各位前辈好，最近考虑升级大重而在几天内能拿到驾照，然而目前有些选择困难，想询问各位前辈的观点
自身使用型态：
平日市区，周末会台北头份走西滨来回，不刻意跑山，每年会环岛一次左右、不定期露营频率约一年两次
目前正在骑白牌轻档（fzs150）,未来选择比较偏好复古车型，不介意二手或新车，看中以下几台：
1.Honda CB350 （pro或纪念）
对我来说目前CP最高的选择，价格可直接现金购买，且后续维修保养费用或是想再改装东西上去也便宜；本人RV派，对他的动力不足的部分目前并不在意（本身fzs也是骑帅不骑快的车种）。其他像是改装品还有相关的店家选择多也是优势。
2.Honda Rebel 500
过去列为候选名单之一，骑乘姿势舒服，后座稍微改改也适合载着女友一起兜风；缺点是好像缺车要等一阵子以外，本身二手价也很硬。
3.kawasaki w800
价格稍微高一些，且进入红牌税金负担、保养费用较高；因是flippo rider忠实粉丝导致对这台车非常向往；但台崎从未接触相当陌生，相关的保养资讯也未有蒐集。
4.Triumph T100
鱼雷管、双仪表、钢丝框，也是第一眼就觉得就是它了的感觉，然而除了较贵以外也跟上面
其实还有其他车款也有看过：
z650rs→红牌，维修保养不明
sr400→价格问题
sb300→气血循环
RnineT→价格有梦最美
但都止于网络蒐集资料的程度，得要等实际拿到驾照租过车才能知道更实际的感觉；本来考
1.好自己保养或方便有店家保养
2.持有&维护成本较低较好，所以黄牌>红牌
在此向各位前辈询问看法或建议，有任何未提到的有空尽量补充，感激不尽！

牵了之后对动力就有执著了

XSR900认真推

复古就是凯旋

FZS留着 买一台二手CB1100

T120

SR400,W800甚至RnineT都比SB300气血循环喔，但气冷就是比较对味

先看停车位好不好牵车进出，如果会一直想升级建议直上红牌。

W800 360度点火声浪超赞的

我骑z650rs 保养都是1800上下 车重185kg不太有压力 168半残身高也能骑

Z650rs

一起骑车的好友是cb350,平价好看好骑 真的是黄牌cp值之王，如果对动力没有执著,cb350很棒

W800很震，但还挺喜欢的

要骑西滨的话个人不建议CB350，超车非常困难，多余的动力应该是备而不用才对。

直上Z650RS，牵车前都觉得动力无感，但真的要超车或需要动力时就会如果可以快一下下就好，CB350水货车维修不见得便宜多少

Z900RS ，过来人建议直上，妥善率高走西滨应该也比较稳

z650rs不错

650

要骑西滨、长途，请选红牌

Z900RS 可优雅复古也可当个马力狗

T100吧 第一印象蛮重要

喜欢日系买SR400喜欢英伦T100前阵子刚30买了一台400 不过踩法的快乐真的不是钱能踩发

CB300R我骑西滨骑到怀疑人生要超车还要天时地利人和，CB350跑西滨除非你真RV巡航组，不然常跑的话你应该会很想换车

能等的话看看台本会不会进hawk75?hawk11公司货应该没机会

Bobber 超级保值

虽然复古车都跑不快 相信你也不想骑快 但是大排量光是发动的鼓动感就会让你非常沉迷 引擎透过空气传来的打击感真不是盖的 W800跟T100都是一时之选 或着你也可以看看冷门的moto guzzi

建议直接升级买CB1100。除了重之外，应该会满意的。二手车应该很好找，而且保养很简单。参考

T120/CB1100/R9T/Z900RS/CB1000R 不用再升级

二手scrambler 听车主说保养没有很贵

Z650rs油耗省，低转动力大，双缸又轻巧推推！Cb1100重的要死，推CB1100的是要在市区帮忙楼主牵车吗？Cb350的话便宜没错，但动力太小，跑西滨遇到逆风或上坡很可能都要全油门在骑

Fzs车友帮推

如果会在意持有成本且无大排气量需求，CB350看来是你不错的选择

复古,好养,如果是最终车可以考虑moto guzzi v7

我也是台北头份噜 觉得大排量还有一个好处就是一样用均速rv在走的情况下，你cb350可能要拉到很高转，但t100/120可能拉个四档三千转或五档两千转就搞定了 舒适度有差

路上随手拍的650车友租过鸿宝650rs低座三天因为下雨只能拿来通勤个人觉得骑乘没什么压力

跟你一样选过这几台,主要想低转rv所以决定3，4(&T120)单纯捏不上去,cb1100太重&我太矮直接放弃

同样真RV组我选CB350 省下来的钱拿去买装备

350车主 推rebel

你的需求 唯一350

Rebel不错 但别想要他很美式 他是低调美车

考虑维修待料问题就建议日系车了

RnineT

以你的选项来说Z650/900RS感觉不太够复古，类似的车还有Street twin跟Motor Guzzi V7。

虽然没骑过但moto guzzi v7真的很有个性好看

只推R9T 水平对卧好骑

CB400！没有其他选择。

Street twin虽然是水冷 但引擎有装饰的散热鳍片

350,便宜实用 如果你是真rv

CB350自己保养就好呀（网络上有教学）

建议去租来骑 我感觉CB350跟150白牌来比没有提升许多

Z900RS，但你还是CB350就好

Z900RS我直上883但是还是想收一台日系复古

会跑西滨偶尔环岛 Z650RS吧 CB350马力真的小

如果你的RV 是可以在西滨只骑7-80，那你就选350，如果做不到就不要想350

但是真要说持有保养成本最低应该就CB350无误，除非能找到价格漂亮的SR400或CB400

随便买 反正会换

整个看下来觉得你没什么好选的 就是350了 另外走西滨比起追求大动力还不如优先追求改装降低风阻 那才是西滨的可怕之处

怎么没人推XSR700

我骑CB300R时也觉得骑快速的不足感还可以接受换了CB1100RS后才觉得我怎么会接受得了300的动力XD不过1100真的很重，常走市区的话我觉得中排量就好车重好处就是侧风吹不动车，通常是人先受不了XD

凯旋

CB1100社群有些都改到重量落在200公斤左右

FZS车友帮推。建议Z650rs，有心要升级就要有感

推Z650RS 好骑又轻牵车时听车行说台湾进的都是底座版

bmw R nine T系列

Cb350是很好的选择，便宜好顾空间也够，如果之后想换车也好换

推W800

CB1100用高档低转逛街真的很赞，油耗也还可以，推荐

你迟早要当马力狗的 复古车何尝不行

你的等级跳好大，如果能直上T100当然是最好的，所有条件都到位，但如果预算有限，不如直接来个公司货的黑箭401，可以分30期零利率

350现在可以改齿比跟刷电脑不知道对动力有无显著影响

有长途又有通勤建议Z650啦

z900rs啦 不会后悔 真的香

CB1100+1，本身身高不高，直接从白牌轻档升级CB1100，目前台北市通勤骑了一阵子也没啥问题

Z900rs好骑动力足

Cb350 便宜好养没压力

黄牌CP王应该是三阳sb300或t3吧