日前本田在东京的青山本社举办了今年米兰车展发表的部分新车，刚好办展的那天在附近
打完球免费入场，身为信徒礼拜天去一下教堂也是合情合理(误）
Motorcycle New Model Show in Aoyama
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主要是展示米兰车展发表的一些新车和
CB的 Project Big 1 30周年
今年发表的CL250、CL500车系。原厂提供了很多配件供选择，要滑胎还是Scrambler 任君
挑选。感觉未来女性和喜欢玩改装的车友是一个不错的选择
CL250 原厂
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CL500+旅行配件
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CL250+滑胎配件
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总觉得用Rebel 的车灯看起来有点怪怪的，也有可能只是个人的审美观问题。哈哈哈
在日本卖的超级好的Rebel系列，今年也趁势推出Rebel 1100T 也是很帅，但是有种头重
脚轻的感觉
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新配色的CBR-250RR 老实说一开始看到照片时，觉得那个白跟蓝真的有点像春风的配色，
但是看到实车我收回这句话，真的帅啊啊啊！！
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接着是可以跨的车款：
主打的HAWK11 ，看日本网友是评论说目标客群很迷的一台车。因为这个排气量大多是40
岁以上的族群在玩，在日本欧吉桑们对于还是更爱不用趴的街车或者ADV。总之采用非洲
双引擎的HAWK11我个人是蛮期待的。目前日本本田的经销商也有开放租车，大家有机会可
以来日本体验看看。
https://i.imgur.com/peyhtqk.jpg
骑势个人认为不是很战斗，感觉跟CBR500R的感觉很像，如果自己买了会先改后移
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双黄警示灯设计在很迷的位子，说真的很难按...
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最后是这次的重头戏，CB企划 Project Big 1 30周年纪念展。以下是个人查到的背景故
事，有误还请车友指正。
1990年代Kawasaki推出了震惊的Z1之后，市场对于运动型的街车呼声逐渐升高，为了因应
市场，本田当时推出了CB-1应战。但是过于像跑车的设计让这台车有点四不像跟过高的售
价让本田输的一塌糊涂。之后痛定思痛，决定启动CB重生计划 Project Big 1，主题是“
狂野和性感（Wild and Sexy)”。并在1992年发表CB1000 Super Four 从此成为经典，一
卖就是30年直到最近因为排气规则才不得不停产。
早就一代传奇的Project Big 1始祖 CB1000 Super Four
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之后在1998年推出的CB1300 Super Four
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当年设计的历程，当年是工程师们用可塑性工业黏土一边测试一边修改才有今天的经典造
型
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现场也有30周年的CB1300SF/SB供试跨
CB1300 SUPER FOUR
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30周年纪念徽章
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终于不是万年的Nissin 卡钳+Showa避震了XD
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CB1300 Super Bol d'or
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心得：
一边是未来即将发售的主力车款，但是双缸和对比即将拉下帷幕的PB1系列。觉得感慨万
千，30年历久不衰的车款，终究还是要屈服在法规下，然后真的设计上几乎没什么变化套
一句校长说的“经典铭机就是一开始设计的太好，后面不知道要改什么只好改配色XD”
文章长图又多，感谢大家耐心看完。