上个礼拜把骑了十个月左右的cb300r卖了
原本是因为从家里搬出来，没了免费停车位，加上大概会没什么地方停车
就想把他卖了
当初接的时候是2021年10月初，那时刚从骑了3个月的mt15给卖掉，
想想当初考了大重不是为了骑这种白牌车
mt15掰掰后，只花了不到一个礼拜就买了台二手的2020 cb300r
里程大约是28xx
前车主的改装品只有结合显示电压和温度的usb充电、水箱护罩和行车纪录器
其他都是原厂
花费
骑到上礼拜大概就是满十个月左右，总里程来到80xx公里
这台车的总花费27775，不含买卖的价差
花费项目包含
1.新光乙式 $13556
2.加油钱 $4860
3.超速25公里的国家级追交一张 $1800
4.链条清洁剂等洗车用品 $1350
5.2022的税金 $2160
6.台本保养两次 $5109
补充保养
第一次保养是刚拿到约28xx公里，因为车主蛮久没骑的，有顺便做清洁
总共是2685，好像也有用免工资券，太久了有点忘记
第二次保养是58xx公里，花费为2424，有使用免工资券
额外的改装我就懒得改了，第一怕被检举，第二觉得应该骑一骑就会卖
所以不想花多余的钱在这上面，不如先换一顶好的安全帽
作为我的第一台重车来说真的很好养，这台车是作为我的娱乐车，没拿来通勤
虽然台本的保养不便宜，如果3000km回去一次，养起来比1000换一次的白牌便宜不少
部分因为还有保固的关系，所以机油还是回原厂换比较保险
个人心得
1.选择:
我外观派，单纯就喜欢300r的圆灯设计，在骑mt15之前早就想上cb300r，可惜意志不够
坚定，最后还是上了300r，虽然当时觉得可能还会换，但至少拥有过也是很不错的
其他黄牌街车外观真的不太合我的口味，也没什么悬念
2.性能部分:
单缸特性，低转扭力很够，一二档一催都会觉得不太舒服，通常市区绿灯起步都很
快就拉到三档或四档，一二档的挡煞太大
因为没有档位显示，所以只能看转速来判断，后来就直接听声音了
舒适转速大概在5800转内，一过5800后就会开始麻了
然后震掉了我的iphone 11的镜头
i11现在就变成我的机车专属导航机
快速道路基本上都是6档在骑，不然会麻到崩溃，144kg的车重在高速下真的很不稳
每次风大的时候上61都觉得车头好像快被吹到掀起来
3.车体部分:
车重只有144kg，真的很轻，比朋友的smax还轻超多，移车也很轻松
美中不足的就是坐垫，贼难坐，刚买完一个月冲完刚开的苏花改就马上改坐垫
但是把原本800的坐高加到810左右，但也好坐不少，但说实在长途屁股还是不太舒服
自己都是手麻就升一档，所以油耗应该算偏低，大概都在33.7 km/L徘徊
链条部分应该也有不少人在关心，我仍然维持原样，听久了好像也没这么吵就是了
习惯就好
总结
作为人类进化的终点是我的起点，是非常适合刚考上大重驾照的新手的车
尤其2022年版本还多加了档显跟滑离，价钱还降低了
二手车部分也是便宜不少，如果不在意档显跟滑离，确实是很值得入手的价格
以上就是我这十个月的心得，希望有帮助到不管是想升级或是降级的人
https://imgur.com/IC4OCOI
附上刚买不到一个月就跑北横的照片