以前听过一个说法说一般市售车理论上的最大煞车G值大概1.5G
GP厂车可以达到惊人的2G
偶尔也会看到YTR互相调侃没认真刹车、G值没破1.0
小弟我有时会骑500R跑跑场地当运动
有买Qstarz搭配软件纪录GPS轨迹
软件会用GPS的资料推算不同加速度方向的G值
K1赛车场有满多地方都是直线后重刹车减速的设计
过弯时先不谈，不知为何我直线煞车的G值始终无法超过0.9G
我跑场地时ABS保险丝会拔掉，ABS不会做动
前避震有改Andreani全可调套件
几次调整后也确定大概不会触底
(若触底感受还满明显的，路感会直接从前面顶上来)
前煞车改Galespeed直推+金属油管+M4.32卡钳+330mm加大碟+钛活塞+Vesrah金属来令
重刹车时手有注意打直、人尽量立直往后
GPS记录到的正常G值大概最大只会有0.8G
https://i.imgur.com/EfUCFy4.png
一旦突破0.9G后轮就会离地
前几天入弯前差点撞到别人
紧急刹车后轮飞超高，回家看影片当下G值有达到1.1G
但只要后轮还在地上，状况最好的单圈纪录G值还是最多0.8G
另外我有留意到，以0.8G的煞车力道
好像也没有比场上其他R3忍4车手早刹车多少的感觉
不知道我对刹车G值的理解是不是有什么盲点呢?
是六百或公升仿赛的重心设计会让后轮更不容易起飞吗?
有什么车或人的条件不够齐全吗?
P.S. 我是赛车场不踩后刹车那派

你忘了考虑轮胎的抓地力轮胎是煞车能力最大的限制之一然后你是紧急煞车的时候后轮抬起你认为这样的煞车力道是你向往的那就是你的前叉还不够强

只煞前轮 飞起来不是刚好 也没有后轮的制动力

剩下交给其他人猜猜XD另外GP选手煞到最大G力的时候后轮也是抬起的http://i.imgur.com/XLWEqI5.jpg你要嘛煞车力道不足，要嘛前叉不够如果两个都有，就是你自己身体本能会怕依照GP那种制动力耐高温的你碳纤维碟盘都会直接红掉先想办法把你的煞车夹到铁盘变红XDhttp://i.imgur.com/VAsTELH.jpg你的问题没有那么玄学另外还有你的车重远高于轻档跟GP煞车夹不动，做不出高G也是很正常的那你想想煞车夹得动又不翻过去除了你身体hold不住以外是不是就剩下前叉因为全部都是你自己体感最好是装个传感器加上第三人拍影片我觉得大多都是你自己体感造成的误解吧GP煞到2G都不会翻过去有他的道理XD

拿10kg 哑铃放后座看是不是更不容易翘后轮了(X

Qstarz是用gps推算G值的话，那代表他是看路程中，每一小小段的平均速度相减得到速度差，然后再用这个速度差去得到G值。机器取样的维度不够细，得到的G值会比较接近一段时间内的平均G值，那个1.5G应该是指瞬间最大G值这只是我推论啦，不过丽宝一堆人用qstarz 应该问一下就知道，其他人状况吧

煞车时的加速度受限于轮胎的摩擦系数，基本上一般轮胎在柏油路大概就0.8上下，除非你有办法像f1产生大于自重的下压力，否则最大加速度大概就0.8上下qstarz的机器里有加速度计，固定好之后记得要归零，不然xyz 轴会对不起来

刚查新闻，1.4G对motogp就算很高了2G比较像是目前纪录到的最大值，也不算错误，就gp也很少到2G吧

取样10Hz，是0.1秒，就车辆讯号处理速度来说太慢了。

可尝试先量出原车（未改煞车系统 相同车速和路况的条件下）ABS触发时的最大G值，再来反推市售车关闭ABS可达的最大G值通常ABS的调校会达到90%以上该车辆的最佳减速度（同路况和相同车速条件下）

觉得非专业仪器参考就好，这是1000GT的数据也没跑多快http://i.imgur.com/bPOt86L.jpgRSV4原厂M50用ZCOO来令，ABS还没做动

先踩后煞让重心靠后再煞勒？

后轮离地代表前叉已经无法继续承受更多G值而把车顶了起来。这部分需要看一下煞车习惯或找技师调整前叉设定

后轮浮就是最大煞车力了

加入后煞车使用试试啊

所以为什么坚持只用前煞？

前叉作动的关系 你第一下扣太重行程还没用完车就起来 减速度自然不够大

小心煞到G-LOC

我是觉得你都可以煞到后轮浮而不翻，要嘛前叉不够，要嘛车已经不够你操了，不需纠结不太重要的G力，吧

你前叉弹簧k值再加大，不就更不容易翘后轮？这不是很基本的物理吗

先踩后煞转移重心......再讨论浮后轮的问题

R3忍4基本就轻了20公斤啊煞车不在同一个级别

那你确定你市售改装的know how会跟GP一样？拿一般改装车跟gp订制赛车比一点意义都没有

嗯....先说说前煞如何发挥最大煞车力的心得吧有时问题不在你身上不是堆料就可以煞很大重心前移与前叉预载行程？煞车下压力与轮胎抓地力的相互反应？似乎在这几个地方再加强一下？？

前叉即便预载设定得当也可能因下压阻尼不够导致下沉太快致使尚未触底而后轮先离地 同理可以思考后避震回弹速度设定是否正确另外煞车时只要后避震伸长到一定长度 就算轮胎还在地上你也会觉得已经离地 尤其在激烈操驾时肾上腺素分泌体感会被放大 很多的你以为不一定是真的 楼上推文说的第三人视角录影我认为也是一个检视练习的好方式

https://imgur.com/3f6lYxB.jpghttps://imgur.com/WQ8Dj9D.jpg小阿鲁在k1拉出来的数据都有1.7g了，我觉得qstarz参考用要准确应该要用标准六轴 https://imgur.com/zAWhJHx.jpg公升级在丽宝煞到觉得自己快往生大概是1.3g上下

因为1.7是向量的结果阿 qstar的加速度要有参考价值的话要看车行进方向跟加速度方向有没有平行

我大直线底会踩后煞，但不认为与翘后轮有关

身为某牌很难用软件工程师手贱来回一下红色那东西的G值不是用GPS算的 那个是senser打出来的反而是有目前有萤幕是算出来的 (6...)但是因为某些原因没有那么准确 详细要问硬件还有看安装位子和有没有校正之类的当成参考煞车力道和倾倒方向应该还可以啦...还可以

跟重心配置比较有关系http://i.imgur.com/7CtAwwz.jpg

不知道大G值，但我有大G