※ 引述《Friend5566 (朋友56)》之铭言：
: 24岁男骑友人重机 台三线阿婆湾前失控撞护栏 命危送医
: 2022-03-20 15:22 联合报 记者庄祖铭 嘉义即时报导
: 一名24岁男子今天上午独自骑重机沿台三线往中埔方向行驶，行经阿婆湾杂货店附近时
，不
: 明原因自摔撞对向水泥护栏，当场失去生命迹象。嘉县消上午12点48分获报，伤者到院
前无
: 呼吸心跳，详细肇事原因仍待警方厘清。
: 据了解，男子今天上午向朋友借车，说要到台三线试乘，岂料行经阿婆湾杂货店附近，
转弯
: 时不明原因失控打滑，撞到对向水泥护栏，男子喷飞倒卧路中，当场失去生命征象，路
过车
: 友见状急忙报警。
: 嘉义县消防局中午12点48分获报，出动中埔分队救护车，到场发现，重机车头全毁、路
面满
: 布车体零件，车内汽油大量外泄，男子倒卧路中一动也不动，简单包扎后送往圣马尔定
医院
: 。
: 据现场车友表示，当时天气晴朗，路面也没有油渍、落叶或其他障碍物，是否因不谙路
况酿
: 祸，警方仍待进一步厘清中。
: https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/20/realtime/16417733.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/20/realtime/16417735.jpg
: https://uc.udn.com.tw/photo/2022/03/20/realtime/16417736.jpeg
: https://udn.com/news/story/7320/6178256
: 心得:安全第一
看到这起事故，又回想起去年在眼前发生的事故
https://drive.google.com/drive/u/0/folders/1iYtm_mNdYozZbBci0Nxki9kuAltgSt5c
我先说明一下，当时大直线时，我有升档避免吵到住户，结果发现前面出状况，当下先靠
右并打警示灯+举左手警示
因为当时伤者有头部有出血情况，我EMT证照也已过期许久+手上没器材，所以只能帮他打
电话报警
患者当时有脉搏，但是伤者头部有出血，且持续昏迷，后续他的朋友还是家人也有征
求行车影像纪录器，我就把这画面丢给他的朋友了了
结果隔天换我朋友出车祸OHCA.....
后续回看行车影像纪录器，推测是撞到档土墙+与“辅2”标志杆，再加上当时帮他脱3/4
安全帽时(安全帽是没看过的牌子，内衬相比大厂看起来很薄)，发现他的头部防护性明显
不足，再加上没有其他装备，导致撞击时无基本防护。
先不讨论驾驶是否疲劳驾驶或酒后驾车，也不讨论装备是否完备，
追根究底，我国道路工程对于事故防护明显不足，就算有防护也严重偏向汽车导向，对于
机车防护的工程规划几乎可说没有。
以快速道路的匝道分叉处来说，日本、欧美都有针对此情况作出一些方式，例如装设缓撞
器或水桶减少撞击冲击等方式
详见图片
https://imgur.com/ZkcwbYZ.jpg
https://imgur.com/Ow9DNQA.jpg
不过印象中去年日本有汽车撞入W型浪花钢板，汽车驾驶当场死亡的情况
W型浪花钢板也是我国常见的护栏工法之一，只能说W型浪花钢板尾部要做处理，而不是只
是单纯弯折就可以
我国顶多就是棒棒糖或摆一个水桶就没了
但更多的是连棒棒糖都不摆的
https://imgur.com/b9Rgn9l.jpg
https://imgur.com/X4A4REV.jpg
我国工程规范是有规定要设置缓冲物啦，但实际上并没有这样做
除了快速公路匝道分叉处外
日本在某些弯道或路口处会安装反光镜，来让驾驶可以看清楚死角处，而台湾虽早期被日
本统治过，也有将反光镜这个东西安装在道路上，但是在数量上皆不足日本安装数量。
日本在标志、标线上也是做足功夫，设置非常完善，例如急弯或者一些路段，都会设置标
志告知驾驶者提早反应。
我国虽然也有相关法规订定，但是实务上并没有很完整，该设置的时候不设置，不该设置
的设置一堆，然后设置的内容还很拢长，废话还一堆，例如：“左转＜－灯方可左转、左
转车靠左 右转车靠右、前方加强取缔机车违规左转(指 未两段式转弯)、前方路口请礼让
行人先行”
然后各种商家、停车场月租广告私自贴在标志杆上或者挂在电线杆上，影响行车安全，这
种我家附近突然冒一堆出来，之后我会检举送商家滚去吃罚单
所以回过头来说一下我国的情况与我个人的想法
1.路侧档土墙反光标志不足，且撞击时无缓冲 -> 建议先装设反光标志，长期建议设置像
是北宜最近装设的新护栏
2.弯道标志设置(辅2、警1、警2等)不足 -> 后续将逐一针对山路清点标志缺失，将函文
给主管机关办理改善
3.我国道路速限统一性 -> 建议弯道速限降低，且速限标志应于弯道前50M摆设，并逐渐
降低至规范速限
4.路口、弯道反光镜不足 -> 建议主管机关设置
5.预告号志被树枝遮挡或损坏 ->逐一建请主管机关依道路交通标志标线号志设置规则依
法清除
6.未设置预告号志 ->逐一建议主管机关设置
https://imgur.com/zC2bAzE.jpg
https://imgur.com/2u6Xz2H.jpg
https://imgur.com/IE8etgO.jpg
其实有些路段我看了一个月还是没人去处理或反映，就全部由自己去反映了
我还是觉得台湾社会并未重视道路工程安全，只会一昧地怪罪驾驶者，却不怪政府规划交
通工程有问题
当然还是有热心的人和我一样会关心道路缺失
不过他是采用全民督工系统，和全民督工设置意旨违背，使用全民督工比较激进一些就是
了......
https://imgur.com/0fHRa8Z.jpg
https://imgur.com/ysBNYYs.jpg
https://imgur.com/4eYSBez.jp
虽然我国交通单位规划很惨，不过还是有单位愿意改革
也就是“交通部公路总局第二区养护工程处南投工务段”
当初草屯市区改革时，当地居民疯狂反对，说没地方可以停车，但被网友查出来两侧都是
违建占用国家土地，后续我就送反对居民上路了，再反对优良设计阿，把违建拆除就有空
间设置人行道和停车空间了
https://imgur.com/25JIqmE.jpg
https://imgur.com/Ffsttux.jpg
https://imgur.com/NZxSoTV.jpg
https://imgur.com/iIJHfbv.jpg
后面南投段又有针对其他路段改革，虽然有些地方还是做得不是很足够，但有总比没有好
，各位也可以去支持一下好的设计。
https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/2081752278671203/
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1140002130133184&id=20349950
7116789
https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/1806476432865457/
https://www.facebook.com/groups/twroadclub/posts/1890507107795722/
苗栗也有类似设计，真的要给好的设计一个掌声
希望其他县市也能够学习
大概是这样
6月后会花时间在北部路段，针对山区道路缺失一并拍照清查，并且写一份建议书给公路
主管机关参考，希望能够减少道路工程缺失所产生的伤亡。