小弟先自我介绍
重机经历:二代Z1000 海丝瓜SM510
大约在六年前都脱手了 目前是觉得心情或生活蛮闷的
想再次回锅两轮 但这次预算只希望在30+-10万左右
因为难忘滑胎车的轻巧灵活 但又要保留长途实用性
本来锁定MT09 但有两位曾经有过的车友告知
一代hyper的价格跟MT09相去不远
之前完全没注意是还想说DUCATI很高贵 目前又兴起"买台猪脚蹄"也不错
这预算应该只能选择1100 796 821 开始以下问题
1.干离:车友经验谈 市区/郊区顺骑约6500km下课 听起来蛮惊人的
2.灵活度:各位会觉得哪台比较接近纯种滑胎车呢?
3.其他:796两位是都不建议 说法是我玩过510 796会觉得太无趣@@
其实我的想法是 预算相去不远的话 会想往高阶一点去买
阿普莉亚DD系列认识的是说别考虑了 问题会偏多
以下再请各位前辈指点

Hyper只有骑姿像滑胎，你的预算找台12年左右的690smcr或duke可能比较需求

买卖文好像要依格式发文

过来人推荐821，1100的扭力点很低很靠北，要出湾补油就给你来个最大扭力点，高转没力，气短的感觉，就像柴油车，但是比较多老杜的元素，821骑起来就像没电子设备的950，中后段比1100会跑，动力输出也比较线性，796就不知道要干嘛，没力没干离声音也不好听，至于干离就是会不会放的问题，第一是干离接合，第二是离合器总帮很硬，改分帮改stm滑离都只是比较好一点而已，6500下课的就是比较烂的那种，至于灵活，那跟hyper没一点关系，这车就是重，supermoto类型的，跟纯滑胎差多了所以我觉得跟510比起来比较像是两种车，并没有高低差骑长途可能hyper比较好，510就是骑个山路就回家的那种，不过hyper坐垫也是硬就是，长途屁股也是会痛我觉得1100那个已经不是反应直接了，已经算是有个性脾气了酱子，821就是低转没这么夸张比，中高转又好不少，比较随心所欲，至于骑姿什么的从1100~950其实都差不多如果要街车又有点滑胎乐趣其实duke790,890我可能也会推荐去看看，双缸，ktm的设计，重量又轻，只是可能爆预算

ducati的问题应该会比dd多

796满舒适的.屁股的独特感受

舒适性那只能试乘了，要从Hyper挑1100车系是最接近滑胎特性的，但950满配电控加快排，动力好操控的那种舒服骑乘感受又是旧时代产品没有的

想知道第一代hyper的感觉就去骑KTR，体感差不多

找超激人 正在卖海波

找超摔人 女用无事故

DD要三思喔 长途绝对NG 屁股会烂掉然后他的动力真的很神经病 monster1200都比他乖

没提到都快忘了干离很快就下课，原来6500就下课了！

DD也要找得到车再来烦恼吧，我找1200找超过半年

最近二手的950涨到一个夸张

标题写征车了，怎么会不算买卖文...？

先说骑过1100跟796我个人两台都推，DD则是先不要http://i.imgur.com/g3RdaU0.jpg796进可攻退可守，车友还很多改装多要改到变成1100的模样也行湿离合器也不会跟干离合一样消耗重量跟骑乘感绝对跟滑胎车沾不上边他就是更灵活、更有越野性的MT09低转扭力大，高转延伸性差，很震这种特性跟滑胎车就比较类似但因为动力很强齿比适当要时速190巡航没啥问题，很稳座垫很滑要改一下，价格目前都不贵你真的想要高阶可以买1100

长途推MultiStrada

骑过Hypermotad 1100 EVO SP跟Dorsoduro 1200 ABSHyper很高 直线非常辛苦 风压很大 但是弯道很好玩干离真的需要适应一下 不过其实车重也不算轻 但是真的好玩DD 1200最大的问题就是动力输出没有很直线 所以有点神经刀加上他并没有TCS 所以真的要骑得很小心 不然超容易孤轮的

我正好有台EVO SP 有兴趣接手吗？

dd1200有tcs/abs 3段动力模式