大家好
不是想问高年份低里程
最近在看忍400 发现很多2021年 里程可能只有1.2千公里 然后卖24.8万
年份也低应该不是调表 真的很多人骑几个月就卖了吗？
另外想问 忍400
2021年 里程4千公里 24万
2019年 里程2万公里 20万
买了大概两年后换车 大家觉得哪个cp值高？

过渡车选2，两万公里也没很高哩程；四万可以存到下一台的预算

忍四一堆车商在卖 感觉水超深 而且很贵

不过2019/2万公里还要20？忍4也太保值了吧…

里程低，要会去看车，各种耗材是否符合低里程的使用量，手电筒要带，螺丝、挡点，碟盘，链条，来令。连车行之间互相借调卖车都会被同业黑了，要不是有车主本人出来证实，还不知道被调表的事都发生过

24不如蹲车况好的忍650

我以前公司PT全额贷一台 骑1000公里就卖了 亏10万

两万公里要了解一下保养状况，如果一来就要换火星塞换空滤，加上没在顾的齿盘链条两万公里差不多也要下课

保值到离谱的车

光上面这些的费用叠上去应该就要多个15K~20K

赌有问题的车干嘛不直接买新的

19年2万公里还有20!? 感谢信心加持

卖车文8成近9成是车商发的 需求多价格跟本下不来

还是有好车啦，买车真的不能急，反正现金在手，慢慢蹲，最理想都是蹲到退坑或是升级，还有小孩出生急的话，真的很容易缴学费

这价钱跟忍650真接近

推楼上买车真的不能急 跟要学会看车 你想想忍四百的客群在哪再想想那年纪怎么骑车 调表真的不是一件很困难的事 里程只能当参考 车况>年份>里程

忍650还没有那么低吧….

买有原厂保养纪录的，省心

里程只要不是一年两三万我觉得都还好，一年5千都算少骑了

https://i.imgur.com/L8P4LxM.jpg一年骑五百公里来报到，买来当艺术品放著没骑也很开心二十年车，总里程三万出头

回应主题，我会选19年里程2万的，然后见面看车，再谈看看价格（车商就不用谈了XD

是动力麻痺早点脱手而已……

如果确定两年后就换，那不如多存两年

多存两年我觉得倒是不必，人参不能重来，现在认识的车友或许就是会跟你骑最疯的那两年的朋友，再晚，虽然车子强大了，但是里程数的增长可能就少少了。蛮遗憾我没有20几岁就买车

回楼上，我指的状况比较是2020的忍650跑少应该26、27万摸的到，忍650车多价钱不怎么保值，曾经短暂车主路过认同W大说的！

两万还很新，选19的吧

过度车哪来的cp值 几乎都买贵贵 卖痛痛

你认为的2021可以多卖3.4万是不太可能的，你投入成本越高，最后要卖被砍的更多，但是投入成本低，20，甚至再杀一下19，19.5，等要卖的时候卖16.8，你认为一台16.8万的忍4会不好卖吗？外观顾好就好，只看外观买车的接盘侠很多的，说不定还能17以上出去。不过就是别卖车商就是，买卖都不能急车商也是拿时间来换钱，只是他们比你更有耐心蹲车（天天看

都预定换车了干嘛不多存两年直上心目中的顶级车

因为也许两年后是换大羊，每个人生阶段骑的车可能不一样

觉得不行...

我的忍250，2016年买来到现在，才刚破1万

我的忍3刚满6年，里程3千有找