿赛的感觉。
: 本身只有租过两台车cbr500r和cb650r，从桃园骑到
: 新竹渔港再回来，cbr500r骑完后会觉得酸痛，但不
: 会到整个软掉。
: 以上三台车都有爬文做了点功课，
: Cbr650r和cb650r在中高转都有很麻的震动，但本
: 田的后续保养方便花费也较便宜，在我租车的过程也
: 有注意到震动这点，但是是可以接受的那种震动，
: 再来就是马力的部分，被阉割的感觉真的不太好
: 最近有去本田问了，2023年的车现在外面是可以刷
: 电脑的，但是是会破保固。再来就是骑的人感觉真的
: 好多，很容易车聚的感觉，但这应该不算缺点啦
: Trident 660新窜出的平价欧洲车，外型真的很吸引
: 我，因为小弟跨的车不多没办法体验版上说的四缸声
: 浪、双缸声浪。对于几缸我的认知只有越多感觉越
: 好，不知道这是不是错误的认知，凯旋这台采用三缸
: 的引擎兼具了四缸、双缸的特性，而且还有三种动力
: 模式可以调，感觉CP值还算挺高的，但就是后勤维
: 修费用可能会较本田高。
: 目前只有去本田看过实车，应该这几天会去凯旋看看
: 本身通勤占90%，郊游10%，家中也有车位，
: 我觉得最让我纠结的就是仿赛与街车这点，两种外型
: 我都很喜欢，实在很难做选择，才来请教版上大大，
: 希望能给重车新手一点建议，谢谢。
: （在本田赏车的时候有看到全黑化的cb1000r，如果
: 预算充足我应该毫不犹豫选那台，真的超帅。）
: 手机排版请见谅