楼主:
mouz (曼联精神)
2022-04-04 22:31:50分享一下新手租Kawasaki这三台车的心得
驾训班的部分可以提的不多，
第一堂就问会不会骑档车，会骑的告诉你考试项目
带你走场地一圈后开始练习
像我没骑过档车的就教怎么换档，练习十分钟后
就开始走场地……然后就一直到考试
教练车是XJ6跟FZ6N，不晓得是不是有调过
感觉骑起来没有想像中的重机猛暴感？
直线加速常常都只有30出头(还是我太胖?)
拿到驾照后从黄牌档车开始骑，租了忍400
车子很新，里程数只有8千多
跨上车的感觉是车很轻、坐姿舒适，
上路后发现离合器很轻很好拉，后来才知道这叫滑动离合器，这真是对新手太重要的配备了
，大幅降低拉离合器的恐惧感
骑到山路上才发现问题来了：我不会转弯
驾训班都是用30以下在骑，山路上骑快一点我就弯不过去了，只好放慢速度骑，一路被白牌
超车，
连牛头牌休旅车都比我快
回家后赶快用YouTube恶补一些骑乘观念，
第二次还是租忍400，这次就好多了，
比较能享受山路骑乘的乐趣。
总结优点：车轻好牵好移动、有滑动离合器
外型好看(个人意见)，是很适合新手的车
缺点：握把震动很大，5000～8000转震得手很麻
黄牌试过了，再来租忍650，里程也不到一万
其实印象不深刻，感觉像是动力比较大的忍400？
但我很喜欢，轻松骑没压力，对不在乎缸数
跟拉转声浪的我来说应该很适合
外型又很对我的胃口
缺点是排气管在右脚踝附近，骑久了右脚觉得热
像忍400大大一根排气管到后面去就没这问题
看到一些配TFT仪表的二手车已经有2字头了
应该是未来购车首选，当做第一台练技术
https://i.imgur.com/X1Oal1i.jpg
并列双缸试过了再来就是直列四缸啦
这次是Z900，还没换TFT的版本，里程也不到一万
第一印象就是……重啊，跨上去压力大了不少
山路上骑觉得重心比较高，连续弯道不好变换方向
骑起来不像忍400跟650轻松
找一段没车的大直线体验一下拉转的感觉，
喔喔原来这就是四缸直上万转的感觉吗！
但因为我不骑快，所以体验一下就好
外观是我的菜，而且没感受到四缸的热量？
https://i.imgur.com/hsOFyFw.jpg
以上就是新手的租车心得啦
之后还租了Trident 660，下次再分享吧
作者:
LLN858 (我好饿~我想吃人!)
2022-04-04 22:45:00trident 660应该会比较好玩
忍650要是跟进倒叉又开好价格会卖爆，双缸很适合多山的台湾
滑离跟离合器轻重一点关系都没有trident的离合器拉杆简直就是握力训练器
滑离是防锁死，辅助离合器才是省力，不过一般有滑离也会给辅助，才会误以为滑离=轻手
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2022-04-05 01:17:00650的声音会很大声吗?
作者:
wulalas (乌拉拉)
2022-04-05 08:06:00650算安静
作者:
kax0205 (说好的数学史呢?)
2022-04-05 09:39:00四缸车要体验一下重心转移或逆操舵
作者: Xian1130 2022-04-05 10:31:00
765不好租啊 能租的店不太好找
作者: wenhung (ares) 2022-04-05 13:40:00
我觉得新的09还不错，前阵子跑南横，那个快排真好用
作者: jogjog (黑猫) 2022-04-05 17:16:00
以前的四缸 比较软 同级距双缸就暴力多了 但高速延伸就四缸好很多
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2022-04-06 01:08:00租哪台都有人悲剧啊
作者: lovecombem 2022-04-06 07:00:00
Cb650f骑了4年,最近朋友牵了trident660借来骑了几次，如果是要入手第一台重机的话放到现在让我选我会选trident, 不过建议还是多试试看！找到自己喜欢的骑乘感比较重要
下次有机会可以骑看看欧系的KTM 890Duke之类的中低转丰沛的力道和优异的操控会让你爱不释手
Z900座高低好上手，三段动力模式也好用，开到S模式动力也会源源不绝出来，玩乐性也很高