Re: [问题] 公升级旅跑/街跑选择

楼主: CB1000RPlus (千尺)   2022-06-28 11:37:57
不知道您的通勤状况是如何?
市区 高架 郊区
个别的比重是多少?
停红绿灯的次数会很多吗?
里程上会很多吗?
170公分的身高,要驾驭公升级的街车
如果是旅游,跑山路,长途的话,是没什么问题
但如果长时间市区通勤的话,我觉得这个是很大的问题
我每天骑市区至少100公里以上
我的心得是
两百多公斤的重量,对于一般人来说
基本上,您有看到这篇文章的人,您都是一般人
我觉得要有良好的骑乘体验
然后长期持有的话
身高至少也要有个176以上
重训(有良好的训练下半身训练)
至少也三年五年
会比较好
不然一直上车下车,停车,牵车,往前牵车,往后牵车,斜坡牵车
很多人,说要骑公升骑通勤,结果要马就是没有买车,要马就是骑没多久,就换小台一点
有时候可能要评估一下自身的状况,这样不但能省钱,也可以维持自己的健康状况
不然有一些伤害,是永久性的
比起公升级,通勤的话,对于一般人,您之前的sv650
就已经是非常好的选择了
最好是往750cc以下来找
作者: Yukikaze68 (ゆきかぜ)   2022-06-28 11:51:00
忍四升忍千的路过,楼主中肯推
作者: IDhandsome (嘻嘻ㄎㄎ)   2022-06-28 12:05:00
S1000 209kg难驾驭,CBR650R 208kg就好驾驭了?
作者: daVinci68 (哇文西喇)   2022-06-28 12:21:00
每天市区骑100km,楼主太猛了吧
作者: IDhandsome (嘻嘻ㄎㄎ)   2022-06-28 12:43:00
帮补充一下,除非是双缸。不然四缸车的油耗开销,只有耗油跟非常耗油两种而已,1000跟750 油耗只贵0.1元/公里,但可以获得低转更大扭力。至于座高部分,S750座高比S1000 高
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-06-28 12:59:00
s1000比s750座高还低耶车重也差不多,宝杰你怎么看
楼主: CB1000RPlus (千尺)   2022-06-28 13:05:00
宝杰,有种东西叫座宽
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-06-28 13:28:00
两台车我都骑过s1000就是轻松很多呢,不过云骑士大概只看排气量吧
楼主: CB1000RPlus (千尺)   2022-06-28 13:40:00
不好意思,我也骑过,但我没拥有过,所以不敢妄下一个决定性的言论像个傻逼一下,只能给一些粗浅建议。如果有更好的建议不妨回一篇完整的建议让大家受益。感谢
作者: IDhandsome (嘻嘻ㄎㄎ)   2022-06-28 13:53:00
用排量来取决真的云。事实就是S1000不管重量还是实际高度都低于S750……
作者: ikariamman (肥宅~~~~~)   2022-06-28 14:00:00
s1000 很灵活啊 以前在大龙港试驾过
作者: laeva75 (laeva75)   2022-06-28 14:18:00
S1000骑起来感觉有比S750灵活吗?先前骑到CB650R时,就觉得操纵比同样四缸的S750轻快灵活许多
作者: jason820514 (GG)   2022-06-28 14:27:00
以我750跟1000都骑过的感觉来说 灵活度真的差不多但是1000动力明显更好 座高的差异倒是无感
作者: chi17 (米虫就是米虫)   2022-06-28 14:28:00
S750:我就胖
作者: redkinght127 (深红骑士)   2022-06-28 14:38:00
R1200GSA每天通勤推一个 ,175cm 108kg 有固定重训习惯 https://i.imgur.com/ZLysY8S.jpg
作者: seanbabby (seanbear)   2022-06-28 14:44:00
市区100km是工作吗...猛...
作者: laeva75 (laeva75)   2022-06-28 14:45:00
纯粹住家公司往返的通勤的话,有固定停车位且耗材花费能接受的话,骑什么车都没差吧如果是要在市区到处跑经常要找地方停车的话,才需考量车重及车体大小
作者: Leon0810 (Leon)   2022-06-28 16:01:00
S1000很灵活好骑欸,根本没有公升级的压力。
作者: cokecolatw (cola)   2022-06-28 16:22:00
179.9/75,Tracer通勤半年,塞车时大羊还是比较轻松,不过最有感的不是车高车重,是夏天跨下那颗火炉...
作者: uphiloxygen   2022-06-28 16:42:00
我认为原po对公升级通勤讲出的体格需求有点太严苛了原po一天市区100km 应该是要一直走走停停 有点像是外送 不然就是大重机巡逻警察 否则点到点的通勤 公升级最好需要176cm以上而且200kg的车根本没有很困难掌握 习惯车身重量 多牵个几次根本小蛋糕我认为接近300kg才比较稍微注重体能体格 但也不是驾驭不了重机车商又不是故意设计给176以上的重训汉子骑的 很多车都很符合人体工学所以不要那么自以为
作者: uphiloxygen   2022-06-28 16:53:00
纯嘘你的176以上和要重训
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-06-28 16:53:00
所以你觉得这几台车差很多喔?你说动力就算了 车重那些根本差不多
作者: gakaza (gakaza)   2022-06-28 16:56:00
2019 tracer gt, 176.5 & 67公斤每日通勤10公里+,假日每两三个礼拜跑台三100公里+已经维持2.5年,没特别重训
作者: AntiGayMan (全面反对狂甲)   2022-06-28 17:13:00
我身高168可以骑吗
作者: uphiloxygen   2022-06-28 17:26:00
Anti 我相信其实没问题 突然想到 台湾也有不少大重机女警 难道她们也都176cm以上?女警骑的警用大重机也是公升级 甚至还接近300kg
作者: wadechen (忙)   2022-06-28 17:52:00
173 900通勤 想换更大的惹 嘻嘻掌握重心跟诀窍 应该没这么严苛
作者: noistopher (miumiu)   2022-06-28 19:30:00
KTM 1290 Super Duke GT一票,一分钱一分货,直接攻顶
作者: AreLies (谎言)   2022-06-28 20:29:00
我目前就只有跑市区 但是其实没有很远我只是想无聊时可以骑车但可能不一定会很常骑
作者: kakukangen (Gen)   2022-06-29 00:18:00
真的是自以为重机很难驾驭
作者: sylang (哔啵)   2022-06-29 08:20:00
他也是好意啦,身高是优势但不是门槛,因为这有点歧视意味
作者: a901922001 (a901922001)   2022-06-29 09:09:00
体质好就是容错率比较高 做什么都一样
作者: uphiloxygen   2022-06-29 09:32:00
呵呵 那为什么不是180以上?我猜搞不好他身高大约176那如果比他更高更壮的分享要180以上 肌肉要更大才能驾驭公升级 我相信他也会跳出来反对我承认高一点有优势 但这完全和驾驭公升级与否无关不但有歧视自以为意味 还会误导想入门的新手还有200kg真的还好而已 一堆黄羊就差不多这个重量习惯后根本当成125cc在牵 重心座高都是重点 不然车商是在设计什么的?
作者: pal42204 (四二二零四)   2022-06-29 13:28:00
身高跟座高比较有关系啦 ,跟排气量真的没啥关系讲难听点sv650也是200跟公升级大概就差个15-20公斤.真的差很多吗?
作者: chucky (haha)   2022-06-29 20:12:00
s1000/f真的比s750低,我都长期骑过而且我觉得s1000比sv650好骑太多了
作者: sylang (哔啵)   2022-06-30 14:49:00
很多机车网站在评比着地性时176就是一个槛webike评比参考一下https://reurl.cc/7DzAg9

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